Les problèmes électriques de la Mercedes Benz E320 consistent en des problèmes de performances du moteur en raison d'une défaillance du capteur de position du vilebrequin, d'une défaillance du verrou d'allumage, d'une défaillance du commutateur de feux de freinage provoquant des voyants d'avertissement ESP/BAS et une dégradation de l'isolation des fils, etc. Ces problèmes sont une grande cause de préoccupation car il ne compromet pas seulement les performances du véhicule, mais la sécurité du conducteur, des passagers ainsi que des piétons dans la zone.
Dans cet article, nous parlerons d'abord des bases du système électrique d'une voiture, quels sont les problèmes électriques spécifiques à la Mercedes Benz E320 et des réponses aux autres questions fréquemment posées concernant la Mercedes Benz E320.
Avant d'examiner les problèmes électriques spécifiques à la Mercedes Benz E320, examinons d'abord les faits de base du système électrique d'une voiture. De nombreuses automobiles n'utilisaient pas l'électricité au début de l'automobile moderne. Le gaz était utilisé pour alimenter les lumières, les cloches remplaçaient les klaxons et les moteurs étaient démarrés avec une manivelle. Les piles rechargeables, en revanche, étaient devenues populaires dans les années 1920.
Les fabricants se sont demandé comment l'électricité pourrait être utilisée autrement dans un véhicule lorsqu'ils ont monté ces batteries. Ils se sont demandé si cela pouvait être une source d'énergie pratique et avoir des moteurs électriques, une source d'alimentation pratique pour les instruments et jauges utiles, pour les phares et les essuie-glaces de protection, la climatisation et même pour avoir de la musique. Les voitures ont certainement parcouru un long chemin au cours du siècle dernier.
Pour reconnaître et résoudre les problèmes électriques de votre Mercedes Benz E320 ou les problèmes électriques de la voiture en général, il est indispensable que vous compreniez les bases des systèmes électriques automobiles. Le système électrique de votre véhicule est pris en charge par la batterie. Il produit le courant électrique qui permet au véhicule de démarrer et alimente d'autres composants tels que les systèmes d'allumage et de carburant, qui fournissent la combustion nécessaire au fonctionnement du moteur.
Bien que la batterie alimente le véhicule, c'est le démarreur qui fait démarrer le moteur. Il est lié au contacteur d'allumage, qui est généralement activé avec une clé. Le démarreur fait tourner le volant, qui fait tourner le vilebrequin, qui entraîne les pistons du moteur, après avoir reçu une charge de la batterie.
L'alternateur est nécessaire pour l'endurance de la batterie ; sans cela, la batterie ne pourrait pas fonctionner pendant de longues périodes. L'alternateur maintient la batterie chargée et le système électrique en marche, mais il n'est pas nécessaire pour démarrer le moteur. Un générateur est utilisé dans certaines voitures plus anciennes, mais les alternateurs modernes sont préférés car ils sont plus petits, plus solides et plus puissants.
D'autres caractéristiques essentielles de votre véhicule sont également entraînées par l'électricité. Plus important encore, il permet le fonctionnement des phares et des feux stop, ainsi que le mouvement des essuie-glaces sur la vitre. Ces deux caractéristiques améliorent la visibilité dans des conditions de faible luminosité, ainsi que sous la pluie et la neige, améliorant ainsi la sécurité et la protection du conducteur.
Le compteur de vitesse et les jauges du tableau de bord (jauge de carburant, jauge de température), l'éclairage intérieur, le chauffage et la climatisation sont tous des accessoires électriques essentiels pour la voiture. Des fils, qui transportent le courant électrique, et des fusibles, qui protègent le câblage, relient tous ces composants électriques à la batterie.
L'épaisseur des fils varie en fonction de leur position dans le système électrique. Ils doivent être de la bonne taille pour gérer la quantité de courant transféré ; sinon, ils peuvent surchauffer, griller un fusible ou griller.
La Mercedes-Benz Classe E a été présentée au public en 1994 pour l'année modèle 1994, avec une plaque signalétique et un style qui rappellent les années 1930. La E320, qui était disponible dans les styles de carrosserie coupé, berline et familiale au cours de sa première génération, est devenue un véhicule populaire. Pour commémorer sa naissance, ce modèle de base a reçu un tout nouveau design de carrosserie avant.
Le E320 est équipé de moteurs six cylindres à cylindrées variables. Le groupe motopropulseur de l'E320 était un moteur V6 de 3,2 litres entièrement en aluminium. La E320 était alors équipée de la technologie Mercedes BlueTEC, qui transformait les émissions d'oxyde d'azote en composés d'azote et d'eau inoffensifs.
