Votre moteur regorge de toutes sortes de joints et de joints différents. Votre moteur est conçu pour fonctionner au mieux lorsqu'il est bien lubrifié avec de l'huile moteur. Cette huile est stockée au bas de votre moteur dans le carter d'huile. De là, il est aspiré par la pompe à huile, mis sous pression, envoyé à travers le filtre à huile puis pour faire son travail de lubrification des composants du moteur. Pour une explication plus détaillée de la route empruntée par l'huile dans votre moteur, consultez cet article sur Où va l'huile moteur. Comprendre le long chemin parcouru par l'huile dans votre voiture permet d'accepter un peu plus facilement que votre véhicule a une fuite d'huile. Les joints et les joints de votre moteur ont un gros travail en gardant l'huile chaude et glissante contenue pendant qu'elle se déplace autour de votre moteur. Le joint de vilebrequin arrière ne fait pas exception à cela car il a l'une des tâches les plus difficiles de votre moteur. Là où le joint de vilebrequin arrière fait exception, c'est qu'il s'agit du joint le plus difficile à changer dans votre moteur.
De nombreuses fuites d'huile sont des solutions extrêmement simples et peuvent être très peu coûteuses, ou même des éléments d'entretien qui peuvent être facilement effectués vous-même dans votre allée avec une petite boîte à outils et environ une heure. Les joints qui fuient comme un joint de couvercle de soupape qui fuit, un joint de carter de vallée ou un couvercle de chaîne de distribution se trouvent sur le dessus ou à l'avant de votre moteur, de sorte qu'ils sont souvent facilement accessibles. Ces composants ne sont pas non plus compliqués ou difficiles à retirer, de sorte que le temps, et donc le coût, pour les remplacer est relativement faible.
Il y a aussi des fuites d'huile plus difficiles à réparer sur votre véhicule. Les fuites comme une fuite de joint d'arbre à cames ou une fuite de joint de carter d'huile sur certaines voitures peuvent prendre un peu plus d'expertise et de temps à remplacer. Ces fuites nécessitent souvent un peu plus de compétence pour être remplacées car elles peuvent nécessiter le retrait d'autres accessoires ou équipements périphériques pour y accéder.
D'autre part, un joint de vilebrequin arrière est le joint le plus difficile à remplacer dans votre moteur. En effet, il faudra au minimum retirer la transmission de votre véhicule et au plus nécessiter de retirer tout le moteur. Le retrait du moteur, de la transmission ou des deux de votre véhicule fait partie des procédures d'entretien les plus compliquées que vous puissiez effectuer sur votre voiture. Le retrait de tels équipements nécessite une quantité importante de connaissances sur la construction de votre voiture, mais nécessitera également de nombreux outils spécialisés, notamment des ascenseurs, des palans et des clés spéciales pour atteindre certains des boulons et écrous cachés qui maintiennent les éléments ensemble. Bien sûr, une fois que vous avez sorti le moteur et la transmission, vous avez encore besoin de compétences pour remplacer le joint de vilebrequin arrière.
De nombreuses fuites d'huile dans votre moteur peuvent être réparées à peu de frais en remplaçant simplement le joint ou le joint. Étant donné que le joint de vilebrequin arrière n'est pas l'un de ceux qui sont simples à remplacer, il peut être beaucoup plus rentable de simplement réparer ce joint permettant au joint d'origine de rester en place tout en arrêtant votre fuite. Le moyen le plus simple de réparer votre joint de vilebrequin arrière est d'ajouter simplement BlueDevil Rear Main Sealer à votre huile moteur et de continuer à conduire votre véhicule comme d'habitude. Après environ 2 jours de temps de conduite, BlueDevil Rear Main Sealer restaurera votre joint de vilebrequin arrière à sa taille et sa forme d'origine en scellant la fuite et en gardant votre voiture en sécurité.
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