Une garantie est quelque chose à considérer lors de l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion. Qu'il s'agisse d'une garantie prolongée du marché secondaire, d'une garantie d'usine restante ou d'une garantie d'occasion certifiée, il est important de comprendre ce qu'elle couvre et ce qu'elle ne couvre pas. En règle générale, la garantie la plus durable sur n'importe quel véhicule est la garantie du groupe motopropulseur. Certaines entreprises offrent jusqu'à 10 ans de couverture sur le groupe motopropulseur. Cela semble bien beau, mais que couvre-t-il exactement ?
Carchex indique qu'en général, une garantie sur le groupe motopropulseur couvre les composants qui alimentent votre véhicule. Bien que le moteur soit le composant principal, il existe de nombreuses autres pièces du puzzle de la transmission. La garantie de chaque fabricant comporte des exclusions différentes. En général, cependant, les éléments suivants relèvent d'une garantie de groupe motopropulseur :
Moteur :Généralement, le moteur du véhicule et ses composants essentiels sont couverts par la garantie. Par exemple, la garantie du groupe motopropulseur couvre les défaillances prématurées du bloc moteur, de la ou des culasses et des composants internes tels que les bielles, les pistons et le vilebrequin. Cependant, des éléments tels que les capteurs, les tuyaux, le système de carburant, l'ECU et les connecteurs électriques sont souvent exclus de la couverture du groupe motopropulseur. De plus, les pièces d'usure du moteur, comme les bougies d'allumage, ne sont généralement pas couvertes par la garantie.
Transmission :Votre transmission est ce qui prend la rotation de sortie du moteur et l'applique à vos roues. Sans cela, vous n'irez nulle part. En règle générale, une garantie du groupe motopropulseur couvre la transmission. Cela inclut les carters défectueux, les embrayages défectueux dans les voitures automatiques, les convertisseurs de couple défectueux et les engrenages défectueux. Cependant, il convient de noter qu'une garantie de groupe motopropulseur à transmission manuelle n'inclut généralement pas l'embrayage. Comme les exclusions de moteur, les garanties excluent généralement les capteurs, le câblage et les tuyaux ici aussi.
Arbres de transmission :Que vous ayez un véhicule à traction arrière, à traction intégrale ou à traction avant, vous avez des arbres de transmission. Dans tous les cas, ces arbres appliquent la puissance de sortie de la transmission soit à un différentiel, à une boîte de transfert, soit directement aux roues.
Différentiel et boîtier de transfert :les différentiels et les boîtiers de transfert remplissent des fonctions similaires. Cependant, vous ne trouvez généralement une boîte de transfert que sur les véhicules à quatre roues motrices. Dans les deux cas, le différentiel ou la boîte de transfert prend la puissance de la transmission ou de l'arbre de transmission et l'envoie à un arbre de transmission ou à des essieux pour alimenter les roues.
Comme mentionné ci-dessus, des éléments tels que les composants électriques et les tuyaux associés aux pièces du groupe motopropulseur ne relèvent généralement pas de la garantie. Ce ne sont pas non plus les seules exclusions courantes.
Cette couverture n'inclut souvent pas les éléments tels que les roulements de roue, les roulements de moyeu ou les moyeux de roue verrouillables sur les véhicules à quatre roues motrices. De plus, bien qu'il soit essentiel au moteur (et dans certains cas, à la transmission automatique), le radiateur ne relève pas non plus de la couverture.
Ainsi, lorsque vous magasinez pour un véhicule neuf ou d'occasion, n'ayez pas peur de demander ce qui relève ou non de la couverture d'une garantie sur le groupe motopropulseur. Il est essentiel de vous aider à choisir le véhicule qui vous convient. Après tout, vous ne voudriez pas acheter un véhicule neuf ou presque neuf et devoir immédiatement payer de votre poche une réparation importante ! Pire encore, vous ne voudriez pas vous occuper du tri d'une déclaration de citron.
