Si vous faites des recherches sur le système de freinage de votre voiture, la plupart des articles vous diront les mêmes faits effrayants :au moment où vous découvrez que votre voiture a un problème de freins, il est généralement trop tard. Heureusement, le système de freinage est assez simple et il est facile d'apprendre à vérifier l'état des différents composants de freinage.
Les freins de votre voiture dépendent de la pression et de la friction - c'est ce qui fait que les roues s'arrêtent. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cette pression doit se déplacer rapidement aux quatre coins de la voiture, transportée par des flexibles de frein et des conduites de frein remplis de liquide. Généralement, les conduites de frein en métal attirent plus l'attention; ils sont même disponibles dans des variantes habillées et performantes. Mais les simples flexibles de frein en caoutchouc sont tout aussi importants pour la sécurité de votre voiture.
Bien que les flexibles de frein devraient durer environ six ans, ils sont soumis à beaucoup de contraintes. Il est important de les inspecter régulièrement, afin de détecter les problèmes potentiels avant que le système entier ne tombe en panne. S'il y a une fuite ou une fissure dans une durite de frein, la perte de liquide entraînera une chute de pression (en d'autres termes, les freins ne seront pas là quand vous en aurez besoin). Un autre danger des tuyaux qui fuient est que le liquide de frein est corrosif, donc les gouttes peuvent causer des dommages ailleurs sur votre voiture.
Trouver un tuyau défectueux est généralement un indicateur que l'ensemble du réseau de tuyaux a été endommagé ou compromis, car ils s'usent généralement à un rythme constant. Si vos tests révèlent des dommages, soyez prêt à remplacer tous les flexibles en même temps [source :BrakeQuip].
Sur la page suivante, nous verrons où trouver les flexibles de frein et comment vous pouvez vous préparer pour une session de test approfondie.
Il est relativement facile de repérer les conduites de frein en métal brillant, alors suivez-les jusqu'aux flexibles moins évidents, qui sont cachés derrière les roues, attachés à chaque jeu de freins. Vous aurez probablement plus de facilité à trouver les flexibles de frein si vous soulevez suffisamment la voiture pour retirer chaque roue à tour de rôle, et si vous avez vraiment du mal à les repérer, vous pouvez toujours consulter le manuel d'entretien de votre voiture.
Une fois que vous avez trouvé les tuyaux, une bonne inspection visuelle vous aidera à vous familiariser. L'un des éléments suivants indique une usure :frottement ou fissuration, gouttes ou taches humides, bulles, cloques et renflements. Assurez-vous que les tuyaux sont montés correctement et solidement. Recherchez et suivez les deux lignes imprimées le long de chaque tuyau. Les lignes ondulées indiquent que le tuyau s'est tordu - soit il a trop de mou, soit ses fixations et ses fixations sont peut-être défaillantes.
Ensuite, touchez le tuyau. (Assurez-vous que la voiture n'a pas fonctionné récemment, afin de ne pas saisir de pièces chaudes.) Un bon tuyau est solide mais pas rigide, ferme mais pas cassant. Les tuyaux très souples sont trop faibles pour bien fonctionner et se décomposent probablement ; les flexibles trop durs ne peuvent pas faire face aux opérations normales d'une voiture pendant longtemps, et ils sont susceptibles de se fissurer ou d'éclater sous l'effet du stress.
Même si tout semble bon jusqu'à présent, vous n'avez pas encore terminé. Invitez un ami pour la prochaine partie du test de la durite de frein.
La détérioration de la surface et d'autres signes d'usure évidents signifient que le tuyau est mauvais de l'intérieur vers l'extérieur, mais un extérieur propre ne garantit pas que vous êtes prêt à partir. Même si votre inspection préliminaire s'avère propre, vous devriez effectuer un test plus approfondi. Bien que vous puissiez inspecter visuellement les flexibles de frein vous-même, vous avez besoin d'un ami pour vous aider à vérifier la pression.
Une personne doit démarrer la voiture et pomper sur la pédale de frein pour augmenter la pression dans le système. Il s'agit d'une étape importante, car le pompage du frein simule le fonctionnement des flexibles lorsque vous appuyez sur les freins pendant que vous conduisez. Ensuite, la deuxième personne peut inspecter chaque flexible de frein. Au fur et à mesure que la pression augmente, tout défaut ou dommage dans le tuyau sera beaucoup plus facile à détecter. Un bon tuyau conservera sa forme, sa taille et son aspect de surface. Si le tuyau gonfle ou montre d'autres signes de faiblesse, il est temps de tous les remplacer. Étant donné qu'une défaillance des freins peut survenir soudainement, il est important de remplacer les flexibles défectueux dès que possible, avant que la voiture ne roule à nouveau.
Que vous souhaitiez approfondir vos connaissances sur l'automobile ou simplement revoir des concepts généraux, continuez à lire. La page suivante contient beaucoup plus d'informations pour vous aider à trouver tout ce que vous devez savoir sur les freins de votre voiture, et plus encore.
