Le petit thermostat de véhicule peu coûteux est essentiel aux performances du moteur. En cas de panne, votre moteur ne fonctionnera pas correctement, ce qui pourrait entraîner des travaux de moteur plus coûteux sur la route. Heureusement, le remplacement du thermostat de voiture est assez facile. Voici une procédure pas à pas pour remplacer un thermostat.
Le thermostat est essentiellement une vanne à température contrôlée qui permet au liquide de refroidissement de circuler dans tout ou partie du système de refroidissement. Sa conception est simple :il contient un élément en cire qui fond lorsque la température atteint un certain niveau, ouvrant la valve, et la cire se solidifie à nouveau lorsqu'elle refroidit.
Au démarrage de votre moteur, le liquide de refroidissement est froid et le thermostat est fermé, ainsi le liquide de refroidissement ne circule que dans les passages moteur. Lorsque le moteur se réchauffe, le liquide de refroidissement devient chaud et le thermostat s'ouvre. Cela permet au liquide de refroidissement de circuler à travers le radiateur et de revenir au moteur. Voici une ventilation complète du thermostat et des autres pièces du système de refroidissement.
Le thermostat de votre voiture, camion, véhicule utilitaire ou fourgonnette est responsable de la libération du liquide de refroidissement dans le moteur une fois qu'il commence à devenir trop chaud. Cette jauge de température peut se détériorer après environ 10 ans, donc si vous conduisez une voiture plus ancienne, c'est une bonne idée de connaître les signes que le thermostat a des problèmes. Accurate Auto répertorie ces signes ci-dessous.
Votre indicateur de température doit être froid lorsque vous démarrez votre voiture pour la première fois et revenir lentement à la normale à mesure que le moteur se réchauffe. Si la jauge de température indique une valeur inférieure ou supérieure à la normale, il est possible qu'il y ait un problème avec le thermostat. Si votre voiture surchauffe tout le temps, le thermostat ne libère probablement pas de liquide de refroidissement dans le moteur pour réduire la température du moteur.
Le thermostat peut également affecter la température de l'air qui pénètre dans votre véhicule par les bouches d'aération. Si la température de l'air passe du chaud au froid ou du froid au chaud, c'est un signe que votre thermostat ne fonctionne pas correctement. Souvent, ces changements de température sont erratiques et soudains. Il est important de faire inspecter votre véhicule lorsque vous rencontrez ces changements de température intérieure.
Souvent, lorsque le thermostat tombe en panne, il reste dans sa position fermée. Lorsque le moteur surchauffe, le liquide de refroidissement déborde du boîtier du thermostat. Cela signifie qu'une fuite de liquide de refroidissement de votre moteur pourrait être un signe que votre thermostat a mal tourné. Cela peut également être un signe que vous avez un problème avec vos durites de radiateur, le radiateur lui-même ou les joints et joints.
Un autre signe que votre thermostat va mal est des sons étranges. Vous pouvez entendre des grondements provenant du moteur, et ces sons peuvent provenir du radiateur car le liquide de refroidissement est en ébullition. Cela peut aussi ressembler à de l'ébullition ou à des coups. Parfois, le son peut aussi être un gargouillement. Toutes ces choses indiquent un problème dans votre système de refroidissement.
Enfin, si votre thermostat est bloqué en position ouverte, peu importe à quelle hauteur vous montez le chauffage de votre automobile, vous n'obtiendrez pas d'air chaud soufflant par les bouches d'aération. Vous ne remarquerez peut-être pas ce problème pour le moment puisque nous nous dirigeons rapidement vers l'été, mais si vous avez eu des problèmes avec votre appareil de chauffage l'hiver dernier, apportez votre véhicule dans notre atelier pour une inspection.
La bonne nouvelle pour ceux qui ont un thermostat défectueux est qu'il ne coûte pas cher de le faire remplacer. Bien sûr, le coût exact dépendra de la marque et du modèle de votre véhicule. Mais pour le propriétaire moyen d'une voiture, vous pouvez vous attendre à payer entre 140 $ et 300 $ pour qu'un mécanicien professionnel remplace le thermostat de votre véhicule à votre place.
Le coût de l'unité de thermostat elle-même est généralement compris entre 20 et 80 dollars, mais peut être supérieur pour les voitures de luxe ou de sport. Le coût de la main-d'œuvre sera compris entre 120 $ et 220 $ (peut-être plus si vous vous rendez chez un concessionnaire).
N'oubliez pas que la plupart des mécaniciens facturent environ 80 $ à 110 $ de l'heure pour leurs services. Le travail de remplacement du thermostat devrait prendre environ 1 à 2 heures à un mécanicien. Par conséquent, vous finissez par payer plus d'argent pour la main-d'œuvre que pour la pièce du thermostat proprement dite.
De nombreux propriétaires de voitures essaient d'économiser de l'argent en remplaçant eux-mêmes le thermostat. À moins que vous n'ayez une bonne expérience de travail sur les voitures ou que le thermostat de votre véhicule ne se trouve dans un endroit facile d'accès et que vous ayez un bon manuel de réparation pour vous guider, vous feriez mieux de laisser un professionnel faire le travail de remplacement pour vous.
