Il existe de nombreuses sources sur le Web indiquant que vous gagnerez plus de 30 chevaux en installant une prise d'air froid. Il est vrai que les prises d'air froid augmentent la puissance car le concept est soutenu par la science, la plupart des gens ont une mauvaise idée de ce qu'est réellement une prise d'air froid.
Cet article vous fournira un guide définitif sur le fonctionnement de la prise d'air froid, quels sont ses avantages et s'il faut ou non s'attendre à une augmentation de puissance.
La réponse courte est que les prises d'air froid fournissent une augmentation marginale de la puissance et sont principalement installées pour un meilleur son du moteur. Sur les V8 à gros bloc, ils peuvent légèrement améliorer les performances grâce à une meilleure réponse de l'accélérateur.
Chaque définition d'admission d'air froid indique qu'il s'agit d'un système conçu pour déplacer le filtre à air hors du compartiment moteur dans le but de réduire la chaleur de l'air entrant dans le moteur.
Le compartiment moteur est fermé de tous côtés et, comme la combustion interne génère beaucoup de chaleur, l'air à l'intérieur peut devenir très chaud. L'air frais est plus dense, il contient donc plus d'oxygène, et plus d'oxygène signifie une combustion plus puissante. Ceci est réalisé en installant une prise d'air froid.
K&N est une entreprise réputée et s'ils garantissent une augmentation de la puissance, je leur ferais confiance. Cependant, ils revendiquent une augmentation de puissance de 15,26 chevaux sur une Ford Mustang GT, qui dispose de 300 chevaux en sortie d'usine. C'est au plus une augmentation de puissance de 5 % pour une pièce de 300 $.
Le problème avec les kits d'admission à froid est que la plupart ne sont pas réellement montés à l'extérieur du véhicule et ne sont qu'un tuyau de plus grand diamètre avec un filtre à cône exposé.
Pour des améliorations significatives des performances, l'admission doit être positionnée sur le côté du radiateur ou sous le pare-chocs où elle peut capter l'air froid qui n'est pas entré dans le compartiment moteur.
Augmenter la puissance d'un moteur n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît. Les améliorations les plus significatives proviennent d'un turbocompresseur ou d'un kit de suralimentation, mais à part cela, chaque composant ajouté améliore légèrement les performances.
L'admission d'air froid ne fournira pas un certain nombre de chevaux. Ces gains de puissance de 5, 20 ou 30 chevaux que vous trouverez en ligne n'ont aucun fondement. Gagnerez-vous 30 chevaux avec un moteur de 100 chevaux ? Absolument pas. Gagnerez-vous 5 chevaux avec un moteur de 300 chevaux ? Non, vous en aurez plus.
Lorsque nous parlons des gains de performances, nous devons tenir compte de trois éléments :l'aspiration, la cylindrée et la puissance de base.
La communauté des moddeurs convient largement que les prises d'air froid ne profiteront pas aux petits moteurs à aspiration naturelle, car la prise d'origine est bien adaptée au travail.
Les moteurs plus gros bénéficieront d'une admission froide, pas nécessairement à cause de l'air froid, mais parce que la plupart des admissions du marché secondaire améliorent considérablement le flux d'air. La modification est particulièrement efficace sur les gros camions et les VUS.
Les moteurs suralimentés et turbocompressés tirent le meilleur parti d'une prise d'air froid, car ils utilisent une induction à air forcé qui peut chauffer l'air et nécessite un débit d'air élevé.
Plus un véhicule a de puissance, plus les gains de puissance potentiels sont élevés. La quantité exacte varie, mais un bon kit d'admission à froid pourrait augmenter la puissance jusqu'à 5 %.
Alors, pourquoi devriez-vous envisager d'augmenter votre consommation ? L'augmentation de puissance n'est pas garantie, mais la plupart ne s'en soucient guère. Le principal avantage apporté par l'admission d'air froid est le meilleur son du turbo.
L'admission d'origine étouffe le son du turbo, et en installant une prise d'air froid de conception ouverte, vous pouvez vraiment entendre le sifflement d'un turbo en bobinage et le woosh lorsqu'il expulse l'excès d'air lorsque vous relâchez le gaz.
Les propriétaires de VUS et de camions ont signalé une légère amélioration de la consommation d'essence, car le système d'admission à froid améliore considérablement le flux d'air et donc le mélange air-carburant.
