Le liquide de refroidissement du moteur est un liquide qui empêche le radiateur d'un véhicule de surchauffer dans des conditions météorologiques extrêmement chaudes. Les liquides de refroidissement de voiture absorbent la chaleur du moteur et empêchent l'eau du moteur de bouillir. De plus, les liquides de refroidissement empêchent également les pièces métalliques de la voiture de rouiller et garantissent que les pièces en caoutchouc ou en plastique du véhicule ne se corrodent pas.
Lorsque vous choisissez le bon liquide de refroidissement, vous devez comprendre la différence entre chaque couleur et comment cela affecte les performances de votre voiture.
Aux Émirats arabes unis, les liquides de refroidissement sont de couleurs rouge, orange et verte. Vous remarquerez peut-être une nouvelle couleur de liquide de refroidissement dans le réservoir de votre nouvelle voiture, différente de la couleur du liquide de refroidissement dans le réservoir de votre dernière voiture.
Cette différence de couleur n'est pas là pour rendre votre liquide de refroidissement élégant ou joli, mais elle a un objectif très important. L'utilisation d'un liquide de refroidissement de mauvaise couleur endommagera les performances de votre voiture et finira par détériorer le radiateur et le moteur.
Passons en revue la différence entre les liquides de refroidissement rouge, orange et vert en détail.
Liquides de refroidissement rouge et orange : Un liquide de refroidissement à formule OAT (Organic Acid Technology) est disponible en différentes couleurs, notamment l'orange, le bleu, le vert foncé, le rouge et le rouge vif. Il n'y a pas de phosphates ou de silicates dans la formule OAT, en effet, la formule contient des inhibiteurs de corrosion offrant une protection améliorée des systèmes de refroidissement et une longue durée.
Grâce à des additifs spéciaux, le système de refroidissement est protégé contre la rouille et la corrosion, mais les pièces métalliques peuvent nécessiter un entretien au fil du temps. Il est recommandé de rincer les liquides de refroidissement OAT du système de refroidissement tous les 10 ans ou tous les 22 000 kilomètres.
Si vous vous demandez la différence entre les liquides de refroidissement rouge et orange, la réponse est simple. Les deux couleurs se retrouvent dans la formule OAT.
Lisez le manuel du propriétaire avant d'utiliser ce liquide de refroidissement dans un ancien modèle juste pour être sûr. Le liquide de refroidissement OAT est couramment utilisé dans des marques telles que Toyota, VW, GM, Honda, Nissan et Mitsubishi.
Liquide de refroidissement vert : Un liquide de refroidissement de formule IAT (Inorganic Additive Technology) est de couleur vert vif. Les liquides de refroidissement de couleur verte sont très populaires et constituent une excellente protection contre la corrosion. Le liquide de refroidissement de couleur verte est généralement utilisé dans les voitures plus anciennes fabriquées avant le milieu des années 90, telles que GM, Ford et Chrysler.
Il est recommandé de rincer ou de changer le liquide de refroidissement vert tous les deux ans ou 10 000 kilomètres.
Le liquide de refroidissement du moteur se présente sous la forme d'une formule concentrée et doit être mélangé. Pour le faire fonctionner, vous devrez mélanger l'eau et le liquide de refroidissement dans un rapport de 50-50, sauf indication contraire ou déjà prémélangé.
Il est conseillé d'utiliser de l'eau distillée pour réduire les niveaux de corrosion, même si les liquides de refroidissement modernes peuvent fonctionner avec de l'eau du robinet. L'eau du robinet contient toujours des chlorures qui peuvent être corrosifs. De plus, l'eau du robinet contient du calcium, du magnésium et des ions de dureté. Ces choses augmentent les dépôts et le tartre dans le radiateur, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement. Par conséquent, pour plus de sécurité, créez le mélange avec de l'eau distillée. Assurez-vous simplement de suivre raisonnablement les pourcentages mentionnés sur la bouteille.
Voici quelques conseils pour garder le radiateur de votre voiture au frais.
En règle générale, si votre voiture est livrée avec une couleur de liquide de refroidissement particulière, n'essayez pas de la changer inutilement. Par exemple, un liquide de refroidissement OAT fait des merveilles pour les voitures neuves, mais l'utiliser dans un radiateur plus ancien qui a de la soudure au plomb ne fonctionnera jamais. Au contraire, un liquide de refroidissement OAT dans un radiateur à l'ancienne endommagera le radiateur et ne protégera même pas contre la corrosion du radiateur.
N'oubliez pas que chaque couleur a une formule et une fonction uniques. Il est déconseillé de les mélanger.
Cela dépend du liquide de refroidissement utilisé dans votre voiture. Cependant, vous devez vérifier vos niveaux de liquide de refroidissement deux fois par an avant le changement de saison.
Mélanger des liquides de refroidissement de différentes couleurs avec le liquide de refroidissement de votre voiture n'augmentera pas les performances. Au contraire, il peut être extrêmement nocif pour le radiateur de la voiture.
Il s'agit des différentes couleurs de liquide de refroidissement utilisées dans les voitures. Si votre voiture demande des changements de liquide de refroidissement plus fréquemment que nécessaire, cela peut être dû à un système de refroidissement mal entretenu, à une fuite dans le radiateur ou à une fissure dans le moteur, entre autres raisons. Lisez la suite pour plus d'informations sur la détection des fuites dans le système de refroidissement de la voiture.
Si vous sentez que vous devez dépenser beaucoup d'argent pour des réparations aussi fréquentes, il est logique d'acheter un autre véhicule. Vous pouvez trouver une variété de voitures d'occasion à vendre en ligne à différents prix.
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