Le code d'erreur de vérification de l'admission de carburant peut vous surprendre car ce n'est pas quelque chose qui arrive à toutes les voitures. Le problème est plus courant avec les véhicules Ford, en particulier ceux équipés du système de remplissage de carburant sans bouchon.
Le problème est si répandu qu'il y a beaucoup de gens qui demandent comment le résoudre, donc dans ce guide, je vais vous guider à travers les étapes des méthodes qui ont fait leurs preuves.
L'erreur de vérification de l'arrivée de carburant s'affiche lorsque la trappe à carburant sans bouchon ne se ferme pas correctement ou que le capteur tombe en panne. La solution la plus simple consiste à utiliser la buse de la station-service pour casser le couvercle en le faisant entrer et sortir plusieurs fois de l'entrée de carburant.
Dans le contexte des véhicules Ford, le remplissage de carburant sans bouchon Ford Easy Fuel, comme son nom l'indique, se débarrasse du bouchon à visser et l'utilise comme un couvercle à ressort qui se ferme automatiquement une fois que vous avez extrait la buse de gaz.
Le système essaie d'atteindre deux objectifs :
Les avantages supplémentaires du système de remplissage de carburant sans bouchon sont une excellente protection contre le vol de carburant et la prévention des éclaboussures. Le système a été installé dans toute la flotte de Ford et peut être trouvé dans Fusion, F-150, Explorer, Mustang, Escape et d'autres véhicules.
À vrai dire, le système capless de Ford n'est pas très bien conçu, en particulier dans les premiers modèles. Alors que le bouchon de carburant ordinaire se visse et possède un joint en caoutchouc supplémentaire pour empêcher les vapeurs de s'échapper, le système Easy Fuel repose sur la trappe à ressort et le joint autour de la trappe à carburant.
Combiné à quelques autres défauts de conception, le système sans capuchon peut causer plus de problèmes que de commodité.
Le mécanisme de la trappe à carburant est également sous tension par ressort pour le maintenir au ras de la carrosserie, mais comme nous le savons tous, la tension diminue avec le temps et parfois la trappe est mal ajustée à la carrosserie.
Ce ne serait pas un problème avec le système normal, mais Easy Fuel de Ford s'appuie sur le joint étanche pour maintenir les vapeurs contenues, de sorte que le capteur lancera une fuite EVAP ou le code d'erreur de vérification de l'entrée de carburant.
Le système sans bouchon repose sur une étanchéité parfaite de la trappe à carburant pour éloigner l'eau, les débris et autres contaminants du réservoir d'essence.
Bien qu'il dispose d'un canal de purge pour détourner les contaminants de l'entrée du réservoir de carburant, l'entrée de carburant sans bouchon forme un entonnoir orienté vers le bas qui est un aimant pour tout ce que vous ne voulez pas entrer dans le réservoir de carburant.
De minuscules roches et débris peuvent se coincer entre le couvercle à ressort et les murs, créant une fuite EVAP. Ce problème a été résolu avec les modèles plus récents en ajoutant un volet supplémentaire au tout début de l'entrée, mais en tant que porte de carburant, il est également susceptible de perdre de la tension et peut permettre aux débris d'entrer.
La dernière pièce du puzzle est le capteur qui détecte les vapeurs et signale l'erreur si elles s'échappent du réservoir d'essence.
Ces capteurs sont très précis, mais ils sont également sensibles et peuvent tomber en panne. Lorsque cela se produit, le capteur peut signaler l'erreur de manière aléatoire ou ne pas signaler le problème pendant qu'il se produit.
Le code d'admission de carburant décrit généralement un problème gênant qui pose un risque environnemental mais n'affecte pas nécessairement la fonctionnalité du véhicule. Néanmoins, vous devriez essayer de résoudre le problème et de restaurer votre voiture, votre camion ou votre VUS à 100 %.
Il existe plusieurs façons d'effacer le code, alors utilisez celle qui est la plus simple et la moins chère pour vous. Comme vous le verrez, trois des méthodes utilisent un processus très similaire, et la seule chose qui diffère est la solution de nettoyage.
Cette méthode est de loin la plus simple, c'est pourquoi je l'ai placée en tête de liste. Pour effacer le code d'erreur, la prochaine fois que vous serez à la station-service, poussez la buse de gaz dans l'entrée de carburant à plusieurs reprises et vaporisez de temps en temps du carburant sur le dessus du couvercle à ressort.
Faites le processus régulièrement et sans trop de force, car vous créez un contact métal sur métal. Dans environ 10 à 20 cycles, vous devriez être prêt à partir. La dernière étape consiste à effacer le code d'erreur, ce qui peut être fait en débranchant la batterie ou en utilisant un scanner OBDII.
En ce qui concerne les réparations automobiles, le WD-40 est un faiseur de miracles. Il s'agit d'un travail de 5 minutes qui peut être effectué à la maison sans outils spéciaux, juste quelques produits de nettoyage. L'entonnoir Easy Fuel est situé au même endroit que le cric de voiture portable, mais si vous n'en avez pas, j'ai répertorié un remplacement peu coûteux.
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Étapes pour nettoyer l'entrée de carburant :
La dernière étape consiste à effacer le code d'erreur avec un scanner OBDII ou en débranchant la batterie, ce que j'expliquerai dans une section séparée.
Cette méthode est ma préférée car elle implique Seafoam, l'un des meilleurs stabilisateurs de carburant et agents de nettoyage. Le processus est sans risque et assez similaire à la méthode précédente.
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Étapes pour nettoyer l'entrée de carburant :
Vous pouvez être aussi généreux avec Seafoam que vous le souhaitez, car il est généralement mélangé à du carburant dans un rapport de 1 once par gallon. Néanmoins, si vous dépassez les limites, vous pouvez compenser en remplissant simplement le réservoir.
