Il s'agit d'un problème courant rencontré par de nombreux propriétaires de voitures. Chaque fois que vous entendez un bruit inhabituel émis par votre voiture, vous savez que quelque chose ne va pas. Il en va de même pour le bruit lors du freinage à basse vitesse.
Le plus souvent, si vous entendez des bruits lors du freinage, cela signifie que vos freins ne fonctionnent pas correctement. Voyons pourquoi vos freins émettent ces bruits et comment pouvez-vous les réparer.
Votre moteur produit l'énergie qui vous permet de propulser votre voiture à grande vitesse. Aller vite n'est que la moitié du travail de votre voiture. Il faut aussi qu'il s'arrête. C'est pourquoi les freins sont introduits dans la voiture.
Même s'il existe d'innombrables dispositifs de sécurité dans votre voiture, les freins sont le principal dispositif de sécurité qui assure la sécurité des passagers.
Le principe de fonctionnement des freins est le frottement. Le transfert de force aux plaquettes de frein peut varier, mais finalement lorsque les plaquettes de frein s'engagent, la voiture est arrêtée par friction.
Dans la plupart des véhicules, les freins sont engagés à l'aide d'un système hydraulique, et dans la plupart des voitures modernes, on peut voir des freins à disque. Habituellement, les quatre roues d'un véhicule sont constituées de freins. Dans certains véhicules, vous verriez des freins à disque sur les quatre roues.
Sur d'autres, les roues arrière auraient des freins à tambour tandis que les roues avant seraient équipées de freins à disque. Les roues avant font le plus de travail pour arrêter la voiture. Ainsi, ils sont souvent équipés de freins à disque.
La plupart des voitures modernes ont un système de freinage hydraulique. Donc, pour comprendre comment fonctionne le système de freinage, concentrons-nous sur le système de freinage hydraulique.
La force que vous appliquez sur la pédale avec vos pieds doit être transférée aux plaquettes de frein. Non seulement il doit être transféré, mais il doit aussi être amplifié. Tout d'abord, l'amplification de la force se fait au moyen d'un effet de levier mécanique.
La force est multipliée plusieurs fois lorsque vous appuyez sur la pédale avec votre jambe.
Ensuite, le système hydraulique entre en jeu. Un piston pénètre dans le cylindre lorsque vous appuyez sur la pédale et expulse le fluide hydraulique du cylindre. Par un système de flexibles et de conduites de frein, le liquide hydraulique est réparti sur l'ensemble du système de freinage.
La propagation du liquide hydraulique envoie une force égale à toutes les plaquettes de frein. Lorsque les plaquettes de frein sont poussées par cette force, elles entrent en contact avec la roue. Ensuite, un frottement se crée entre les disques de frein et les plaquettes de frein qui arrêtent la voiture.
C'est tout le processus d'arrêt d'une voiture par les freins. N'importe lequel de ces composants peut mal fonctionner. Lorsque cela se produit, cela génère souvent du bruit lors du freinage à basse vitesse.
Il existe quelques types de bruits que vous pourriez entendre lors d'un freinage à basse vitesse. Différents bruits sont souvent causés par différents problèmes. Ainsi, différencier un bruit de l'autre vous permettra d'identifier plus précisément la cause du problème, ce qui facilitera les procédures de réparation.
C'est l'un des pires bruits que vous puissiez entendre. Il y a toujours un problème sérieux associé aux bruits de grincement des freins. Ce n'est pas un problème que vous ignorez et continuez à conduire non plus. Si vous entendez un grincement lorsque vous freinez à basse vitesse, vous ne devez pas continuer à conduire.
Le bruit de grincement est souvent suivi de dommages importants à vos disques de frein et à vos étriers. Vous pouvez minimiser les dommages en faisant vérifier et réparer rapidement le son. Si vous continuez à conduire en ignorant le grincement, il y a de fortes chances que vous perdiez rapidement vos freins.
Les bruits de meulage peuvent créer plus de dégâts que les autres bruits. Mais les bruits de grincement sont souvent les plus irritants. Ceci est souvent causé par des plaquettes de frein de mauvaise qualité. Les plaquettes de frein de mauvaise qualité ont tendance à avoir de gros flocons de métal dessus.
Lorsqu'ils entrent en contact avec les disques de frein, ils créent un bruit de grincement ou de frottement.
Le bruit de grincement n'est pas le seul problème auquel vous serez confronté en raison de plaquettes de frein de mauvaise qualité. Les freins de mauvaise qualité affecteront également vos disques de frein. Donc, si vous entendez des bruits de grincement, vous devez vérifier la qualité de vos plaquettes de frein.
Les freins usés pourraient également émettre un son similaire. Si tel était le cas, l'indicateur d'usure du frein vous informera de l'état du frein. En utilisant cela, vous pourriez identifier quand faire remplacer vos freins.
