Problèmes et symptômes courants de transmission automatique

Les problèmes et les symptômes courants de la transmission automatique peuvent être vérifiés facilement en comprenant le sens mécanique et technique de base.

Souvent, les gens n'identifient pas ces symptômes plus tôt, ce qui entraîne un problème mineur à majeur dans un véhicule. Par conséquent, une personne devrait connaître les premiers symptômes pour pouvoir prévenir les problèmes à venir.

Signes de problèmes et symptômes courants de transmission automatique

Avant de commencer à parler des problèmes et des symptômes, vous devez d'abord rechercher la cause derrière ces problèmes.

Oubliez de changer le fluide : (Odeur de brûlé, perte de couple) pourrait être un visage si vous oubliez de changer le liquide de transmission de votre véhicule.

Heure recommandée pour changer l'huile à la fois tous les 30 000 milles, mais mieux vaut la changer plus tôt que l'heure recommandée.

Faible niveau de liquide : Un faible niveau de liquide peut se produire pour de nombreuses raisons, (Pas changé depuis très longtemps car le liquide est brûlé, la fuite est d'autres problèmes pour un faible niveau de liquide ).

Liquide de mauvaise qualité utilisé : Les gens essaient d'économiser quelques dollars mais ignorent l'importance de la qualité du liquide et de sa fonction, une mauvaise qualité peut endommager toute la transmission, ou le liquide devient trop sale bien avant le moment de changer le prochain liquide, d'autres problèmes sont ( Grinçant et secouant, faisant des bruits, gémissant et clunking. ).

Utilisation du mauvais fluide : Cela pourrait entraîner de graves problèmes dans la transmission d'un véhicule, essayez de prendre un avis d'expert avant de sélectionner Fluid pour véhicule, une petite erreur entraînerait des coûts de réparation et d'entretien élevés.

Vérifier le voyant du moteur : Le voyant du moteur s'allume pour de nombreuses raisons, n'ignorez pas le voyant d'avertissement. Il y a des capteurs placés dans de nombreuses zones du moteur d'une voiture qui alertent l'ordinateur s'il détecte une activité inhabituelle provenant d'un processus particulier.

En savoir plus : La voiture fait un bruit de cliquetis lors de l'accélération

Problèmes et symptômes :

Odeur de brûlé :Si votre véhicule sent une brûlure sous votre boîte de vitesses, il s'est passé quelque chose avec votre transmission, ce problème peut survenir lorsqu'un liquide de mauvaise qualité est utilisé. Un niveau de faible qualité devient trop sale ou brûlé bien avant le temps de changer.

Fuite : Normalement, une fuite ne se produit que si une chambre fuit, donc faites attention à votre garage et regardez s'il y a du liquide sombre sur votre sol, en cas de fuite, contactez un mécanicien automobile dès que possible pour résoudre ce problème.

Broyer ou secouer : Ces problèmes surviennent pour de nombreuses raisons, fluide de mauvaise qualité, fluide faible à un niveau dangereux.

Vérifiez régulièrement le niveau de liquide du véhicule (une jauge séparée est disponible sous le capot pour vérifier le niveau de liquide et sa durée de vie restante).

Glisser : Dans une transmission automatique, les vitesses changent automatiquement et en douceur, si une vitesse glisse ou ne change pas en douceur comme c'était le cas, cela peut être le cas d'un niveau de liquide bas ou d'un problème mécanique.

La voiture ne s'engage pas ou ne répond pas en vitesse : Cela indique qu'un liquide de transmission de mauvaise qualité l'a utilisé plus tôt ou que le temps de changer le liquide est passé il y a longtemps.

N'oubliez pas que la boîte de vitesses de transmission peut être plus chère que la plupart des pièces de votre voiture, l'ignorance de tous ces problèmes pourrait entraîner une grosse somme d'argent de votre poche.

Autres problèmes : Surchauffe à basse vitesse mais normal à haute vitesse.

Liquide ATF recommandé pour les véhicules :

Entreprises vendant ces ATF en utilisant leur propre nom sous la certification d'OEM.

  • ATF+4 (Dodge, Jeep, Chrysler )
  • Dexron (Modèles Toyota avant 2004, GM )
  • Mercon V (Ford Mercury, Lincoln )
  • Mercon LV (Tous les modèles Mazda )
  • Toyota Type 1 à 4, WS (Modèles postérieurs à 2004 et CVT )
  • Diamond Sp 3 et 4 (Hyundai, Kia, Mitsubishi )
  • ATF-TIV (Land Cruiser, Lexus, Audi, Volkswagen )
  • DW-1 (Toutes Honda sauf Cvt )

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