Les propriétaires de voitures et les conducteurs veulent toujours avoir une expérience de conduite agréable et fluide. Vous voulez vous rendre d'un point à l'autre sans aucun problème. Maintenant quoi? Vous avez des problèmes qui vous amènent à vous demander « Pourquoi mon volant est-il difficile à tourner ? » Avez-vous vécu cela au ralenti ? Ou soudainement en descendant les collines ? Avez-vous essayé de résoudre ce problème par vous-même, et cela s'avère avorté? Relaxer! Nous avons décrit les causes courantes et comment les résoudre.
Votre système de direction est un élément important du système de contrôle de votre voiture. Le système de direction vous donne également un contrôle total sur la direction de votre véhicule. Ainsi, lorsque vous avez un volant difficile à tourner, vous êtes dans une situation dangereuse. Si vous dépassez sur une seule voie et que vous essayez de revenir en arrière après le dépassement et que vous remarquez que le volant est difficile à tourner et qu'il fait du bruit, cela peut entraîner un accident de voiture. Avoir le contrôle complet du système de direction vous donne la tranquillité d'esprit et vous garde en sécurité. Dans cet article, nous expliquerons en détail les raisons et comment réparer la direction difficile.
Il est primordial de connaître les raisons pour lesquelles tourner le volant est trop dur et comment le diagnostiquer. Nous avons répertorié sept raisons possibles ci-dessous.
Fuites de liquide bas ou de direction :des fuites faibles ou de liquide peuvent provoquer une raideur intermittente de la direction assistée. Ce problème se produit lorsque vous avez une fuite du tuyau haute pression de la direction assistée, des colliers desserrés ou des fuites de la pompe de direction assistée elle-même en raison de fissures. Le fluide fuira à travers cette fissure ou ce tuyau, réduisant la pression à laquelle le fluide se déplace - tout en asséchant la pompe. Cela provoquera du bruit lors de la rotation du volant, généralement un bruit de gémissement ou de gémissement, entraînant une pompe moche ou une panne de crémaillère de direction inégale.
Crémaillère de direction ou boîtier de direction défectueux :La crémaillère de direction et le boîtier de direction sont des composants de direction essentiels qui contrôlent la direction des roues. Cependant, les deux ne se trouvent pas dans un seul véhicule. C'est soit vous avez une crémaillère de direction et un pignon, soit vous avez une boîte de direction. La crémaillère et le pignon de direction sont utilisés sur les voitures particulières, tandis que la direction de la boîte de vitesses se trouve sur les gros camions, les VUS et les voitures plus anciennes. Les deux systèmes de direction finiront par échouer en conduisant simplement votre voiture au fil du temps. La preuve en est que le volant sera rigide ou épais au démarrage.
Au fur et à mesure que le véhicule roule et se réchauffe, la crémaillère de direction devient chaude et la rigidité diminue un peu. Par conséquent, tourner vos roues devient un peu plus facile, mais vous devez toujours remplacer le porte-bagages avant que cela ne devienne un problème plus grave.
Courroie de transmission usée ou cassée :La raison la plus courante pour laquelle vous remarquerez peut-être que le volant est difficile à remplir de liquide de direction est lorsque vous avez une courroie de transmission usée ou cassée. La courroie d'entraînement commence à fonctionner dès que vous allumez votre moteur, donc, sur un long trajet, elle s'usera et s'endommagera si rapidement. Lorsque la courroie d'entraînement devient assez vieille, elle se desserre et provoque une direction rigide. Si vous ignorez de le remplacer lorsqu'il commence à tomber en panne, il finira par se casser et affectera les autres composants entraînés par courroie de votre voiture. Il est préférable de remplacer la courroie d'entraînement lorsque vous remarquez des fissures pour éviter des problèmes plus importants.
Pression des pneus :vous vous demandez peut-être, "la pression des pneus peut-elle causer une direction difficile?" oh oui, c'est possible. Vous pouvez voir cela comme une surprise, mais le manque d'air dans vos pneus peut rendre la direction rigide et difficile à tourner. Plus précisément, un pneu dégonflé peut provoquer une direction rigide. C'est une autre raison pour laquelle vous devez vous assurer que les pneus de votre véhicule sont gonflés à tout moment. Assurez-vous de garder vos pneus au PSI recommandé.
Mauvais alignement de l'avant et autres composants défectueux de la suspension avant :des composants de suspension avant défectueux, tels que de mauvais joints à rotule, un tirant moche ou un roulement de roue endommagé, peuvent endommager et empêcher les roues avant de tourner. De plus, des pneus avant inégaux ou déséquilibrés peuvent tirer votre véhicule d'un côté et entraîner une direction rigide. Un mauvais alignement de l'avant et des composants de suspension avant défectueux peuvent provoquer une direction rigide. Cela se remarque principalement lorsque vous effectuez un virage ou lorsque vous décidez de prendre un virage.
