La plupart du temps, les soupapes et les segments de piston vous donneront des signes avant-coureurs, bien avant qu'ils ne tombent réellement en panne.
Bien que les soupapes et les segments de piston défectueux présentent des symptômes similaires; le temps et les coûts de réparation sont très différents. Les problèmes de soupapes sont un signe de problèmes graves avec votre moteur. Les soupapes d'admission et d'échappement dépendent du contact physique avec le siège et le guide de soupape pour le refroidissement.
Ainsi, tout ce qui interfère avec le refroidissement de la vanne ou crée une chaleur supplémentaire dans la vanne ou la tête ; peut entraîner une défaillance prématurée de la valve. De plus, des soupapes correctement scellées sont cruciales pour la compression de votre moteur. Les problèmes avec les segments de piston de votre moteur présentent souvent des symptômes ; ou des signes similaires à d'autres problèmes de faible compression dans un moteur.
Les moteurs sains doivent avoir une compression supérieure à 100 psi par cylindre ; avec une variation maximale de 10 %, entre les lectures les plus élevées et les plus basses.
Premièrement, les segments de piston sont situés entre le piston et le cylindre et assurent quatre fonctions différentes :
Il est important de noter que les segments de piston s'usent. Par conséquent, vous devrez les remplacer à un moment donné.
On entend rarement parler de problèmes de soupapes dans les voitures de nos jours. Parce que les moteurs à arbre à cames en tête modernes ont moins de composants qui peuvent tomber en panne et causer des problèmes. Dans le passé, plusieurs composants, tels que les poussoirs non hydrauliques, les poussoirs, les ressorts et les soupapes elles-mêmes, pouvaient tous mal tourner.
Vous avez peut-être entendu le terme « faire réparer les soupapes » parce que les voitures plus anciennes avaient souvent besoin que leurs soupapes soient ajustées. Si vous avez une voiture plus ancienne, vous pouvez toujours avoir certains de ces problèmes. En revanche, les trains de soupapes des voitures modernes, qui sont pratiquement sans problème.
Les symptômes de soupapes et de segments de piston défectueux sont assez similaires. Chaque fois que l'un ou l'autre échoue, les performances du véhicule chutent et d'autres symptômes se manifestent.
Jetons un coup d'œil à quelques signes avant-coureurs indiquant que ces composants se détériorent :
Si vous remarquez une fumée épaisse bleu-gris ou gris clair; c'est une bonne indication, votre voiture brûle de l'huile. C'est le signe d'une fuite d'huile dans la chambre de combustion de votre moteur.
Généralement, la quantité de fumée bleue que vous voyez, avec un guide de soupape et une défaillance du joint ; est assez petit et à peine perceptible. Si vous crachez une grande quantité de fumée, vous pourriez avoir des problèmes plus graves. Tels que des soupapes usées ou des segments de piston endommagés.
Comme mentionné ci-dessus, si les segments de piston sont usés ; l'huile commencera à fuir dans la chambre de combustion. Cela amène votre moteur à utiliser son approvisionnement en huile beaucoup plus rapidement.
Lorsque les soupapes et les segments de piston sont endommagés, la compression sera réduite. Cela vous fait perdre de la puissance moteur. Par conséquent, vous ne pourrez pas accélérer aussi vite lorsque vous appuierez sur la pédale d'accélérateur.
Les vannes brûlées sont un autre problème qui contribue aux problèmes d'alimentation. Beaucoup de choses peuvent causer des valves brûlées, mais l'une des raisons les plus courantes est; ignorer les joints et les guides qui fuient ou ne pas résoudre d'autres problèmes de compression.
Les bruits de tic-tac sont les types de bruits les plus courants que vous entendrez ; lorsque vous rencontrez des problèmes avec vos vannes. Ce bruit devient plus fort et plus rapide, à mesure que le moteur accélère. Cela signifie généralement que certains composants du train de soupapes sont usés ou désalignés.
La plupart des voitures ont des poussoirs hydrauliques, et ces poussoirs ont besoin d'une lubrification constante; avec pression d'huile, maintenue à un niveau précis. Ainsi, si la pression est un peu faible, cela augmente le jeu ou un mouvement excessif dans le train de soupapes.
Vous pouvez effectuer un test de compression et un test de fuite du cylindre pour aider à identifier le problème. Une faible compression indique généralement que les segments de piston sont votre problème. Pour confirmer davantage que les segments de piston usés sont le problème, effectuez un test de compression humide. Ici, vous retirez la bougie d'allumage et injectez un peu d'huile (environ une cuillère à soupe) dans le cylindre. Si la compression augmente, vos segments de piston sont mauvais.
Un test de fuite de cylindre ou de fuite de cylindre est similaire à un test de compression en ce sens ; il vous indique à quel point les cylindres de votre moteur sont étanches. Mais, au lieu de mesurer la pression, il mesure la perte de pression.
Un test de fuite de cylindre nécessite le retrait de toutes les bougies d'allumage. Le vilebrequin est alors tourné, de manière à ce que chaque piston soit au point mort haut (les deux soupapes fermées); lorsque chaque cylindre est testé. La plupart des gens commencent par le cylindre numéro un et suivent l'ordre d'allumage du moteur. Un raccord fileté, attaché à une jauge de fuite, est vissé dans un trou de bougie. De l'air comprimé (80 à 90 psi) est ensuite introduit dans le cylindre.
Un moteur en très bon état ne devrait généralement présenter que 5 à 10 % de fuites. Un moteur qui est encore en assez bon état peut présenter jusqu'à 20 % de fuites. Mais plus de 30 % de fuite indiquent un problème.
La chose intéressante à propos d'un test de fuite (par opposition à un test de compression) est que ; il est plus rapide et plus facile de déterminer où va la pression :
Ainsi, les problèmes de soupapes et de segments de piston sont quelque chose que vous ne devez pas ignorer. Cependant, ils sont faciles à prévenir, ou du moins à retarder, avec un bon entretien du moteur. Enfin, faites changer votre huile régulièrement et résolvez rapidement tout autre problème de moteur.
