Cela peut toujours être un souci lorsqu'un voyant inattendu s'affiche sur votre tableau de bord. Vos inquiétudes sont plus que doublées lorsque vous ne comprenez pas non plus ce que cette lumière indique.
Ainsi, dans cet article, non seulement nous vous expliquerons ce qu'est un voyant de batterie, mais également quelles sont les 8 raisons les plus courantes pour lesquelles il peut apparaître pendant que vous conduisez.
Votre voyant de batterie N'INDIQUE PAS toujours si votre batterie est défectueuse ou non. C'est un simple indicateur pour vous dire si l'alternateur de votre véhicule charge ou non votre batterie.
Comme votre alternateur est entraîné par la courroie d'entraînement auxiliaire (courroie serpentine), il génère une charge électrique conçue pour faire fonctionner l'électricité de votre moteur pendant que vous conduisez et rechargez votre batterie. Votre batterie doit être rechargée car elle perd un pourcentage de sa charge à chaque démarrage de votre véhicule.
Par conséquent, si votre véhicule détecte que sa batterie n'est plus chargée, il allumera le voyant de votre batterie pendant que vous conduisez.
La raison la plus courante pour laquelle un voyant de batterie de voiture s'allume pendant la conduite est une courroie auxiliaire ou serpentine cassée. Cela peut également être dû à un alternateur défectueux ou usé ou à ses câblages. Dans de rares cas, un tableau de bord défectueux ou une mauvaise batterie de voiture est à blâmer.
Il y a en fait pas mal de choses qui peuvent faire s'allumer le voyant de la batterie de votre voiture. Bien que ce ne soient que quelques-uns des plus courants, il en existe bien d'autres. Voici une liste plus détaillée des 8 causes les plus courantes de l'allumage du voyant d'avertissement de la batterie de votre voiture.
C'est de loin la raison la plus courante pour laquelle le voyant de votre batterie s'allume pendant que vous conduisez. Si votre courroie d'entraînement auxiliaire est cassée, elle n'est plus en mesure de faire tourner votre alternateur, ce qui signifie qu'aucune charge électrique n'est générée pour charger votre batterie. Votre véhicule est suffisamment intelligent pour reconnaître qu'il s'agit d'un défaut et vous le signaler par le biais du voyant de la batterie.
Si votre ceinture s'est cassée, vous remarquerez généralement également quelques autres symptômes pour l'indiquer, tels qu'une perte de direction assistée et une perte de climatisation.
Le processus de diagnostic de ce défaut ne pourrait pas être plus simple, effectuez une inspection visuelle du moteur et il devrait être immédiatement évident si votre courroie s'est cassée. Tant que votre véhicule n'a pas été conduit pendant une période prolongée sans ceinture, vous devriez pouvoir vous en sortir en la remplaçant simplement et en conduisant normalement.
Meilleur conseil : Assurez-vous de retirer TOUS les débris de l'ancienne courroie qui peuvent s'être logés dans diverses parties de votre compartiment moteur, car cela pourrait vous causer des problèmes sur la route s'il se coince dans les poulies ou les ventilateurs de refroidissement.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur la façon de le diagnostiquer ici :Symptômes de la ceinture serpentine
Donc, si votre courroie serpentine semble aller bien, le composant suivant que nous examinons est l'alternateur de votre véhicule. Votre alternateur est une unité assez complexe avec plusieurs composants internes qui pourraient mal tourner. Des diodes défectueuses aux enroulements cassés, ils entraîneront tous l'arrêt de la charge de votre alternateur au rythme actuel requis par votre véhicule.
Il s'agit d'un processus de diagnostic assez technique, cependant, si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité sur un moteur en marche, emmenez votre véhicule dans un garage local. Ils auront souvent un testeur spécialisé qui sera en mesure de diagnostiquer facilement votre alternateur pour une somme modique.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur la façon de diagnostiquer et de vérifier votre alternateur ici :Symptômes de l'alternateur
C'est un défaut qui peut être un peu plus délicat à déterminer, mais je l'ai vu se produire plusieurs fois. Le fil qui alimente votre tableau de bord n'est souvent qu'un petit câble de 15 ampères, ce qui le rend sujet à l'usure et à la corrosion. Ce fil sera souvent connecté à l'alternateur via un connecteur de bloc standard et passera ensuite soit directement à votre tableau de bord, soit via un ECU.