Ceci est souvent le résultat d'une accumulation de rouille sur vos disques de frein. Si vous laissez votre voiture garée dans une zone mouillée ou humide pendant une longue période, vous pourriez entendre un grincement lorsque vous freinez à basse vitesse.
Cela se produit lorsqu'une couche de rouille recouvre les rotors. Lorsque la rouille entre en contact avec le métal, elle crée un bruit de grincement.
Si vous remarquez un bruit de grincement lors d'un freinage à basse vitesse après que votre voiture est restée immobile pendant une longue période, il n'y a pas lieu de s'en soucier. Au fur et à mesure que vous appliquez les freins plusieurs fois, la rouille commencera lentement à disparaître.
Finalement, le bruit de grincement disparaîtrait.
Vous savez maintenant comment différencier un bruit d'un autre. Ces bruits peuvent provenir de différentes causes. Pour régler le problème, et stopper les bruits qui se dégagent de vos freins, il faut d'abord identifier la cause. Ce n'est qu'alors que vous pourrez penser à résoudre le problème.
Examinons quelques raisons courantes pour lesquelles vous pourriez entendre un bruit lorsque vous freinez à basse vitesse.
C'est la raison courante pour laquelle on entend du bruit lors d'un freinage à basse vitesse. Les freins fonctionnent par friction. En raison du frottement, les plaquettes de frein s'usent.
Les plaquettes de frein sont fabriquées à partir d'un mélange d'éléments tels que le cuivre, le graphite et le fer. C'est la couche qui entre en contact avec le rotor pour créer une friction lors du freinage. Lorsque cette couche s'use, le capot métallique externe entre en contact avec le rotor.
Comme ce n'est pas le matériau qui était en contact avec le rotor, vous entendrez un son inhabituel lorsque la couche métallique externe est en contact avec le rotor.
Cela émet un bruit de grincement. Souvent, les indicateurs de plaquettes de frein usées s'allument également. Les plaquettes de frein sont la seule surface destinée à entrer en contact avec les rotors.
Lorsque la surface métallique entre en contact avec le rotor, il y a un risque que le rotor soit endommagé. Ainsi, si vous ne faites pas remplacer vos plaquettes de frein lorsqu'elles sont usées, vous pourriez également devoir remplacer les disques.
Les freins de votre voiture sont si près de la route qu'ils sont constamment bombardés d'impuretés. La plupart de ces impuretés sont bloquées par des enveloppes de protection, mais certaines particules étrangères ont tendance à se frayer un chemin.
Ces particules se logent entre les plaquettes de frein et les rotors. Lorsque les freins sont serrés, ils entrent en contact et créent un bruit inhabituel.
Différentes particules de tailles différentes peuvent émettre des bruits différents. Il n'y a donc aucun moyen de dire de manière concluante quel type de bruit cela pourrait causer. Vous pourriez finir par entendre des bruits de grincement, de grincement ou de grincement lors du freinage à basse vitesse.
Le remplacement des plaquettes de frein peut ne pas être nécessaire dans cette situation. Vous pouvez essayer de démonter les freins et de les faire nettoyer.
Un rotor usé est causé par d'autres erreurs de maintenance que vous pourriez commettre. Si vous utilisez des plaquettes de frein de mauvaise qualité ou si vous avez utilisé des plaquettes de frein usées, vous risquez de rayer et d'endommager vos disques de rotor.
L'usure affectera la surface du rotor de manière à ce qu'il ne soit plus plat. Ainsi, lorsque les freins sont serrés avec des disques de rotor usés ou endommagés, vous pouvez entendre des grincements.
Vous pourriez endommager votre rotor lorsque vous essayez de nettoyer votre voiture. Les freins ont tendance à chauffer beaucoup après un trajet. Si vous essayez de laver votre voiture à l'eau froide et si l'eau entre en contact avec un rotor chaud, le changement rapide de température pourrait endommager le rotor.
Il est difficile de prédire quel type de dommage vos rotors pourraient subir. Ainsi, vous pourriez finir par entendre des bruits bizarres lors d'un freinage à basse vitesse. Vous pouvez également remarquer des vibrations lorsque vous appuyez sur le frein.
Les plaquettes de frein ont été préparées en utilisant une variété de matériaux différents depuis l'introduction des automobiles. Les plaquettes de frein peuvent chauffer jusqu'à 600 à 700 degrés Celsius ou 1100 à 1300 degrés Fahrenheit.
Cela indique que la plaquette de frein doit pouvoir résister à des températures torrides.
Trouver un matériau idéal pour les plaquettes de frein n'est pas facile. Pour cette raison, de nombreux matériaux ont été expérimentés sur les plaquettes de frein. Des matériaux tels que l'amiante, le kevlar, la céramique et les mélanges de métaux sont quelques-uns des matériaux qui étaient candidats pour les plaquettes de frein.
