Les freins sont sans doute le système le plus vital de votre voiture :d'autres pannes peuvent être un problème, mais une défaillance des freins peut être une véritable catastrophe. Cependant, de tels accidents peuvent être évités si vous vérifiez régulièrement vos freins.
Heureusement, les outils les plus essentiels pour tester vos freins sont déjà standard sur la plupart des gens :les yeux, les mains et les pieds. Avant de sortir des gadgets plus sophistiqués, utilisez vos mirettes et vos mitaines pour vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir ; inspectez l'état de vos plaquettes de frein; recherche de bulles dans la conduite hydraulique ; vérifier les fuites, l'usure et la rouille ; assurer une lubrification et un fonctionnement appropriés tout au long ; et voir si le témoin de frein est allumé.
Vos pieds et votre sens de la sensation peuvent diagnostiquer plusieurs problèmes potentiels basés simplement sur la réponse de la pédale et des freins, y compris des indices d'un maître-cylindre ou d'un amplificateur de vide usé [source :Magliozzi et Berman]. Une pédale de frein souple peut signifier qu'il est temps de purger vos freins, et des temps d'arrêt lents ou des blocages de freins impliquent une soupape de dosage défectueuse [source :Carley]. Nous vous indiquerons ci-dessous les outils dont vous aurez besoin pour purger vos freins et vérifier votre soupape de répartition de freinage.
Voyons d'abord comment tester votre liquide de frein. N'oubliez pas qu'à moins qu'il ne contienne de la rouille ou qu'il n'apparaisse brun boueux, vous ne pouvez pas détecter visuellement quand le liquide de frein doit être remplacé, alors utilisez plutôt l'un de ces éléments :
Lorsqu'il s'agit de purger le liquide de frein, les pompes et les aspirateurs sont vos meilleurs amis, et sont plus rapides et plus faciles que la gravité ou le pompage des freins. Accrochez un réservoir sous pression au réservoir du maître-cylindre pour expulser l'ancien liquide ou fixez un outil de purge sous vide aux vis de purge pour le retirer.
Les jauges sont inestimables pour vérifier les conditions hydrauliques et de pression de votre système de freinage. Pour tester une soupape de dosage suspecte, installez simplement une jauge hydraulique de chaque côté de celle-ci. Vous pouvez vérifier la dépression du moteur (utilisée par le servofrein) en connectant une jauge à vide au tuyau d'alimentation partant du collecteur d'admission.
En ce qui concerne les freins eux-mêmes, vous aurez besoin d'un micromètre ou d'un pied à coulisse pour mesurer l'épaisseur des plaquettes de frein et du disque, ainsi que le voile du disque (oscillation), la planéité et le parallélisme.
Comprendre les problèmes avec les mécanismes électriques ou les commutateurs, tels que les composants du système de freinage antiblocage (ABS), nécessitera un outil d'analyse informatisé ou un outil de diagnostic et le manuel d'atelier applicable [source :Senter].
Il est maintenant temps d'arrêter cela lentement et en douceur. Bonne chance et rappelez-vous :faites attention à vos freins et ils prendront soin de vous.
