Les Américains sont fascinés depuis longtemps par l'idée de l'interaction homme-voiture. De telles relations sont au cœur de nombreuses productions cinématographiques et télévisuelles, du film "The Love Bug" de 1968 à la série télévisée "Knight Rider" des années 1980. Alors que les liens étroits entre Dean Jones et sa voiture Herbie, et David Hasselhoff et sa voiture KITT, restent assez fictifs, la technologie moderne a rendu la relation entre l'automobile et son conducteur de plus en plus interactive. Aujourd'hui, de nombreuses voitures sont équipées pour synchroniser , ou communiquer sans fil avec un smartphone, ce qui permet au conducteur de passer des appels téléphoniques, d'envoyer des SMS, d'écouter de la musique et de naviguer vers une destination à l'aide de commandes vocales.
Ces tâches mains libres sont possibles grâce aux progrès de la télématique automobile , ou l'intégration des technologies de communication et d'information pour une utilisation dans les automobiles. En règle générale, les systèmes télématiques des véhicules intègrent des unités de téléphone cellulaire et de système de positionnement global (GPS) avec un ordinateur de bord pour effectuer une grande variété de tâches. En 1996, OnStar est devenue la première entreprise à installer une telle technologie dans les voitures. Le service offrait des appels mains libres et une assistance pas à pas, ainsi que l'accès à un personnel du centre d'appels qui pouvait déverrouiller la voiture si un client était verrouillé et alerter la police si la voiture était volée ou si ses airbags étaient déployés. . OnStar est maintenant livré de série sur de nombreuses voitures, mais il s'appuie sur un système de téléphone cellulaire intégré distinct de l'unité portative du conducteur.
En 2002, BMW est devenue la première entreprise à proposer des voitures pouvant se connecter à des téléphones portables personnels via Bluetooth. Technologie sans fil. Bluetooth - une norme de l'industrie pour la communication sans fil entre deux ou plusieurs appareils - est rapidement devenu une caractéristique commune sur d'autres véhicules. Chrysler est devenu le premier constructeur automobile nord-américain à offrir la connectivité Bluetooth après avoir introduit le système sur sa gamme Pacifica 2004. Initialement, cette option prenait principalement en charge les appels mains libres, mais au fur et à mesure que la technologie s'améliorait, la fonctionnalité s'améliorait également. Les voitures compatibles Bluetooth d'aujourd'hui sont capables d'une grande variété de fonctions, de la diffusion de musique en ligne aux diagnostics du véhicule.
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Il y a quelques points à considérer avant de pouvoir connecter votre smartphone à votre voiture. Tout d'abord, assurez-vous que votre combiné dispose de la capacité Bluetooth. Ensuite, assurez-vous que les systèmes que vous envisagez sont compatibles avec votre téléphone particulier. Ils sont généralement vendus de deux manières principales :en tant qu'option installée en usine ou en tant que module complémentaire après-vente.
Les modules complémentaires du marché secondaire sont relativement peu coûteux et compatibles avec presque toutes les voitures, mais ils n'ont généralement pas la fonctionnalité d'un système installé en usine. Une façon d'installer la connectivité Bluetooth dans votre voiture consiste à acheter une nouvelle chaîne stéréo ou une unité qui peut être câblée dans votre chaîne stéréo actuelle. Ces systèmes, qui diffusent les appels via les haut-parleurs de votre voiture, sont fabriqués par des sociétés comme Alpine, Parrot et Motorola. Ils téléchargent automatiquement vos contacts pour prendre en charge l'identification audible de l'appelant et les appels activés par la voix. Ils peuvent également lire de la musique sans fil à partir de votre téléphone, qui, comme la musique de votre autoradio, est automatiquement mise en sourdine lorsque vous recevez un appel. Une alternative moins chère consiste à acheter une unité qui ne nécessite aucun câblage spécial. Ces unités offrent des fonctionnalités similaires à leurs homologues câblés, mais le son est diffusé via une visière ou un haut-parleur monté sur le pare-brise. Ils n'ont pas la possibilité de couper le son de votre autoradio lorsque vous recevez un appel téléphonique.
Les systèmes installés en usine sont de plus en plus courants, et pas seulement dans les véhicules de luxe. Un exemple populaire est le SYNC de Ford, lancé à l'automne 2007 en collaboration avec le concepteur de logiciels Microsoft. Comme les unités du marché secondaire, SYNC offre la lecture de musique et les appels activés par la voix. De plus, les utilisateurs bénéficient d'une relecture sonore des messages texte et d'une navigation vocale, ainsi que de la possibilité de fournir des diagnostics du véhicule et d'appeler le 911 lorsque les airbags se déploient. Les modèles plus récents peuvent également se connecter à des applications comme Pandora, qui diffuse de la musique sans fil. Ces systèmes sont désormais disponibles dans presque tous les grands constructeurs automobiles, notamment Toyota, Honda, Hyundai, Kia, BMW, Audi, Volvo, Volkswagen, Nissan, Chrysler et GM.
La première fois que vous utilisez votre téléphone dans la voiture, vous devez appairer les appareils pour s'assurer qu'ils se reconnaissent à l'avenir. Cela implique une brève configuration initiale, mais lorsque vous avez terminé, votre téléphone se connecte automatiquement chaque fois que vous montez dans la voiture. Après quelques commandes mains libres, vous ne voudrez plus jamais manipuler votre téléphone en conduisant.
Regarde, maman. Pas de mains!La synchronisation de votre smartphone avec votre voiture est un excellent moyen de passer des appels téléphoniques, en particulier dans les États qui interdisent l'utilisation de combinés au volant. En septembre 2011, neuf États avaient adopté de telles lois, dont la Californie, le Connecticut, le Delaware, le Maryland, le Nevada, le New Jersey, New York, l'Oregon et Washington. Washington, D.C. et les îles Vierges interdisent également aux conducteurs d'utiliser des téléphones portables.