Aujourd'hui, à l'exception de l'amiante, des plaquettes de frein fabriquées à partir d'autres matériaux sont disponibles. Les sons émis par ces matériaux varient considérablement les uns des autres. Habituellement, les plaquettes en kevlar et en céramique produisent beaucoup moins de bruit que les autres plaquettes de frein.
Ainsi, si vous avez récemment changé les matériaux des plaquettes de frein, vous pourriez entendre du bruit lors du freinage à basse vitesse.
Les cales sont de fines bandes de caoutchouc ou un adhésif métallique qui est placé entre l'étrier et les plaquettes de frein pour réduire le son émis lors du freinage. Ceux-ci ont tendance à s'abîmer ou à s'user avec le temps.
Lorsque les cales ne fonctionnent pas comme elles le devraient, vous commencez à entendre plus de bruit que d'habitude lors du freinage.
Si vos cales sont en métal, vous pourriez également entendre des bruits de grincement. Cela se produit lorsque les cales entrent en contact avec le rotor. Le contact métal sur métal génère le bruit de meulage.
Faites remplacer vos cales si nécessaire si elles sont usées ou endommagées.
Pour un système basé sur la friction, vous vous demandez peut-être quelle est la place de la lubrification ?
Bien que les principaux composants du système de freinage n'aient pas besoin d'être lubrifiés, certains composants de votre système de freinage nécessitent une lubrification. Les vis et les boulons de l'étrier doivent être lubrifiés au besoin.
Le manque de lubrification de ces composants entraînera des bruits de grincement ou de grincement lors du freinage à basse vitesse.
Avec tous ces composants métalliques à l'intérieur du système de freinage, il y a beaucoup de place pour la rouille. Peu importe où la rouille s'installe, elle peut causer des ravages sur votre voiture. Pour que vous entendiez des bruits lors du freinage, de la rouille se forme sur vos disques de frein.
Si vous laissez votre véhicule garé dans un endroit humide ou mouillé pendant une longue période, la rouille s'accumulera. Lorsqu'il y a de la rouille sur vos rotors, vous entendrez un bruit de grincement en appuyant sur les freins. Étant donné que les rotors sont frottés par les plaquettes de frein, la rouille s'effacera d'elle-même.
Tout d'abord, vous devez diagnostiquer le problème. La façon la plus simple de le faire est de distinguer le bruit que vous pourriez entendre. Bien que cela ne permette pas d'identifier directement la cause du bruit, cela limitera le nombre de suspects. C'est pourquoi nous avons examiné les différents types de bruits plus tôt.
Il n'y a pas beaucoup de façons de réparer les freins défectueux. Bien que le bruit puisse réduire la liste des suspects, vous devez toujours le faire réparer.
Habituellement, des bruits inhabituels se font entendre lorsque vos étriers de frein sont usés. La meilleure façon de traiter ce problème est d'effectuer une inspection physique. Retirez les pneus et inspectez les plaquettes de frein.
Pendant que vous y êtes, inspectez également les rotors. Vérifiez les signes d'usure et de dommages. S'il n'y en a pas, vous n'avez rien à craindre.
Procédez maintenant à la vérification des cales. Vous voyez rarement des cales endommagées. Mais s'ils sont endommagés, faites-les remplacer. Enfin, lubrifiez les vis et les boulons de l'étrier s'ils ont besoin d'être lubrifiés.
Maintenant que l'inspection est terminée, vous pouvez travailler sur la solution au bruit. Si vous remarquez un problème avec ces composants, faites-les remplacer.
Mais que se passe-t-il si tout va bien et qu'aucun composant n'est usé ou endommagé ?
Si les composants ne sont pas à blâmer, le problème peut être causé par des pièces détachées. Essayez de remuer les composants à la main. Ils ne doivent pas se tortiller lorsque vous essayez de les remuer à la main. Si c'est le cas, vous devez resserrer ces composants.
Les composants desserrés créent des bruits étranges lors du freinage à basse vitesse. Si vous avez déjà démonté les plaquettes de frein, nettoyez-les pour vous assurer qu'il n'y a pas de saleté collée dessus.
Au fur et à mesure que vous remontez le tout, appliquez de la pâte de mouillage. La pâte d'amortissement est un composé à base d'eau qui réduit considérablement les vibrations. C'est une solution efficace pour réduire les bruits lors du freinage.
Une fois la pâte appliquée, laissez-la sécher 2 à 3 heures avant de remonter vos freins. Cela devrait résoudre le problème du bruit lors d'un freinage à basse vitesse. Mais si ce n'est pas le cas, vous devez faire vérifier vos freins par un professionnel.
