Les marges considérables des concessionnaires rendent ces modèles encore plus difficiles à acheter

Nous sommes en 2022 et l'achat d'un véhicule est un défi de nos jours. Cependant, certains sont beaucoup plus difficiles à acheter que d'autres. Plus précisément, des modèles comme le Ford Maverick et le Jeep Wrangler, qui sont très demandés, sont presque introuvables en stock. De nombreux modèles ont un inventaire épuisé ou détiennent des milliers de réservations, peu importe où vous allez. Par conséquent, si vous en trouvez un disponible à l'achat, il est vendu avec les marges du concessionnaire. Voici quelques-uns des modèles les plus chers qui sont encore plus difficiles à acheter.

Le Jeep Wrangler est actuellement le véhicule le plus cher

Selon Muscle Cars and Trucks, le Jeep Wrangler et le Ford Maverick sont actuellement les modèles les plus chers. La demande est incroyablement élevée pour ces deux modèles et la production est en baisse pour tout. C'est pourquoi il n'est pas surprenant que les concessionnaires profitent de la situation. Tout le monde en veut un, mais personne ne peut en acheter un. De plus, les concessionnaires en profitent pour gagner le plus d'argent possible grâce au manque de disponibilité.

Par exemple, le Jeep Wrangler, en moyenne, a une majoration de 26,7 % par rapport au PDSF. C'est environ 8 925 $ de plus que le prix normal auquel les concessionnaires devraient le vendre. En pourcentage, c'est la majoration moyenne la plus élevée de tous les véhicules sur le marché. La version camionnette du même modèle prend le gâteau pour les voitures américaines en termes de montant en dollars. Les Jeep Gladiator sont 22,5 % au-dessus du PDSF ou une augmentation de prix de 9 824 $.

Quelles sont les marges des concessionnaires Ford Maverick et Ford Bronco ?

La version standard hybride et à essence du Ford Maverick figure dans le top 10 des modèles les plus marqués. De plus, le modèle hybride se classe au deuxième rang derrière le Jeep Wrangler. À environ 5 601 $ de plus que le prix affiché, le Maverick se vend en moyenne 25 % de plus qu'il ne le devrait. Au contraire, la version à essence, qui nécessite une mise à niveau de 1 085 $, est de 22,2 % supérieure au PDSF. C'est un autre 5 368 $ au-dessus du prix demandé standard, assez bon pour le sixième en termes de pourcentage.

Le camion compact de Ford n'est pas le seul à figurer sur la liste. Un autre modèle très demandé, le SUV Bronco, se classe au huitième rang des modèles les plus marqués. Endurant une augmentation de prix de 20,6%, le SUV est disponible pour 7 783 $ au-dessus du PDSF en moyenne. L'achat de l'un de ces modèles Ford populaires vous coûtera plus cher que prévu. Au moins avec le Maverick, le prix de départ était bas dès le début.

Quels autres modèles les marges des concessionnaires rendent-elles plus difficiles à acheter ?

Les marges bénéficiaires des concessionnaires ont un impact énorme sur les modèles Jeep et Ford, mais ce n'est pas là que les dégâts s'arrêtent. Les véhicules de nombreux constructeurs automobiles différents reçoivent des hausses de prix au-dessus du PDSF. Un troisième modèle inattendu se classe derrière le Wrangler et le Maverick en termes de pourcentage au-dessus du PDSF. Le Porsche Macan, un SUV haut de gamme de luxe dont le prix est d'environ 54 000 $ pour le modèle de base, est majoré de 23,3 %. C'est assez bon pour un bond de 13 254 $ au-dessus du prix affiché, le montant le plus élevé de la liste.

En conclusion, de nombreux véhicules sont difficiles à acheter en ce moment. Le marché actuel permet aux concessionnaires de coincer les acheteurs avec le véhicule qu'ils veulent et de majorer le prix le plus haut possible. Certains fabricants ont sévi contre les concessionnaires pour les majorations, mais d'autres ne l'ont pas fait. Les marges bénéficiaires des concessionnaires rendent ces modèles plus difficiles à acheter, et le Jeep Wrangler et le Ford Maverick Hybrid sont les plus chers du lot.