Par rapport à d'autres moteurs à essence, cette technologie diesel fournissait non seulement un peu plus de puissance à bas régime, mais l'économie de carburant était beaucoup plus tolérante que d'autres versions, telles que la E350.
La Mercedes E320 à essence avait 221 chevaux à 5 600 tours par minute et 232 pieds-livres de couple à 3 000 tr/min lors de son lancement en 1994. La version BlueTEC ou diesel de l'E320 ne produisait que 208 chevaux, mais le 400 pieds-livres livres de couple ont plus que compensé le manque de puissance.
La Mercedes E320 est classée comme véhicule de luxe. Lorsqu'elle a été lancée pour la première fois dans la gamme, la E320 était à nouveau disponible en berline, coupé, cabriolet et familiale. Cependant, comme la E320 n'est plus fabriquée par Mercedes, ces quatre types de carrosserie ne sont disponibles que sur les marchés d'occasion.
Le moteur a pris feu
Un client avec le moteur de la Mercedes Benz E320 de 2001 a pris feu alors que le véhicule tournait au ralenti et était garé dans l'allée. Le problème a complètement détruit la voiture en 10-15 minutes. Le feu s'est déclaré sous le capot. Le consommateur pensait qu'il y avait un problème électrique à l'origine de l'incendie.
Un autre client avec Mercedes Benz E320 2005 a signalé que le voyant de la batterie s'allumait, de sorte que la batterie était chargée puis reconnectée. Tout allait bien, j'ai mis la clé en position et tout était encore bon, puis j'ai tourné la clé pour démarrer et il y a eu une explosion et de la fumée blanche partout. Le moteur a continué à être recouvert de fumée pendant plusieurs minutes après l'explosion et un trou s'est créé devant le moteur.
Échec du frein
Un client qui possède une mercedes-benz E320 de 2005 a eu des freins qui ne répondaient pas et l'indicateur d'avertissement de batterie a également clignoté sur le tableau de bord. Le constructeur a déclaré que le statut pour obtenir une campagne de service prolongée avait déjà expiré, ils ont donc refusé de réparer la voiture. Le kilométrage estimé au moment de la panne était de 145 000.
Défaut d'allumage et de clé
Un client avec Mercedes Benz E320 2001 avait des défauts d'allumage et de clé qui ont fait que la voiture s'est arrêtée de fonctionner et a calé. Volant bloqué alors que la voiture était en mouvement.
Un client avec une Mercedes Benz E320 de 1996 avait la clé incapable de démarrer la voiture car le contact est bloqué ou la clé ne tourne pas, donc la voiture ne démarre pas aussi bien. L'allumage s'est avéré défectueux.
Accélération et décélération incontrôlées
Un client avec 2000 Mercedes a signalé que le voyant ABS s'allumait par intermittence, suivi d'une accélération et d'une décélération incontrôlées.
Verrouillage des freins
Un client avec 2000 Mercedes Benz E320 a vu les freins se verrouiller soudainement, ce qui a arrêté la voiture. Il n'y avait aucun voyant d'avertissement, mais une fois les freins verrouillés, les voyants bas / esp se sont allumés. Le client est sorti de la rue, a éteint la voiture, puis au redémarrage, toutes les lumières se sont éteintes. Mais en rentrant chez moi à moins d'un kilomètre, la même chose s'est reproduite.
Forte odeur de gaz
Un client avec Mercedes Benz E320 2004 s'est plaint d'une forte odeur de gaz dans le garage et aussi d'une forte odeur de fumée du côté conducteur à l'arrière.
Capteur passager défectueux
Un client de Mercedes Benz 2003 a signalé que le capteur d'un siège passager était défectueux et qu'il entraînait la désactivation de l'airbag du passager avant, même lorsque le passager était correctement assis.
L'isolation du faisceau de câblage tombe
Un client a signalé que le fil menant à l'ampoule des phares avait perdu la quasi-totalité de son isolation, il a donc exposé le fil nu. Le client s'est dit préoccupé par le fait que la même isolation de fil était utilisée dans tout le véhicule.
Un autre client avec un modèle 2007 avait également l'isolation des faisceaux de câbles tombant pour les phares. Il s'est complètement désintégré et un tas de morceaux d'isolant était assis au bas de l'ensemble de phare, de sorte que les fils nus menant aux douilles de phare sont nus et risquent de se toucher et de court-circuiter, ce qui pourrait entraîner dangereusement une perte complète de phares dans l'obscurité de la nuit à une vitesse d'autoroute.