Puisque nous parlons des avantages de l'admission d'air froid, il est important de mentionner les meilleurs fabricants d'admission d'après-vente.
K&N est l'une des entreprises les plus dominantes de l'industrie des filtres à air depuis sa création au début des années 60. En 1992, l'entreprise a conçu son premier système d'admission d'air froid et a amélioré la formule depuis pour offrir certains des meilleurs produits sur le marché.
Leurs kits d'admission d'air froid sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin pour les installer en moins de 2 heures. Ils sont couverts par une garantie limitée de 10 ans ou 1 million de miles. Le kit est livré avec le filtre à air à haut débit lavable et réutilisable K&N capable de parcourir 100 000 miles entre les services.
Le coût moyen d'un kit d'admission d'air froid K&N est de 330 $.
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AEM n'a pas un héritage aussi long que K&N, car il a été fondé en 1987 en Californie. Cependant, il est dans le secteur du modding depuis sa création et affirme fièrement qu'il a été le premier à inventer le terme "prise d'air froid" au milieu des années 90.
Que ce soit vrai ou non, je ne peux pas le dire avec certitude, mais ce que je peux vous dire, c'est que leurs apports d'air froid sont vraiment efficaces. AEM propose une large gamme de kits d'admission à froid spécifiques aux véhicules et universels ainsi que toutes les pièces de rechange dont vous pourriez avoir besoin.
Le prix des kits d'admission à froid AEM commence à 300 $, mais selon l'option, il peut atteindre 400 $.
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Volant est une autre société basée aux États-Unis et fabrique des entrées d'air froid depuis 1998. Leurs produits ont été utilisés dans toutes les branches de l'industrie automobile et sont une option très populaire pour les constructions de performance.
Les kits d'admission d'air en métal à boîte ouverte et fermée coûtent entre 300 $ et 330 $, ce qui les maintient proches de la concurrence. Le montage est assez simple et se fait sans l'aide d'un professionnel.
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Vous aurez du mal à trouver un bon kit d'admission d'air froid pour moins de 300 $, mais Spectre Performance parvient à fournir des kits de haute qualité pour seulement 215 $ ! C'est suffisant pour mettre le Spectre sur la carte en tant que fabricant d'admissions au meilleur rapport qualité-prix.
Mais si l'on considère les ventes régulières sur Amazon où les prix peuvent descendre jusqu'à 175 $, c'est pratiquement la moitié du coût des kits fabriqués par d'autres fabricants. Si vous voulez une prise d'air froid à petit prix, Spectre Performance est la marque qu'il vous faut.
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Injen est une entreprise en pleine expansion qui a certainement taillé sa part du marché avec des kits d'admission légèrement plus abordables. Vous avez le choix entre plusieurs conceptions d'admission et la construction de haute qualité garantit un flux d'air dégagé et plus froid.
Vous pouvez trouver des kits d'admission d'air froid Injen pour moins de 300 $, mais un nombre important se situe entre 300 et 350 $. À ce prix, je recommanderais K&N ou AEM car ils sont plus largement utilisés et constituent une option plus sûre.
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Si vous installez une prise d'air froid pour la première fois, assurez-vous d'acheter un kit spécifique au modèle car il est parfaitement conçu pour s'adapter à l'espace restreint du compartiment moteur et est livré avec des instructions détaillées sur la façon de l'installer. Dans ce guide, je vais vous montrer les outils dont vous aurez besoin et les étapes de base afin que vous puissiez avoir une idée de ce à quoi vous attendre.
| Image | Titre | Prix | Acheter |
|---|---|---|---|
 | Kit d'admission d'air Spectre Performance :haute performance, conçu pour augmenter la puissance et le couple :convient aux FORD (F150) SPE-9976 2011-2014 | Acheter maintenant | |
| Ensemble de pinces IRWIN VISE-GRIP, joint coulissant, 8 pouces (2078408) | Acheter maintenant | ||
| Jeu de tournevis CRAFTSMAN, assortis, 8 pièces (CMHT65075) | Acheter maintenant |
La vidéo suivante explique les bases de l'installation d'une prise d'air froid, mais plus important encore, elle montre une voie d'admission correctement acheminée. Si vous voulez remarquer la différence de performances, vous devez acheminer le filtre hors du compartiment moteur.