Si la poche de remplissage est endommagée ou si la trappe à carburant ne se ferme pas fermement, vous devrez changer toute la poche de remplissage de carburant. Le processus est relativement simple et même un bricoleur débutant peut le terminer avec succès, mais il est important de ne pas pousser ou forcer les choses, sinon vous risquez d'endommager des pièces ou la peinture.
Les étapes décrites dans cette section concernent le camion F-150, mais le processus est similaire pour tous les véhicules Ford équipés de l'entrée Easy Fuel.
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Les méthodes précédentes vous aideront à résoudre le problème sous-jacent, mais le code doit être effacé manuellement pour terminer le processus.
La première méthode pour effacer le code d'erreur consiste à déconnecter les bornes de la batterie et à les laisser pendant une minute. Cela permettra à l'ECU de se vider complètement et une fois l'alimentation reconnectée, il effectuera un nouveau cycle de diagnostic, et si le problème a été résolu, le code d'erreur d'entrée de carburant n'apparaîtra plus.
Pour débrancher la batterie, utilisez une clé ou une douille pour débrancher d'abord le câble négatif (noir), puis le câble positif (rouge). Lorsque vous reconnectez la batterie, branchez d'abord le fil positif, puis le négatif.
L'inconvénient de l'utilisation de cette méthode est qu'elle peut effacer vos stations de radio et d'autres données qui ne sont pas stockées de manière permanente. Il existe une méthode beaucoup plus pratique pour effacer le code d'erreur d'admission de carburant ou tout autre code d'ailleurs, et cela se fait avec un scanner OBDII.
Le scanner OBDII est un outil peu coûteux qui se branche sur le port OBD-2 de votre véhicule et vous permet de lire et de supprimer les codes d'erreur. C'est un outil pratique qui vous évite le déplacement chez le mécanicien et les frais potentiels.
Avant de réinitialiser le code d'erreur d'entrée de remplissage de carburant, vous devez vous assurer que le problème n'est pas grave et qu'aucune vapeur ou essence ne s'échappe du réservoir d'essence ou du couvercle.
Pour réinitialiser la lumière, retirez le fil de masse (négatif ou noir) de la batterie, puis le fil positif (rouge). Laissez le véhicule se décharger complètement, puis rebranchez la batterie - d'abord le câble positif, puis le câble négatif.
Une autre façon de réinitialiser les codes d'erreur consiste à utiliser un scanner OBD2. Ces outils pratiques sont peu coûteux et offrent beaucoup de valeur, en particulier lorsqu'il s'agit d'identifier les problèmes.
Le code d'entrée de carburant de vérification est le plus souvent causé par un joint inefficace qui permet aux vapeurs d'essence de s'échapper. Le problème pose certains risques pour la sécurité, car ces vapeurs pourraient s'enflammer, mais c'est aussi un danger environnemental qui pollue l'air.
Le bon côté du problème d'admission de carburant est que les réparations sont très bon marché. Parfois, le problème peut être résolu gratuitement, simplement en insérant la buse de la station-service dans et hors de l'entrée. Même si vous devez remplacer l'ensemble de la poche de remplissage, cela coûte entre 10 $ et 50 $ et nécessite des outils de base pour le remplacer.
La plaque de restriction d'arrivée de carburant vous empêche de faire le plein d'un véhicule fonctionnant à l'essence sans plomb avec du carburant au plomb. C'était un système utilisé dans le passé lorsque les deux types d'huile étaient utilisés. A un certain moment, l'essence au plomb a été interdite, mais le restricteur d'arrivée d'essence est resté un peu plus longtemps.
Le réservoir de carburant contient de l'essence, des vapeurs de gaz et de l'air. Ces gaz ne peuvent pas s'échapper du véhicule car ils constituent un grave danger pour l'environnement. Cependant, cela crée un problème - vous ne pouvez pas remplir le réservoir à ras bord car un grand volume d'espace est occupé par les vapeurs d'essence et l'air.
To solve the problems, engineers incorporate the evaporative emissions system, which traps vapors until they can be burned off in the engine. There is also a secondary connection between the fuel tank and fuel filler neck for excess vapors to flow through, but not escape.
Combined, these two systems allow you to maximize the volume of fuel inside the fuel tank.
There’s nothing preventing you from placing an additional cap over the capless gas tank system. You won’t find any OEM or aftermarket options, but you can easily make one out of an enclosed end of a PVC pipe.
A 2″ PVC pipe from Home Depot will cost you a couple of dollars and is perfect for the job – just cut it to size, and it’s good to go!
The best way to clean a capless gas tank inlet is to use compressed air. You can use an air compressor or canned air to get dirt and even moisture out.
Siphoning gasoline out of newer cars is generally not possible, and the prevention of gas theft isn’t the only reason why. The emission standards have become increasingly strict over the years, and auto manufacturers have to do whatever they can to reduce the emission output.
Systems like Ford’s capless Easy Fuel inlet are made with emission reduction as the primary goal, but also to make the fill-ups more convenient, as well as keep the fuel safe through a tamper-proof mechanism.
The spring-loaded caps close as soon as the gas station nozzle is pulled out which significantly reduces the volume of gasoline vapors escaping from the gas tank.
Vehicles with the capless gas tank system always include a funnel either next to the car jack or the spare tire, which is the only safe way of opening the spring-loaded lid and pouring in gasoline from a canister.
The issues with the capless gas tank have been reported by a large number of drivers, but it seems like the system is here to stay.
The methods provided in this article should be enough to solve your problems, and at least temporarily stop the check fuel inlet error code from appearing on the dashboard.
Remember to be safe and careful when working around the gas tank, because even though there are next to no risks involved, you’re dealing with a container filled with a very dangerous liquid.