Un client avec Mercedes Benz E320 2005 avait un câblage de phare et de moteur détérioré qui était irréparable.
Un client avec une Mercedes Benz E320 de 1995 a signalé que le câblage électrique de la porte droite avait pris feu à la mi-juin. Il a calé à un feu rouge et a calé sur l'autoroute dans un trafic stop and go à la mi-septembre. Et puis il a de nouveau calé à un feu rouge en septembre.
Une autre Mercedes E320 de 1995 a été signalée comme n'ayant pas dépassé les émissions et lorsqu'elle a été emmenée chez le concessionnaire, on lui a dit que le faisceau de câbles du compartiment moteur devait déjà être remplacé, au prix de 1 500 $
Remarque :ces problèmes d'isolation ou problèmes électriques Mercedes Benz E320 sont répandus pour tous les utilisateurs de Mercedes-Benz conduisant ou vivant dans les régions chaudes de l'ouest, en particulier l'Arizona, la Californie, le Texas, etc. aux États-Unis. La chaleur générée dans ces zones a un effet majeur sur l'isolation du câblage du faisceau de la Benz.
L'isolation de la Benz se fissure à cause de la chaleur extrême, provoquant la friture du moteur. Dans les États où il fait chaud toute l'année, il sera difficile de prendre des mesures pour prévenir les problèmes d'isolation du câblage dans la Mercedes-Benz.
Fuite du toit ouvrant
Le client a signalé des fuites de toit ouvrant qui ont causé des dommages électriques. Le toit ouvrant était rarement utilisé. Apparemment, les drains du toit ouvrant se bouchent, ce qui fait que l'eau s'écoule dans le coffre. Il pourrait s'agir d'un défaut de conception.
Capteur de position de vilebrequin défectueux
Capteur de position de vilebrequin défectueux observé sur les modèles Mercedes Benz E320 de 1993, 1999, 2003 et 2004. Le problème provoque un calage soudain pendant la conduite.
Problèmes de batterie
Batterie se déchargeant toutes les 6 heures observée sur 2003 E320.
Problèmes de tronc
L'eau pénètre dans le coffre de la voiture, provoquant des boitiers sam wuthering défectueux, ce qui constitue un risque d'incendie électrique. L'eau pénètre dans le coffre puis se dépose là où se trouve la roue de secours près de la batterie et du câblage électronique, c'est donc très dangereux.
L'atelier de visite de frein de service s'allume par intermittence
Un client avec une Mercedes Benz E320 de 2003 a signalé que le voyant "service freins-visite à l'atelier" s'allumait par intermittence. Il y avait aussi un bruit étrange provenant du moteur.
Problèmes électriques Mercedes Benz E320 :autres questions fréquemment posées
Quelques clients qui ont évalué leur Mercedes E320 ont indiqué que le moteur de la voiture est non seulement puissant, mais aussi raffiné. On a dit que la voiture offrait une performance de maniabilité très forte et excellente.
Certains ont également mentionné qu'il offre une conduite en douceur à grande vitesse. Conduire à la fois en ville ou sur route ouverte était considéré comme une expérience sans effort. Mercedes Benz a également fourni les caractéristiques de sécurité et de confort requises pour ce modèle.
Le style intérieur et extérieur de la voiture est parfait, comme l'a exprimé un autre propriétaire de voiture. La fiabilité a donc été exceptionnelle étant donné qu'ils ont déclaré que leurs voitures étaient soigneusement entretenues et entretenues.
Comme déjà noté concernant les problèmes de Mercedes Benz E320, ces clients ont également noté des problèmes de freinage. Ils ont dit que tout allait bien, à l'exception d'un retard très mineur dans la réponse à l'accélération et au freinage.
Les problèmes des systèmes électriques de Mercedes Benz proviennent principalement de ses systèmes électriques complexes. Les véhicules Mercedes Benz disposent également d'une gamme de fonctions antivol pour assurer la sécurité de votre Mercedes Benz. Lorsque ces systèmes sont en bon état de fonctionnement, ils fournissent un service sans faille, mais lorsqu'ils fonctionnent mal, ils peuvent causer de graves problèmes.
Il est important d'avoir un système électrique qui fonctionne bien dans votre voiture. Donc, si vous remarquez l'un des problèmes électriques de la Mercedes Benz E320 ci-dessus, effectuez immédiatement un test de diagnostic électrique de la voiture ou appelez immédiatement le mécanicien. Un appareil électrique défectueux peut endommager d'autres composants du véhicule, entraînant une situation dangereuse et très coûteuse
