Chaque véhicule a un calendrier d'entretien suggéré par le fabricant, mais malheureusement, de nombreux conducteurs ou propriétaires de voitures choisissent souvent de n'effectuer que les services d'entretien les plus élémentaires, comme les vidanges d'huile. Soit ils ne veulent pas être dérangés en raison de contraintes de temps ou de dépenses, une chose est sûre :des éléments d'entretien de voiture négligés pourraient éventuellement entraîner des problèmes de voiture plus coûteux alors que des problèmes auraient pu être évités. Dans cet article, nous discuterons en profondeur des éléments d'entretien de voiture couramment négligés.
Hygroscopique signifie que le liquide de frein attire et absorbe l'humidité. Même dans un système de freinage étanche, le liquide de frein peut absorber l'humidité de l'environnement, abaissant la température d'ébullition du liquide de frein et exposant le système de freinage hydraulique au risque de rouille et de corrosion. La plupart des intervalles de rinçage du liquide de frein sont spécifiés par le fabricant. Si votre fabricant ne le précise pas, ou s'il le fait, nous vous recommandons de le faire tous les trois ans ou 36 000 miles, selon la première éventualité.
L'un des éléments d'entretien automobile négligés est la transmission de votre véhicule. Cet élément important de la voiture permet au moteur de « passer en vitesse » pendant que vous conduisez. Que vous ayez une transmission automatique ou manuelle, vous devez suivre les directives du fabricant et faire réparer la transmission au besoin. L'entretien de routine sur la plupart des véhicules implique le démontage de la transmission, le changement ou le nettoyage du filtre, l'inspection et le nettoyage du bac et le remplissage du liquide.
L'entretien de routine peut parfois révéler des signes de problèmes plus profonds qui, s'ils sont résolus rapidement, peuvent vous faire économiser de l'argent à long terme. La fréquence d'entretien recommandée par le fabricant, en particulier en ce qui concerne le nettoyage du liquide de transmission, sera indiquée dans le manuel de votre véhicule.
Le moteur de votre véhicule reçoit tout le mérite de la puissance, mais vous ne pourriez pas vous déplacer sans votre transmission. Que votre voiture soit équipée d'une transmission automatique, d'une transmission à variation continue (CVT) ou d'une transmission manuelle, son liquide doit être remplacé régulièrement.
Les constructeurs automobiles ont commencé à commercialiser des automobiles avec un «liquide de transmission à vie» qui n'avait jamais besoin d'être changé afin de donner l'impression que leurs véhicules nécessitent peu d'entretien. Si quelque chose semble trop beau pour être vrai, c'est probablement le cas. Les transmissions modernes travaillent plus dur et dans des compartiments moteur plus étroits avec moins de ventilation que leurs prédécesseurs, ainsi leur fluide se dégrade avec le temps. Après 100 000 milles, les voitures utilisant du "liquide de transmission à vie" avaient un taux plus élevé d'échec de transmission. Il est recommandé de changer le liquide de transmission tous les 60 000 milles, à quelques milliers de kilomètres près, si vous voulez que votre transmission dure.
Le liquide de refroidissement, comme le liquide de transmission automatique, est souvent commercialisé comme un «liquide à vie». Encore une fois, ce n'est pas tout à fait exact. Avec une utilisation de routine, le liquide de refroidissement se dégrade et l'équilibre du pH devient moins qu'optimal, ce qui fait que le liquide de refroidissement endommage des sections du système de refroidissement ou du moteur. Changer ou rincer le liquide de refroidissement tous les 40 000 à 60 000 milles est une période décente. Cela devrait aider à maintenir un équilibre normal du pH dans le liquide de refroidissement, ce qui maintiendra votre système de refroidissement en bonne santé.
Un autre des éléments d'entretien automobile les plus négligés est l'entretien du système de freinage. Les freins sont l'élément de sécurité le plus important de tout véhicule. Considérez ce qui se passerait si les freins ne répondaient pas lorsque vous appuyez sur la pédale horizontale au sol pour éviter un accident. Demandez une vérification à votre mécanicien lors de l'entretien automatique de routine si vous souhaitez que cet élément important continue de freiner (plutôt que de se casser). Lorsque les plaquettes de frein deviennent trop usées, elles doivent être remplacées et les étriers et les rotors (les pièces qui serrent et les parties qui sont comprimées) doivent être entretenus régulièrement.
Certains peuvent croire que la climatisation du véhicule est une fonctionnalité « optionnelle ». Ces personnes ne vivent manifestement pas dans des zones où les températures sont élevées, où la température intérieure d'une voiture garée au soleil peut atteindre plus de 150 degrés en seulement 15 minutes. Comme en Arizona, vous ne seriez pas surpris que les résidents commencent à conduire en portant des gants de cuisine. La climatisation n'est pas un luxe pour les conducteurs dans les régions chaudes ; c'est une nécessité. Faire inspecter votre système de climatisation par un mécanicien qualifié une ou deux fois par an vous aidera à vous assurer que votre système de climatisation est toujours en bon état de fonctionnement.