Liquide de direction contaminé ou épais :Une pompe de direction assistée est un système hydraulique qui utilise un fluide léger. Supposons que le liquide soit contaminé ou devienne épais après un certain temps. Supposons que vous ne remplaciez pas le liquide lorsque des grains et de la crasse pénètrent à l'intérieur ou aux intervalles recommandés par le fabricant. Dans ce cas, le liquide de direction finira par devenir trop épais pour fonctionner correctement sur le système de direction. Avec le liquide épais dans le réservoir de la pompe de direction, vous remarquerez que le volant est difficile à tourner à froid ou lors d'autres manœuvres à basse vitesse. Inspectez la couleur du liquide de direction. S'il est devenu gris, vous devez le rincer et le remplir.
Pompe de direction assistée défaillante ou moche :La pompe de direction assistée, qui est généralement une direction assistée à assistance variable, rend le travail du système de direction efficace et beaucoup plus facile. Si la pompe de direction tombe en panne, il ne sera pas facile de tourner votre volant sur Park ou d'autres manœuvres à basse vitesse. Dans de telles situations, la pompe défectueuse n'empêchera pas les roues de tourner complètement, mais cela demandera beaucoup d'efforts de direction et le véhicule sera beaucoup plus lourd.
Nous avons examiné les raisons de la rigidité de la direction. Voyons maintenant comment réparer un volant rigide. Puisqu'il y a plusieurs raisons derrière le volant dur, nous allons examiner plusieurs façons de le réparer.
Vérifier et jauger la pression des pneus :Si vous trouvez qu'il est difficile de tourner vos roues lorsque vous êtes garé ou lors d'autres manœuvres à basse vitesse, il y a de fortes chances que vous ayez un pneu dégonflé. Vérifiez la pression d'air de vos pneus. Vous devez vous assurer que la pression de vos pneus correspond au PSI recommandé pour votre véhicule et la taille des pneus. Vous n'avez pas besoin de pneus dégonflés qui rendront les volants durs.
Vérifiez le liquide de direction assistée :Vérifiez votre liquide de direction assistée. Vérifiez la saleté et la crasse. Si vous trouvez de la crasse et de la saleté dans le réservoir, faites rincer la direction assistée et faites le plein de liquide. La chasse d'eau de direction devrait coûter entre 50 $ et 120 $, et c'est un service rapide que vous pouvez faire vous-même.
Vérifier la crémaillère et la pompe de direction assistée :En plus de la chasse d'eau de la direction assistée, vous devez inspecter la pompe et la crémaillère de direction assistée. Vérifiez s'il y a des fuites et des fissures qui pourraient provoquer une direction rigide. Vous devez inspecter spécifiquement le tuyau haute pression qui relie la pompe de direction et la crémaillère. Remplacez tout tuyau ou composant fissuré.
Inspecter les composants de la suspension avant :Une autre raison de la rigidité de la direction pourrait être des pièces de suspension avant défectueuses. Une rotule moche ou un roulement de roue et une biellette endommagés peuvent endommager et affecter la maniabilité de votre véhicule. Vous devez inspecter ce composant lorsque vous rencontrez un volant rigide. Le bruit des roues avant accompagnera la direction rigide comme preuve.
Assurez-vous que votre courroie de transmission fonctionne correctement :Inspecter la courroie qui relie la pompe de direction à la poulie moteur. Recherchez les bords usés et les fissures. Vérifiez si la ceinture est trop serrée ou trop lâche car cela pourrait être le coupable. Vous pouvez allumer le moteur et inspecter la rotation de la courroie. Si la courroie se tortille pendant que le moteur tourne, vous devez vérifier l'alignement de la courroie et les poulies folles ou rendre visite à votre mécanicien pour une inspection approfondie et une réparation.
Quelques facteurs peuvent causer des directions lourdes, comme le manque de liquide de direction, la pression des pneus, la rupture de la courroie serpentine, la pompe de direction assistée défectueuse et l'alignement de l'avant.
Le coût de la réparation d'une direction assistée défectueuse dépend de plusieurs facteurs, notamment la marque et le modèle de votre véhicule, le composant endommagé et le garage où vous amenez votre voiture. En moyenne, vous dépenserez entre 250 $ et 350 $ pour résoudre les problèmes de direction assistée.
Sûr que vous pouvez. Cependant, vous devez garder à l'esprit que conduire une voiture sans direction assistée fonctionnelle nécessite plus d'efforts pour diriger les roues, et vous pourriez mettre votre vie en danger puisque vous ne pouvez pas tourner le volant facilement.
Ça va pas. Bien que vous puissiez conduire avec une mauvaise pompe de direction assistée, rappelez-vous que le manque de liquide de direction endommagera également la crémaillère de direction, ce qui vous occasionnera un coût de remplacement énorme. Conduire avec une mauvaise pompe de direction assistée peut affecter la maniabilité de votre véhicule et le rendre sujet aux accidents.
À ce stade, nous vous avons débarrassé de la question :"Pourquoi mon volant est-il difficile à tourner ?". Même la moindre difficulté à tourner le volant devrait être une préoccupation importante car elle indique un composant de direction moche. Ignorer le volant dur peut être dangereux car un composant de direction défectueux peut en affecter un autre.
Diagnostiquer la cause d'un volant rigide n'est pas difficile car il n'y en a que quelques-uns. La partie la plus courante est une fuite ou un faible niveau de liquide de direction. Cependant, une crémaillère de direction moche, une courroie serpentine cassée, une pompe de direction défaillante et des joints à rotule usés peuvent également en être la cause.