Avoir vos freins en parfait état est impératif pour rendre la conduite sécuritaire. En entretenant correctement vos freins, vous pouvez augmenter la durée de vie des composants qui composent vos freins. Un bon entretien permettra certainement d'économiser de l'argent à long terme.
Alors, comment entretenir les freins ?
Le liquide de frein est un élément crucial du système de freinage. Comme tout autre liquide, le liquide de frein nécessite une attention constante. Examinez vos niveaux de liquide de frein tous les 3 mois et faites l'appoint si nécessaire. En dehors de cela, le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 ans ou 30 000 miles.
La durée de vie des disques de frein dépend de nombreux facteurs. Habituellement, cela est déterminé par votre style de conduite et les routes que vous parcourez. Il n'y a donc aucun moyen de deviner à quelle fréquence vous devez remplacer vos disques de frein.
Inspectez régulièrement vos disques de frein et remplacez-les si nécessaire. Les disques de frein ont tendance à durer environ 160 000 km.
Enfin, faites inspecter régulièrement vos rotors et vos plaquettes de frein. Les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 50 000 milles. Assurez-vous de remplacer les plaquettes de frein avant qu'elles n'endommagent vos rotors.
En entretenant vos freins de la manière suivante, vous pouvez vous assurer de ne rencontrer aucun problème de freinage pendant la conduite.
Voici quelques-unes des questions les plus courantes concernant le bruit lors d'un freinage à basse vitesse.
Lorsque le liquide de frein est propre, il doit être clair avec une teinte jaune. Tant qu'il est dans le réservoir de liquide de frein, il doit rester de la même couleur. Lorsque vous voyez un changement de couleur, c'est à ce moment que vous devez envisager de remplacer le liquide de frein.
Avec quelques choix différents, vous vous demandez peut-être quel est le meilleur choix pour votre voiture.
Les meilleures ventes de plaquettes de frein de remplacement automobile sont en céramique. Ils résistent à la chaleur, sont silencieux et ne sont pas affectés par la rouille. Une autre bonne option serait les plaquettes de frein organiques.
La durée de vie des plaquettes de frein est dictée par votre style de conduite et les routes sur lesquelles vous conduisez.
Les plaquettes de frein en céramique sont plus chères et considérées comme un choix de luxe. Mais ils compensent leur prix grâce à leur durabilité. Les plaquettes de frein en céramique ont tendance à durer environ 75 000 miles. Alors que les plaquettes de frein organiques durent entre 30 000 et 50 000 miles.
Si vous recherchez une réparation complète des freins, c'est-à-dire le remplacement des plaquettes, du rotor et de l'étrier, vous devez vous attendre à payer entre 400 $ et 1 000 $.
D'un autre côté, si vous ne remplacez que les plaquettes de frein, vos coûts pourraient se situer entre 250 $ et 400 $. Il s'agit du coût de remplacement des plaquettes pour les 4 roues.
Un jeu de plaquettes de frein coûte environ 80 $. Ils viennent souvent par lots de deux. Le reste du coût va donc vers la main-d'oeuvre. Vous pouvez économiser beaucoup en remplaçant vous-même les plaquettes de frein.
Oui, le liquide de frein doit être rincé. Si le liquide n'est pas rincé pendant une longue période, il peut devenir impur. Le caoutchouc des soupapes du système se détériorera. Ces sédiments finissent par obstruer les durites ou soustraire l'écoulement du liquide de frein.
Vous devez vous assurer de rincer votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 30 000 miles.
Le moyen le plus simple de vérifier cela consiste à effectuer une inspection physique. Vérifiez les disques en regardant la surface du disque de frein. Observez si le disque est lisse ou rempli de rainures.
Vous pourriez également observer le bruit lors du freinage. Si vos disques de frein ne fonctionnent pas correctement, vous entendrez un grincement lors du freinage. Des vibrations excessives seront également présentes lors de l'application des freins.
Les freins sont le principal élément de sécurité de votre automobile. Vous devez vous assurer qu'ils fonctionnent correctement à tout moment avant de sortir votre véhicule pour une promenade.
Si vous entendez un bruit lorsque vous roulez à basse vitesse, cela indique que quelque chose ne va pas avec vos freins. Selon le bruit, vous pouvez réduire les causes possibles. Bien que certains problèmes soient gérables, d'autres vous obligeront à vous arrêter.
Vous devez connaître les différents bruits que vos pâtisseries peuvent émettre afin de pouvoir porter ce jugement. Une fois que vous avez identifié le problème, vous devez travailler sur la solution. La meilleure façon est de démonter vos freins et d'effectuer une inspection physique.
Vous ne devez jamais ignorer le problème si vous entendez un bruit lors d'un freinage à basse vitesse. Travaillez immédiatement sur les réparations. Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème, faites inspecter et réparer vos freins par un professionnel.