Rester assis et ne rien faire est l'une des pires choses que votre système de refroidissement puisse faire. Par conséquent, la plupart des fabricants recommandent de faire fonctionner votre climatiseur pendant de brèves périodes au moins une fois par mois, même en hiver. Réglez simplement la température sur HEAT et allumez le système. Cela aidera à maintenir les pièces internes lubrifiées et garantira que votre climatiseur est prêt à l'emploi lorsque l'été arrivera. Par une chaude journée, si la climatisation met longtemps à refroidir l'intérieur de votre voiture, ou si elle ne refroidit pas du tout, vous devriez la faire examiner par un mécanicien qualifié.
Garder les roues de votre automobile ou de votre camion alignées peut faciliter la conduite. De plus, un bon alignement prolongera la durée de vie de vos pneus, améliorera l'efficacité de vos freins et améliorera la sécurité globale. C'est une bonne idée d'examiner le calendrier d'entretien automatique recommandé par le constructeur de votre véhicule, mais la plupart des constructeurs automobiles recommandent de faire vérifier l'alignement des roues tous les 20 000 à 30 000 milles.
Le coût dépend de la taille du véhicule et si vous avez besoin d'un alignement à deux ou quatre roues. Il convient de noter que l'alignement de votre véhicule peut révéler d'autres difficultés, comme des problèmes avec les systèmes de direction ou de freinage. Par conséquent, prêter attention aux signes de mauvais alignement est crucial pour la sécurité globale et le contrôle technique de votre véhicule.
Les filtres à air d'habitacle sont chargés de filtrer l'air qui pénètre dans l'habitacle du véhicule depuis l'extérieur. Certains véhicules ont un simple filtre à particules qui élimine la poussière et le pollen de l'air, tandis que d'autres ont un filtre à charbon actif qui élimine non seulement la poussière et le pollen, mais aussi les odeurs et les polluants. Le coût de remplacement de ces filtres est généralement faible et ils peuvent améliorer considérablement la qualité de l'air que vous respirez dans votre voiture, ce qui en fait un investissement précieux.
Enfin, les réglages des soupapes sont inclus dans la liste des éléments d'entretien de la voiture négligés. Malgré le fait que la plupart des automobiles actuelles ont des poussoirs de soupapes hydrauliques qui s'ajustent automatiquement, il y a encore un nombre important de véhicules sur la route qui ont des poussoirs de soupapes mécaniques. Ces élévateurs nécessitent des inspections de dégagement périodiques et, si nécessaire, des modifications. Dans le meilleur des cas, des vannes trop serrées ou trop lâches peuvent entraîner une perte de puissance et d'efficacité. Et au pire, cela peut endommager gravement le moteur, comme une soupape brûlée.
À quoi serviront le moteur et la transmission sans la puissance de déplacement de l'essieu vers les roues ? Un autre des éléments d'entretien de voiture négligés sont les essieux. Vos essieux, engrenages et roulements doivent tous être graissés, surtout si vous utilisez votre véhicule pour tirer, transporter ou conduire à des vitesses interétatiques élevées.
Parce que vos essieux n'ont pas de filtre à changer, la vidange du liquide est simple. Vous pouvez soit retirer le couvercle du différentiel pour l'inspecter, soit utiliser un équipement d'aspiration pour retirer toute l'huile du différentiel. Extrayez autant de liquide que possible dans n'importe quel scénario.
Depuis le milieu des années 1980, l'injection de carburant est standard sur les véhicules et les injecteurs de carburant ont commencé à se boucher. Les carburateurs tolèrent mieux les débris dans le système de carburant, mais même une petite quantité de matériau bloquera les buses de pulvérisation dans les injecteurs de carburant. Au fur et à mesure que la technologie progresse, la pression de carburant, la pression de combustion et l'injection directe, votre système de carburant doit rester propre pour maintenir une efficacité maximale tout en empêchant la formation de dépôts. Ne faites aucun compromis en termes de puissance, de réponse de l'accélérateur, d'économie de carburant ou de maniabilité.
Pour fonctionner, un moteur n'a besoin que de carburant, d'air et d'étincelles, le tout dans les bonnes proportions. Les bougies d'allumage, ou bougies de préchauffage dans le cas d'un moteur diesel, sont ce qui enflamme le mélange carburant/air à l'intérieur des chambres de combustion du moteur. Les bougies se dégradent avec une utilisation typique, quel que soit le type de moteur. Un travail extrême, comme le transport ou la course, peut accélérer le processus. Votre manuel du propriétaire ou manuel d'entretien d'origine doit également spécifier quand et à quelle fréquence ils doivent être remplacés.
Les bornes de votre batterie deviennent sales ou corrodées avec le temps en raison de la saleté et de la boue sous le capot. Ils perdent souvent la capacité de transférer l'électricité de la batterie au démarreur, et cela se produit toujours au moment où vous vous y attendez le moins. Vous montez dans votre voiture, tournez la clé et entendez ce bourdonnement épuisé d'un démarreur qui ne semble pas pouvoir démarrer. Il est possible que le problème ne soit pas une batterie déchargée, mais plutôt des connexions sales. Des outils simples peuvent être obtenus auprès d'un magasin de pièces automobiles local ou d'un fournisseur en ligne pour nettoyer rapidement les bornes.
Bien que certains aspects de votre voiture ne nécessitent pas beaucoup d'attention sur une base régulière, ces systèmes clés, qui ont tendance à devenir des éléments d'entretien de voiture négligés, réagissent à l'usure de manière progressive, provoquant des changements importants dans votre voiture au fil des ans. temps s'ils ne sont pas corrigés.
