Vous en avez assez de tenir le volant serré alors que le volant tremble excessivement lorsque vous conduisez sur la promenade ? Les vibrations constantes du volant peuvent être extrêmement frustrantes, d'autant plus que vous comptez probablement beaucoup sur votre véhicule pour vous rendre au point A et au point B.
De nos jours, les véhicules sont conçus pour offrir l'expérience de conduite la plus douce. Oui, les voitures modernes sont conçues pour rouler en douceur même lorsque les conditions routières ne sont pas si bonnes. Bien que certaines vibrations soient tout à fait normales, si vous ressentez constamment des vibrations du volant lorsque vous conduisez, il pourrait y avoir un problème sérieux.
Avant de vous rendre au magasin de pneus le plus proche, vous pouvez peut-être faire certaines choses vous-même pour remédier à la situation. Lorsque vous commencez à ressentir des vibrations dans le volant, vous devez immédiatement jeter un œil aux pneus et aux jantes.
Si vous devez faire rouler le véhicule vers l'arrière et vers l'avant pour avoir une vue complète des pneus. Vérifiez s'il y a de la neige ou de la glace sur les pneus, ce qui pourrait causer des vibrations au volant. S'il y a une accumulation évidente de boue ou de gravier sur les surfaces extérieures du pneu, vous pouvez faire nettoyer vos pneus sous pression. S'il y a de la neige ou de la glace sur les parties extérieures de votre pneu, vous devrez garer votre véhicule dans un garage chauffé jusqu'à ce qu'il dégèle.
Parfois, les vibrations du volant peuvent être dues aux caractéristiques électroniques de votre véhicule. Par exemple, si votre voiture est équipée d'un système avancé d'assistance à la conduite ou d'un assistant de maintien de voie, lorsque vous essayez de changer de voie sans activer votre signal, le volant peut vibrer. Les défauts de ces caractéristiques techniques peuvent provoquer des vibrations fréquentes du volant.
Bien que votre voiture puisse toujours fonctionner dans son état actuel, ce n'est toujours pas une bonne idée de continuer à voyager dans un véhicule si vous ressentez des vibrations au volant. Souvent, les conducteurs retardent les problèmes mécaniques jusqu'à ce que le problème s'aggrave et que le véhicule ne soit plus utilisable. Si vous continuez à conduire un véhicule avec de mauvaises vibrations au volant, vous risquez de perdre le contrôle de la voiture et d'avoir un accident. Conduire un véhicule dans cet état est dangereux et vous devriez demander l'aide d'un professionnel.
Les vibrations du volant sont souvent diagnostiquées à tort comme un problème d'alignement. Trop souvent, les conducteurs se rendent dans leur atelier de mécanique pour un problème de vibration du volant en croyant que leur véhicule a besoin d'un alignement des roues. Cependant, la vérité est que l'alignement n'a rien à voir avec les vibrations du volant.
Un alignement des roues garantit que toutes les roues de votre véhicule sont centrées et qu'elles pointent toutes dans la même direction. Lorsqu'un mécanicien effectue un alignement des roues, il ajuste manuellement l'angle de chaque roue aux spécifications d'origine pour un bon contact avec la route et une longue durée de vie des pneus.
Bien que l'alignement des roues soit une procédure d'entretien majeure qui doit être effectuée chaque année, cela ne mettra pas fin à un problème de vibration du volant. La plus grande erreur que vous puissiez commettre est de payer pour une procédure mécanique dont vous n'avez pas besoin. Tout mécanicien décent demandera des informations sur ce que vous avez vécu en conduisant avant d'effectuer tout travail.
Afin de diagnostiquer correctement un problème de vibration du volant, il est important de porter une attention particulière à votre voiture pendant que vous conduisez. Les vibrations du volant qui se produisent à certaines vitesses sont souvent liées à un problème de déséquilibre des pneus, des roues ou des essieux.
En revanche, si les vibrations du volant se produisent généralement à des vitesses relativement lentes, le problème peut provenir des roues ou des articulations grippées. Si votre volant commence à trembler lorsque vous freinez ou conduisez à une vitesse plus élevée, il pourrait y avoir un problème dans le système de freinage de votre voiture. La vibration qui se produit après avoir heurté une bosse ou quelque chose sur la route peut signaler un problème de suspension ou de système de direction.
