En tant que force motrice de votre automobile, le moteur mérite beaucoup de respect et d'attention :si le moteur de votre voiture cède, vous n'irez... eh bien, nulle part.
Vous pourriez également être à court de changements, car les réparations de moteurs impliquent souvent un travail compliqué et chronophage de la part d'un technicien. Deux pièces automobiles modestes et relativement bon marché peuvent vous aider à maintenir votre moteur en bonne santé et en bon état de marche pendant longtemps. Le seul "hic", c'est qu'ils deviennent si sales que vous devez parfois les remplacer.
On parle de filtres à air et de filtres à huile. Il semble que vous ne puissiez pas regarder une émission liée à la voiture à la télévision sans qu'une entreprise ne vante sa marque de filtres comme étant supérieure aux autres. Mais comment, exactement, les filtres à air et à huile affectent-ils le moteur de votre voiture ? Dans cet article, nous allons filtrer les faits de la fiction marketing.
Voyons d'abord comment les filtres à air aident un moteur à respirer plus facilement. Vérifiez la calandre et la zone de la plaque d'immatriculation avant de votre voiture ou de votre camion après une conduite nocturne par temps chaud. Assez dégoûtant, hein ? Les insectes éclaboussés, la sève, les feuilles et autres saletés que vous voyez à l'extérieur peuvent également pénétrer dans le compartiment moteur. L'eau peut aussi y pénétrer. Si les insectes et autres saletés de la route traversent l'entrée d'air et pénètrent dans le moteur lui-même, cela peut provoquer une abrasion ou de la corrosion - deux choses que vous ne voulez absolument pas.
Un filtre à air capte toute la saleté mentionnée ci-dessus bien avant qu'elle ne puisse atteindre le moteur. Souvent, le filtre sera protégé dans une boîte en plastique, pour protéger encore plus le moteur des contaminants. Si vous laissez un filtre à air devenir trop sale, cela privera le moteur d'air, dont le processus de combustion a besoin pour rendre la puissance plus efficace. Théoriquement, un filtre à air pourrait devenir tellement sale que le moteur ne tournerait pas. Mais ce qui est plus probable, c'est qu'un filtre à air sale privera le moteur de juste assez d'air pour nuire aux performances. Des recherches sur des voitures modernes à injection de carburant montrent qu'un filtre à air sale peut considérablement priver un moteur de puissance, mais n'affectera pas tant que ça l'économie de carburant [source :Norman, et al].
Votre filtre à huile typique, peut-être de la taille d'une tasse à café, effectue un travail d'une importance cruciale pour un si petit emballage. Tout comme les reins de votre propre corps nettoient votre sang, le filtre à huile d'une voiture nettoie le sang automobile - l'huile moteur - des impuretés. Les grains de saleté et les copeaux de métal agissent comme des sableuses miniatures lorsqu'ils flottent en suspension dans l'huile moteur. Leurs voies abrasives peuvent particulièrement user les roulements du moteur, entraînant une faible pression d'huile. Cela, à son tour, pourrait entraîner des dommages importants au moteur. Au fil du temps, un filtre à huile est tellement obstrué par des impuretés qu'il ne nettoie plus efficacement l'huile - l'huile sale continue de recirculer autour du moteur. Essentiellement, le filtre à huile protège votre moteur des déchets flottants nocifs.
Il y a certains éléments sur votre voiture que vous pouvez remettre à plus tard pour remplacer - et au pire, ils ne vous irriteront que légèrement. Ce désodorisant collant qui a perdu son parfum il y a sept mois, par exemple. Mais en raison de l'importance des filtres à air et à huile pour la santé et le bien-être de votre moteur, ce sont deux pièces remplaçables que vous voudrez certainement entretenir dans les délais. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour savoir à quelle fréquence vos filtres doivent être remplacés et la taille appropriée pour les nouveaux.
Au mauvais vieux temps, quand les voitures nécessitaient beaucoup plus d'entretien -- je parle des années 1990 et avant, ici -- nous prenions comme un article de foi que vous changiez votre huile (et votre filtre à huile) tous les 3 000 miles (4 828 kilomètres). Je crois que c'était en fait une loi édictée par les dieux de la voiture. Si vous choisissiez de violer leur règle, vous deviez leur rendre hommage sous la forme de lourdes factures de réparation de moteur. J'ai appris cette leçon à la dure (lire chère) avec un coupé Subaru XT bien-aimé mais maudit, dans ma jeunesse moins responsable. Aujourd'hui, grâce à une meilleure technologie de moteur, nous bénéficions d'un peu plus d'indulgence dans ces calendriers de changement de filtre et de fluide. Cela dit, si vous appréciez que votre véhicule vous transporte d'un point A à un point B, vous ferez un investissement mineur pour remplacer ces filtres lorsque le fabricant le recommande. Considérez qu'il s'agit de soins préventifs très bon marché pour votre voiture (bonus :votre trajet fonctionnera également mieux). Et le meilleur de tous :aucune croyance dans les divinités automobiles n'est requise.
