Il y a actuellement beaucoup de concurrence sur le marché des véhicules électriques, et l'une des forces à la croissance la plus rapide sur le marché des véhicules électriques est la Hyundai Ioniq 5 2022. En conséquence, beaucoup de gens se demandent probablement comment l'Ioniq 5 se compare au autres VUS électriques sur le marché. Voici cinq raisons pour lesquelles vous devriez acheter une Hyundai Ioniq 5 2022 et non une Toyota bZ4X 2022.
Hyundai est très connu pour offrir des garanties généreuses pour ses voitures, et c'est toujours le cas avec l'Ioniq 5. Selon Edmunds, l'Ioniq 5 a une garantie de base de 5 ans/60 000 milles. En comparaison, le bZ4X n'a qu'une garantie de 3 ans/36 000 milles, ce qui est pire à tous points de vue que ce que la Hyundai a.
L'autonomie est un gros problème pour les personnes qui achètent un véhicule électrique, et l'Ioniq 5 peut obtenir plus d'autonomie que le bZ4X. Le bZ4X standard obtient 252 miles avec sa configuration à traction avant, et son nombre de gamme tombe à 228 miles avec la configuration à traction intégrale.
La version standard de l'Ioniq 5 obtient environ 220 miles, mais Hyundai propose l'option Extra Long Range pour la voiture. Cela remplace la batterie standard de 58 kWh de l'Ioniq 5 par une batterie de 77,4 kWh, ce qui porte son autonomie à 303 miles avec la propulsion arrière ou à 256 miles avec la transmission intégrale.
En termes de puissance, Hyundai offre également plus sur la Ioniq 5 que Toyota sur la bZ4X. Le Ioniq 5 standard obtient 168 ch et 258 lb-pi de couple, tandis que le bZ4X standard obtient 201 ch et 196 lb-pi de couple. L'option de traction intégrale de Toyota augmente ces chiffres à 215 ch et 249 lb-pi de couple.
Cependant, avec l'option Extra Long Range, l'Ioniq 5 peut obtenir 225 ch et 258 lb-pi de couple avec l'option de traction arrière, ou 320 ch et 446 lb-pi de couple avec l'option de traction intégrale. Dans l'ensemble, le bZ4X standard sera légèrement plus rapide que le Ioniq 5 standard, mais la version Extra Long Range du Ioniq 5 sera nettement plus rapide et aura beaucoup plus de portée.
En plus de cela, la Hyundai a une capacité de chargement maximale supérieure à celle de la Toyota. Sans rabattre les sièges, les deux SUV sont assez similaires, car le Hyundai a 27,2 cu. pi d'espace de chargement, tandis que la Toyota a 27,7 pi3. pi d'espace de chargement, selon Edmunds. Avec leurs sièges rabattus, l'Ioniq 5 obtient 60,2 cu. pi d'espace de chargement, tandis que le bZ4X obtient 56,1 cu. pi d'espace de chargement. C'est une différence d'environ 4 cu. pi
Enfin, le Ioniq 5 peut être beaucoup plus léger que le bZ4X. L'Ioniq 5 standard ne pèse que 3 968 livres, mais c'est avec la batterie standard. Le bZ4X, quant à lui, pèse 4 266 livres. Lorsqu'il est équipé de la plus grosse batterie, le poids à vide de l'Ioniq 5 passe à 4 414 livres. Cependant, le bZ4X a une plus grande capacité de charge utile maximale.
En conséquence, la Toyota a en fait un poids brut plus élevé que la Hyundai. La Toyota a un poids brut de 5 435 livres, tandis que la Hyundai a un poids brut de 5 357 livres. Ce poids plus léger peut donner à la Ioniq 5 une meilleure dynamique de conduite que la Toyota.
