Si vous constatez que l'huile de votre voiture doit être remplie entre les vidanges d'huile, il s'agit probablement d'une fuite d'huile - et vous ne l'avez peut-être pas remarqué. Certaines voitures ne fuient de l'huile que pendant la conduite et le moteur est chaud. Ces types de fuites peuvent être difficiles à détecter et vous devrez peut-être faire inspecter les joints d'étanchéité du moteur dans un atelier de réparation automobile.
Mais, si vous avez un problème avec votre voiture qui fuit de l'huile lorsqu'elle est garée, voici quelques raisons pour lesquelles cela peut se produire.
Immédiatement après avoir conduit, le bloc moteur et la tête d'une voiture sont chauds. Les composants métalliques chauds se dilatent, exerçant une pression sur les joints et les joints du moteur, ce qui est destiné à empêcher les fuites d'huile. Mais, à mesure que le moteur refroidit, ces métaux se contractent et laissent des espaces entre les joints en caoutchouc et les composants métalliques. Un atelier de réparation automobile peut déterminer s'il s'agit d'un mauvais joint d'huile ou d'un carter d'huile, d'un joint principal qui fuit ou d'une mauvaise bague ou d'un joint de valve usé et présentant des espaces ouverts qui permettent à l'huile de fuir après avoir garé la voiture.
Un mauvais filtre à huile qui n'a pas été attrapé par le fabricant peut provoquer une fuite d'huile lorsqu'elle passe à travers le filtre et dans le moteur de la voiture. De plus, un carter d'huile endommagé peut laisser des flaques d'huile sous la voiture après avoir conduit. Lors de la conduite sur des parties basses de la route, un carter d'huile peut être bosselé ou heurté avec suffisamment de force pour causer des dommages. Le résultat peut être une fuite rapide lorsque la voiture est garée ou un écoulement lent qui s'aggrave avec le temps.
Votre bouchon de carter d'huile peut avoir des fils dénudés ou il peut ne pas être inséré et serré correctement. Un bouchon en caoutchouc peut servir de remplacement temporaire, mais une réparation permanente peut éventuellement impliquer le remplacement du bouchon du carter d'huile par un insert fileté en acier trempé de la bonne taille et du bon pas de filetage pour le carter d'huile de votre voiture.
Si vous conduisez une voiture plus ancienne, le problème pourrait être un joint de culasse soufflé ou les matériaux en caoutchouc qui scellent votre bloc moteur peuvent s'être détériorés et provoquer une fuite d'huile par le haut du bloc moteur. Conduire une voiture sans suffisamment de liquide de refroidissement peut créer une surchauffe du moteur qui peut entraîner la déformation de la culasse et la fuite d'un joint de culasse. Pour ceux qui vivent dans un climat plus froid, un bloc moteur peut geler lorsqu'il n'y a pas assez d'antigel pour empêcher l'eau du système de geler. Si l'un ou l'autre de ces problèmes s'est produit, vous pourriez avoir besoin d'une révision ou d'un remplacement du moteur.
Contactez votre atelier de réparation automobile local si votre voiture a une fuite d'huile après le stationnement. Cela peut être aussi simple que de se garer sur une pente ou aussi complexe qu'une fissure dans les matériaux d'étanchéité du moteur. L'huile moteur qui fuit sera brun clair ou noire et aura une odeur huileuse distinctive par opposition à une odeur de brûlé qui est associée au liquide de frein ou au liquide de direction assistée.