Chaque fois que vous installez une pièce de rechange sur votre véhicule, il y a toujours un risque que quelque chose se passe mal. Avec l'admission d'air froid, tant que vous fixez correctement toutes les pièces et installez correctement le capteur MAF, il ne devrait y avoir aucun problème avec la voiture.
Le voyant de vérification du moteur peut apparaître comme un avertissement qu'il y a quelque chose d'anormal avec le collecteur d'admission - si la voiture fonctionne bien, vous pouvez l'ignorer.
Le capteur MAF doit s'adapter aux nouvelles lectures de l'ECU pour ajuster le mélange air-carburant en conséquence. Pour obtenir les meilleurs résultats, vous devez remapper l'ECU afin qu'il puisse créer un meilleur mélange air-carburant.
Un filtre d'admission correctement monté se trouve très bas dans le véhicule, où il peut absorber l'humidité s'il est conduit un jour particulièrement pluvieux ou dans une flaque d'eau. Cela peut être un vrai problème, vous devez donc garder à l'esprit les conditions météorologiques lorsque vous conduisez votre véhicule modifié.
La quantité de puissance que vous gagnerez dépend de nombreux facteurs, mais le meilleur scénario est une augmentation de puissance de 5% avec une meilleure réponse de l'accélérateur. La plupart des configurations n'apporteront rien en termes de puissance et sont plus adaptées pour améliorer le son du moteur.
Si vous achetez une prise K&N en espérant une augmentation de puissance significative, vous serez déçu. La plupart des prises d'air du marché secondaire se concentrent sur l'augmentation du débit d'air mais ne fournissent pas réellement d'air beaucoup plus froid au moteur, car elles sont toujours contenues dans le compartiment moteur.
Le retrait du silencieux n'aura aucun impact sur les performances de votre véhicule. La suppression ne fera que rendre le son d'échappement plus fort et vous attirera potentiellement des ennuis avec la police car il est considéré comme un mod illégal dans la plupart des États.
Comme le silencieux, le résonateur n'a aucun impact sur les performances. Son seul but est de réduire le bruit provenant du tuyau d'échappement.
Il est difficile de répondre à cette question car les réglementations varient d'un État à l'autre. Les fabricants d'admission à froid désigneront les kits qui sont illégaux dans la rue et ceux qui peuvent être installés dans les 50 États.
En plus de coûter quelques centaines de dollars, les prises d'air froid ne présentent pas d'inconvénients importants, sauf si elles sont montées bas où le filtre à air peut être mouillé par la pluie et les flaques d'eau.
Pour tirer le meilleur parti de cette modification, le
Avec un moteur 4 cylindres, vous ne verrez peut-être aucun gain de puissance d'une prise d'air froid. Comme ces moteurs dépassent rarement les 2L de cylindrée et ont moins de 200 chevaux, les gains seront marginaux, voire insignifiants.
La plupart des mods d'admission d'air froid sur les moteurs de plus petite taille sont faits pour augmenter le son du turbo et ajouter une apparence au compartiment moteur.
Les moteurs V6 ont tendance à être plus gros que les moteurs à quatre cylindres et, en tant que tels, peuvent bénéficier légèrement d'une prise d'air froid, mais seulement s'il s'agit d'un moteur suralimenté ou turbocompressé.
On standard big-block V8s, a high-quality cold air intake will make a difference. A large engine will benefit from increased airflow and deliver better throttle response and a slight power boost. However, if you’ve got a spec-tuned engine straight from the factory, an aftermarket intake may even be inferior to the carefully engineered intake already installed.
It’s very difficult to determine whether an aftermarket cold air intake would even have a positive effect on the performance of a Mustang. Unlike V8 engines in trucks and SUVs, Mustang’s engine is factory-tuned for performance.
The 6th generation Mustang GT outputs 460 horsepower from its 5-liter V8, and a $300 cold air intake is unlikely to be better than the one installed in the factory.
Consider the upgrade on older Mustangs with low output V8 where the swap could bring as much as 5% more horsepower.
Like I’ve said several times throughout the article, getting a significant power boost from a cold air intake is difficult, if not impossible. The real difference in power can be noticed only after installing more high-performance parts and cutting down the weight of the vehicle.
Still, the upgrade can be useful for larger V8 engines installed in trucks or SUVs, or sporty turbocharged cars where it unleashes the sound of the turbo.
If you decide to go with the upgrade, the K&N cold air intakes are the best choice as they combine high-quality design and materials at a reasonable price.
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