Beaucoup de gens supposent que la batterie de la voiture est la seule chose qui alimente tous les composants électriques de la voiture.
Mais ce n'est pas vrai. L'alternateur joue un rôle essentiel dans l'alimentation du courant alternatif de la voiture, la recharge de la batterie et l'allumage.
Lorsque votre alternateur est défectueux, la batterie se décharge rapidement et vous vous retrouvez avec une voiture en panne. Mais qu'est-ce qui peut faire que l'alternateur se détériore et arrête de charger la batterie ?
La raison la plus courante pour laquelle un alternateur ne charge pas la batterie est due à des balais de charbon usés ou à un alternateur endommagé lui-même. Cela peut également être causé par un fusible grillé ou un mauvais câblage. Si votre courroie serpentine s'est cassée, l'alternateur ne chargera bien sûr pas non plus.
Maintenant que vous connaissez les raisons les plus courantes, vous souhaitez probablement les connaître également en détail. Voici une liste des 5 raisons les plus courantes pour lesquelles votre alternateur ne charge pas la batterie.
La raison la plus courante pour laquelle votre voiture ne charge pas la batterie est en fait un alternateur usé ou endommagé.
Vous pouvez taper dessus avec précaution avec un marteau pendant que le moteur de la voiture tourne tout en vérifiant avec un multimètre sur la batterie de la voiture pour voir si la tension change.
Si la tension change et revient à la normale lorsque vous la tapotez légèrement avec un marteau pendant que la voiture est en marche - les balais de charbon sont usés et doivent être remplacés dans l'alternateur, ou dans l'ensemble de l'alternateur.
Parfois, il y a un problème électrique dans l'alternateur, et même si la tension ne change pas, il peut être endommagé.
Une autre cause fréquente est une mauvaise plaque de diodes ou un régulateur de tension . Vous aurez peut-être besoin de connaissances sur les alternateurs pour les remplacer dans la plupart des cas.
Il était plus courant de remplacer des pièces à l'intérieur de l'alternateur comme les balais de charbon, la plaque à diodes ou le régulateur de tension sur les voitures plus anciennes. De nos jours, les alternateurs sont assez bon marché, et la plupart du temps, il vaut mieux remplacer l'ensemble de l'alternateur.
Si vous l'avez déjà remplacé par un nouvel alternateur, mais qu'il ne charge toujours pas la batterie, vous devriez continuer à lire dans cette liste.
Une observation plus attentive de l'alternateur révélera un système de poulies et de courroies qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.
La courroie serpentine alimente l'alternateur, et si elle tombe en panne, l'alternateur cessera de fonctionner au moment où votre courroie s'use et se casse, ou la poulie est endommagée.
Cela peut également se produire si la courroie serpentine n'est pas correctement tendue. La plupart des voitures ont des tendeurs automatiques, mais ceux-ci peuvent tomber en panne, il est donc préférable de revérifier.
Certaines voitures plus anciennes ont des tendeurs manuels, et dans ce cas, vous devrez peut-être serrer la courroie serpentine.
La courroie serpentine et les poulies sont souvent assez faciles et peu coûteuses à remplacer.
Il y a souvent un énorme fusible connecté au gros câble d'alimentation de l'alternateur. Il s'agit souvent d'un fusible de 80 A ou plus et se trouve le plus souvent dans la boîte à fusibles de votre voiture dans le compartiment moteur.
Les fusibles explosent en raison d'une surtension ou s'usent. Lorsque cela se produit, le courant cesse de sortir de l'alternateur. La solution consiste à vérifier le manuel de votre voiture pour le fusible particulier qui contrôle l'alternateur et à le remplacer.
Dans certaines voitures, vous pouvez également trouver un autre petit fusible pour la commande de l'alternateur, généralement un fusible de 15 A à 20 A.
Un alternateur a généralement 3 ou 4 fils pour fonctionner correctement. Vous trouverez un gros câble principal avec deux ou trois petits.
Tous ces fils sont importants pour le fonctionnement de l'alternateur, et si l'un d'entre eux se casse, vous risquez de perdre la fonction de charge.
Vérifiez les gros connecteurs du câble d'alimentation entre l'alternateur et la batterie de la voiture pour vous assurer qu'il n'y a pas de corrosion. Vous pouvez généralement constater que le câble chauffe s'il y a une mauvaise connexion quelque part.
Vérifiez ou mesurez ces fils avec un multimètre. Rappelez-vous que les mesurer n'est pas toujours correct car vous devez charger des fils de test à moitié cassés ou avec une mauvaise connexion.
Vous devriez généralement avoir 12 volts sur l'un de ces fils, et l'autre va au voyant de la batterie sur le tableau de bord. Si vous en avez un 3e, il va souvent à l'unité de commande du moteur. Pour mesurer cela correctement, vous avez besoin d'un schéma de câblage de votre modèle de voiture spécifique.
L'alternateur et la batterie de la voiture fonctionnent main dans la main. Une très mauvaise batterie de voiture peut en fait ne pas prendre en charge la charge de l'alternateur, ce qui empêchera l'alternateur de se charger du tout.
En théorie, une voiture ne peut fonctionner qu'avec la charge de l'alternateur, mais cela peut provoquer de fortes pointes de tension et d'autres symptômes étranges, ce qui signifie qu'une mauvaise batterie de voiture peut empêcher l'alternateur de se charger également.
Les voitures sont de plus en plus équipées d'électronique moderne. À cet égard, l'unité de commande du moteur (ECU) contrôle la plupart des composants électriques de la voiture.
Les voitures modernes contrôlent également l'alternateur. Dans de rares cas, il peut y avoir un problème avec le module de commande du moteur qui ne contrôle pas la charge de l'alternateur.
Vérifiez les codes de panne avec un scanner OBD2 pour déterminer si quelque chose est une autre pièce endommagée qui l'empêche de se charger.
Dans de rares cas, il peut en fait y avoir une unité de commande du moteur défectueuse. Mais vérifiez toujours toutes les autres causes possibles en premier.
Vous pouvez suivre quelques étapes simples pour vérifier le fonctionnement de votre alternateur.
