Les moteurs à essence, les moteurs diesel, les véhicules hybrides et même les voitures électriques créent naturellement de la chaleur. Lorsque vous utilisez le chauffage de votre voiture, une partie de cette chaleur est canalisée dans l'habitacle pour votre confort. Une majorité de la chaleur, cependant, doit être gérée d'une autre manière.
Pour garantir que le moteur reste à une température de fonctionnement optimale, votre voiture utilise un liquide appelé antigel ou liquide de refroidissement moteur.
Le liquide de refroidissement/antigel est le liquide le plus important sous le capot, maintenant la température du moteur pour éviter la surchauffe. Mais qu'arrive-t-il à une voiture lorsqu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le système ?
Dans ce guide, nous examinerons :
Le liquide de refroidissement/antigel circule dans le moteur, maintenant la bonne température de fonctionnement des différents composants. Si votre voiture manque de liquide de refroidissement sur la route, vous rencontrerez probablement ce qui suit :
Les parties de votre voiture qui peuvent être affectées par une panne de surchauffe incluent :
Avant que le moteur de votre voiture ne commence à subir des dommages causés par la chaleur ou à s'arrêter, plusieurs signes avant-coureurs peuvent vous alerter d'un défaut du système de refroidissement. Il est important de pouvoir reconnaître ces signes car, selon l'âge et l'état de votre voiture, le moteur peut subir des dommages avant que le voyant du tableau de bord ne s'allume.
Signes d'avertissement courants à surveiller :
Le liquide de refroidissement aide à évacuer la chaleur du moteur. Ainsi, sans suffisamment de liquide de refroidissement, le moteur pourrait surchauffer ou se bloquer. L'utilisation continue d'un moteur surchauffé peut entraîner des dommages permanents, tels que des pistons qui se soudent aux cylindres.
Si vous avez déjà dit "Je suis sur le point de faire sauter un joint", pour décrire votre humeur, vous savez que ce qui arrive à votre moteur est une mauvaise nouvelle ! Un liquide de refroidissement bas peut parfois faire exploser un joint de culasse sur votre bloc moteur.
Si cela se produit, vous remarquerez peut-être de la fumée émise par le moteur ou le tuyau d'échappement, une perte de puissance, des bruits de cognement du moteur ou une diminution de l'efficacité.
Certaines voitures ont un système de sécurité en place pour couper automatiquement le moteur avant qu'il ne subisse des dommages importants qui peuvent survenir en raison d'un faible niveau de liquide de refroidissement.
Bien que cela puisse vous éviter des réparations importantes en raison d'un moteur surchauffé, cela peut être très dangereux selon l'endroit où vous conduisez lorsque le moteur s'arrête.
Les symptômes de faible niveau de liquide de refroidissement peuvent varier en fonction du niveau d'antigel de votre véhicule. En règle générale, un liquide de refroidissement bas déclenchera votre voyant antigel. Certains véhicules peuvent afficher un message « Vérifier le liquide de refroidissement » sur le tableau de bord. Si votre voyant de liquide de refroidissement est allumé, vous remarquerez peut-être certaines de ces bizarreries.
Un signe révélateur de faible niveau de liquide de refroidissement est la jauge de température élevée sur le tableau de bord. Cette jauge est conçue pour vous indiquer quand le moteur devient trop chaud.
Le plus souvent, la jauge doit rester près du centre des symboles H et C. Si la jauge indique près du H, arrêtez votre moteur et faites-le remorquer pour réparation.
Lorsque vous utilisez le chauffage de votre véhicule, le liquide de refroidissement aide à réguler le flux d'air chaud dans l'habitacle. Si le liquide de refroidissement est bas et que votre climatisation fonctionne, vous remarquerez peut-être de l'air chaud provenant des bouches d'aération de votre voiture. (En hiver, essayez ces conseils pour rester au chaud lorsque votre chauffage ne fonctionne pas !)
Lorsqu'il y a une fuite de liquide de refroidissement dans votre véhicule, vous remarquerez peut-être une odeur sucrée dans votre climatisation ou sous le capot. En effet, l'antigel contient du glycol, un liquide doux et visqueux utilisé pour aider à réguler le point de congélation et d'ébullition de l'eau.
Bien que des odeurs étranges puissent être un signe de problèmes de voiture, elles ne sont pas toujours un indicateur clair. Il est préférable de faire appel à des techniciens automobiles professionnels si vous pensez que le niveau de liquide de refroidissement est bas.
Parfois, une lumière de liquide de refroidissement allumée peut être due à un capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux. Si ce capteur fonctionne mal, il se peut que le voyant de liquide de refroidissement s'allume même si vous n'avez pas de niveaux d'antigel bas.
Une panne de liquide de refroidissement / antigel ne causera pas nécessairement des dommages instantanés, selon votre voiture. Dans les voitures modernes et haut de gamme, l'unité de commande du moteur (ECU) dispose souvent d'un mode de sécurité/de secours, qui réduit le risque de dommages en allumant les cylindres dans un ordre différent.
Cela signifie que l'air frais de l'entrée est introduit dans une rangée de cylindres à la fois, permettant à l'autre rack de se refroidir légèrement entre les tirs. Cela donne la possibilité de rouler plus loin même lorsque le moteur surchauffe, ce qui peut suffire pour rentrer à la maison ou dans un garage.
De plus, de nombreuses voitures neuves sont équipées d'une coupure automatique, conçue pour protéger le moteur des dommages causés par la chaleur. Cela utilise le thermostat du système de refroidissement pour couper l'alimentation du moteur lorsque la température atteint un certain point et signifie que la voiture ne peut pas être redémarrée tant qu'elle n'a pas suffisamment refroidi.
Contrairement à l'huile moteur, qui peut être changée aussi souvent que 3 000 à 5 000 milles, vous n'avez normalement pas besoin de vérifier et de remplacer le liquide de refroidissement aussi souvent.
En fait, étant donné que le liquide de refroidissement fonctionne dans un système fermé, il ne devrait pas baisser à moins qu'il n'y ait une fuite, auquel cas vous devriez consulter votre expert local en entretien automobile pour l'entretien et la réparation des radiateurs. Le liquide de refroidissement peut fuir de plusieurs manières :