Le moyen le plus simple de déterminer ce défaut est le processus d'élimination. Faites tester votre batterie et votre alternateur pour vous assurer qu'ils fonctionnent tous les deux comme ils le devraient. Si aucun défaut n'est trouvé avec ceux-ci, vous devrez ensuite vérifier ce fil. Effectuez une inspection visuelle sur le bloc connecteur monté à l'arrière de l'alternateur et assurez-vous qu'une bonne connexion est visible. Ensuite, effectuez une inspection visuelle sur le fil réel pour vérifier la corrosion ou les ruptures du câble. Si vous en trouvez, réparez et faites fonctionner votre véhicule pour vous assurer que le voyant de la batterie s'éteint après le démarrage.
Bien que ce défaut se situe vers la fin la plus rare de la liste, il arrive encore assez fréquemment pour arriver ici.
Habituellement, avec un tableau de bord défectueux, vous remarquerez également d'autres défauts tels que des relevés d'odomètre défectueux ou d'autres voyants d'éclairage alors qu'ils ne devraient pas l'être et vice versa.
Afin de déterminer si votre tableau de bord est défectueux ou non, vous devrez généralement le faire tester au banc par un spécialiste.
Un autre problème courant qui serait indiqué par le voyant de votre batterie allumé pendant que vous conduisez est que votre batterie peut être défectueuse. Une cellule en court-circuit dans votre batterie pourrait l'empêcher d'accepter l'alimentation électrique de votre alternateur et, par conséquent, ne sera pas chargée. Ce défaut peut également se manifester par le démarrage lent de votre véhicule, en particulier les matins plus froids.
Afin de diagnostiquer cette panne, vous devrez prendre votre batterie pour vous faire tester. Un simple multimètre n'indiquera pas toujours une cellule en court-circuit dans une batterie. Cependant, la plupart des garages auront un testeur de batterie approprié et effectueront le test pour une somme modique.
Des bornes de batterie corrodées/desserrées peuvent causer toute une gamme de défauts particuliers sur votre véhicule. Bien que cela soit peu probable, il se peut parfois qu'il illumine le voyant de votre batterie pendant que vous conduisez.
Effectuez un contrôle visuel des bornes de la batterie pour vérifier la corrosion et vous assurer que les connexions sont bien serrées. Meilleur conseil : Vaporisez une petite quantité de graisse transparente sur les bornes de votre batterie pour aider à prévenir l'accumulation de corrosion.
Semblable aux connexions de batterie desserrées / corrodées, une tresse de terre cassée ou corrodée peut également provoquer toute une gamme de défauts étranges sur votre véhicule. C'est un défaut très rare mais pas inconnu qui est en fait assez facile à vérifier. Vous pouvez souvent en trouver un entre la carrosserie et le moteur et un entre la borne négative de la batterie de la voiture et la carrosserie.
Effectuez simplement une inspection visuelle des sangles de mise à la terre de votre véhicule et vérifiez s'il y a des ruptures ou des déchirures. À chaque extrémité des sangles, il est important de vérifier également l'accumulation de corrosion, car cela pourrait entraîner une mauvaise connexion à la terre. Meilleur conseil : Retirez les boulons de fixation et nettoyez les points de contact avec une fine feuille de papier émeri pour assurer une bonne connexion. Remontez ensuite la sangle et serrez à fond les boulons de fixation.
Il s'agit d'un défaut rare sur la plupart des voitures, mais assez courant sur les modèles de voitures allemandes. Certains de ces alternateurs sont équipés d'une poulie spécialement conçue pour ne tourner que dans un sens. Alors que cette conception est idéale pour éviter d'endommager l'alternateur; cela peut être une faute gênante quand ça va mal.
Pour diagnostiquer, retirez simplement votre courroie d'entraînement auxiliaire et essayez de tourner manuellement la main de votre poulie d'alternateur. Il doit tourner librement dans le sens de la rotation. Si ce n'est pas le cas, la poulie devra être remplacée ; cela peut souvent être fait sans remplacer l'ensemble de l'alternateur.
Ainsi, si le voyant de votre batterie s'allume pendant que vous conduisez, sachez simplement que votre véhicule ne fonctionnera pas très longtemps, en fonction de l'état de la batterie et des accessoires que vous avez activés.
Arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et faites remorquer votre véhicule chez vous ou dans un garage, car en continuant à conduire, vous risquez d'endommager davantage votre moteur.
Il est important de faire tester régulièrement votre batterie car cela peut réduire le risque que vous soyez pris avec un défaut comme celui-ci.
Nous espérons que cette liste pourra vous être d'une grande utilité, alors n'hésitez pas à la consulter lorsque vous en aurez besoin.