À quand remonte la dernière fois que vous avez remplacé vos pneus? Un tout nouveau jeu de pneus peut durer environ 75 000 miles ou environ quatre ans à condition que le système de suspension de votre véhicule soit en bon état. Même s'il reste beaucoup de bandes de roulement sur vos pneus, s'ils sont trop vieux, ils ne pourront pas tenir sur la route.
Si vous avez eu affaire à des vibrations mineures du volant, vous devrez peut-être simplement remplacer vos pneus. Lorsque le fil commence à sortir du pneu ou qu'il commence à s'user de manière inégale, cela peut entraîner des vibrations du volant.
Si votre voiture commence à vaciller ou si vous ressentez des vibrations du volant à 15 mph à 20 mph, vous êtes plus que probablement confronté à un grave ventouse du pneu ou à une roue mal pliée. Ce problème ne peut pas être remis à plus tard. Ce type de défaillance des pneus entraîne presque toujours des dommages au véhicule.
Si vous constatez que non seulement vous subissez des vibrations dans le volant, mais que vous devez également vous rendre plus fréquemment à la station-service, une faible pression des pneus pourrait contribuer au problème. Vous devriez faire vérifier la pression de vos pneus dans votre magasin de pneus local. Si vos pneus ont une faible pression de gonflage, vous pouvez les faire remplir d'air comprimé.
Un mauvais équilibre des roues ou des pneus est également l'une des causes les plus courantes de vibration du volant. Une fois correctement équilibrés, les ensembles de roues et de pneus ne se dérèglent pas et ne provoquent pas eux-mêmes des vibrations au volant. Frapper un trottoir ou un gros nid-de-poule peut causer
Lorsque les pneus sont déséquilibrés, ils sauteront de haut en bas ou boitilleront. Lorsque les deux pneus avant ne sont pas correctement équilibrés, vous ressentirez bien plus les vibrations du volant qu'un déséquilibre des pneus arrière.
L'équilibrage des roues implique plus que de s'assurer que les pneus sont tous de la même taille. Un poids égal doit être réparti de chaque côté pour rétablir un bon équilibre. Saviez-vous que même une différence d'une demi-once dans les pneus de votre voiture peut entraîner des vibrations du volant ?
En règle générale, les pneus doivent être permutés tous les 7 000 milles ou tous les deux ans, selon ce qui vient en premier. Si les pneus s'usent de manière inégale, vous devrez peut-être investir dans des pneus neufs et les équilibrer correctement. Cela garantira que vos roues sont correctement équilibrées pour une expérience de conduite en douceur. Que faire si les pneus sont en bon état ?
Le système de suspension d'un véhicule situé entre le châssis et la route est une structure complexe. Le système se compose d'entretoises, de ressorts, de tiges et de pistons qui relient tous les roues à la voiture. Un seul composant desserré peut causer un problème comme la vibration du volant. Les défauts du système de suspension affectent le contrôle et la stabilité du véhicule et finiront par provoquer des vibrations du volant.
Au fil du temps, des problèmes au sein de la suspension de votre véhicule surgiront. Les problèmes de suspension les plus courants qui provoquent des vibrations ou des secousses du volant incluent :
Amortisseurs usés
Les amortisseurs servent de coussin entre votre véhicule et la route. Lorsqu'ils sont complètement usés ou qu'ils perdent, la stabilité de votre véhicule en sera affectée. Des entretoises desserrées ou des chocs peuvent entraîner des problèmes de vibration. Lorsque les chocs sont dus à des supports de jambe de force mal fixés. Lorsque les supports de jambe de force sont desserrés, cela provoquera des vibrations du volant. Vous pourrez le remarquer immédiatement lorsque vous déplacerez le véhicule vers l'arrière ou vers l'avant.
Mauvais roulements de roue
Les roulements de roue sont essentiels au bon fonctionnement de l'ensemble pneu, moyeu et roue. Les roulements de roue sont reliés à l'essieu. Les roulements supportent le poids de la voiture et permettent au véhicule de tourner sans aucune friction. Par conséquent, les vibrations du volant sont causées par de mauvais roulements de roue.
Les roulements de roue peuvent s'user en roulant régulièrement sur des routes excessivement usées. Les vibrations du volant causées par de mauvais roulements se produisent chaque fois que vous faites des virages. Il est également accompagné d'un bruit étrange provenant de la roue.
Arbre de transmission endommagé
Les bosses, les bosses et tout autre type de dommage physique à l'arbre de transmission provoqueront des vibrations du volant. Un arbre de transmission déséquilibré pourrait également être un problème. Comme les roues, l'arbre de transmission doit également être correctement équilibré.
En cas de problème avec votre système de suspension, vous devrez le faire inspecter par un mécanicien de confiance. Votre voiture devra être fixée à un pont élévateur et afin que le système de suspension puisse être analysé de près. Les bruits de cliquetis ou de grincement peuvent être identifiés assez rapidement.
La vibration du volant se produit-elle lorsque vous ralentissez ou que vous vous arrêtez ? C'est un signe qu'un problème réside dans le système de freinage de votre voiture. Plaquettes de frein usées, connexions desserrées dans le système de freinage ou disques de frein défectueux.
Les vibrations du volant causées par des défauts dans le système de freinage sont beaucoup plus faciles à identifier. Après tout, les problèmes de freinage se font toujours connaître une fois que les freins sont activés lorsqu'une pression leur est appliquée.
Le problème de freinage le plus courant qui peut causer des vibrations au volant est peut-être lorsque les rotors ne sont pas ronds. Lorsque les rotors commencent à s'user, ils commencent à perdre leur forme et à se déformer. Lorsque les rotors sont usés, vous sentirez la vibration du volant à travers la pédale de frein.
Et si les rotors sont toujours en bon état ? Ensuite, il est temps de se pencher sur les plaquettes de frein. Si les secousses ou les vibrations s'aggravent lorsque vous conduisez, il y a un problème plus profond dans le système de freinage, comme une surchauffe et une distorsion importantes du disque. Parfois, des freinages brusques répétitifs ne laissent pas assez de temps au disque de frein pour refroidir. En conséquence, les disques de frein commenceront à surchauffer.
Lorsque le disque surchauffe, il se déforme et provoque des vibrations dans le volant et la pédale de frein chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Des plaquettes de frein de mauvaise qualité peuvent également causer des vibrations au volant. Chaque fois que vous remplacez des plaquettes et des disques de frein, vous devez investir dans des freins et des disques étiquetés OEM qui sont conçus pour supporter beaucoup de chaleur.
Ou peut-être que le disque de frein est épuisé. Un disque de frein mal installé en raison de l'accumulation de rouille ou de saleté ou du moyeu créant une surface inégale peut provoquer des vibrations du volant. Si vous pensez que le disque de frein est épuisé, vous devez immédiatement arrêter de conduire le véhicule car cela peut entraîner une défaillance complète des freins.
Dans certains cas, les vibrations du volant peuvent être dues à un problème sous le capot. De mauvais supports de moteur feront certainement trembler le volant comme si les pneus et les roues devaient être équilibrés. Les supports de moteur sont conçus pour faire adhérer le moteur et la transmission à la carrosserie du véhicule. Ils sont également conçus pour absorber les vibrations afin que le conducteur ne ressente aucune des vibrations intenses du moteur.
Comme toute autre partie d'une voiture, les supports de moteur sont sujets à l'usure avec le temps. Des supports de moteur usés provoquent une direction de couple qui affecte principalement les véhicules à traction avant. La direction de couple a tendance à se produire lors d'une forte accélération, généralement lorsqu'un conducteur est sur l'autoroute. En plus des vibrations du volant, le volant peut également virer vers la gauche ou la droite.
Le remplacement des supports de moteur usés résout souvent la direction de couple.
Les vibrations du volant peuvent être aussi minimes qu'un déséquilibre des pneus de voiture ou des problèmes coûteux tels que des disques de frein surchauffés. Quel que soit le coupable des vibrations du volant, il est préférable de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié et de confiance qui peut diagnostiquer correctement le problème.
