Le système de refroidissement du moteur joue un rôle très important dans le fonctionnement efficace du moteur de toutes les motos, camions ou automobiles. Les véhicules peuvent être refroidis par liquide ou par air, mais il est rare de voir un véhicule fabriqué avec un système de refroidissement par air. Par conséquent, nous nous concentrerons sur les signes d'absence de liquide de refroidissement dans le radiateur alors que le réservoir est plein, les causes du manque de liquide de refroidissement dans le radiateur lorsque le réservoir est plein et les moyens de résoudre ce problème.
Notez que cet article se concentre uniquement sur les systèmes de refroidissement liquide. Le système de refroidissement liquide d'un véhicule se compose de divers composants. Il comprend; le radiateur, qui est principalement un radiateur en aluminium, le thermostat, les tuyaux, la pompe à eau ou la pompe de refroidissement, un ventilateur de refroidissement du radiateur, le radiateur de chauffage, le système de dérivation, les joints de culasse et quelques autres composants.
Les systèmes de refroidissement liquide fonctionnent en transportant le liquide de refroidissement à travers un passage dans les blocs moteurs et les culasses. Le liquide de refroidissement accumule de la chaleur lorsqu'il traverse le moteur. Le liquide de refroidissement chauffé s'écoule ensuite vers le radiateur à travers un tuyau en caoutchouc. Le liquide de refroidissement chauffé se déplace à travers les tubes minces du radiateur et est refroidi par le flux d'air vers le compartiment moteur depuis la calandre de la voiture. Immédiatement le liquide est refroidi. Il reflue vers le moteur pour réduire sa température.
Voici quelques-uns des signes courants que vous allez rencontrer lorsqu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le radiateur de votre véhicule, indépendamment du fait que votre réservoir peut être plein :
C'est un signe très courant qui indique que quelque chose ne va pas avec le système de refroidissement. Cela peut être dû à un radiateur défectueux ou à un mauvais thermostat ou même à d'autres problèmes connexes. Ce problème peut réduire considérablement la fonctionnalité du véhicule en raison des mauvaises performances du moteur. La surchauffe du moteur produira de la fumée et pourrait entraîner une panne soudaine du véhicule.
Lorsque le chauffage de la voiture ne fonctionne pas, c'est un signe qu'il n'y a peut-être pas de liquide de refroidissement dans le radiateur. Le réchauffeur dépend du fluide chaud qui traverse le noyau. Lorsque le fluide chaud s'écoule, il libère de l'air chaud qui souffle dans la voiture.
Un autre signe qui montre qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le radiateur est lorsque vous commencez à remarquer que le liquide de refroidissement fuit sous votre voiture. Il peut tomber du radiateur ou des durites. Le niveau de liquide de refroidissement du radiateur devient bas s'il a été percé ou complètement endommagé, ce qui provoque une surchauffe du moteur car il n'y a pas de liquide de refroidissement pour absorber sa température.
Le manque ou le manque de liquide de refroidissement dans le radiateur peut entraîner un changement de couleur du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement des véhicules est principalement vert, jaune ou rose. Cette couleur peut changer en une couleur brune épaisse en cas de contamination. Cela peut obstruer le débit, et cela peut également obstruer le radiateur.
Si le radiateur n'a pas de liquide de refroidissement, il y aura une forte augmentation de la température du moteur, et cela allumera le voyant de contrôle du moteur afin que le conducteur sache qu'il y a un problème, et il doit être réparé pour éviter des dommages complets de le véhicule.
Vous pourriez constamment percevoir une odeur sucrée lorsque vous êtes autour ou à l'intérieur de votre voiture. L'odeur des liquides de refroidissement est notée comme une odeur sucrée. Par conséquent, percevoir ce type d'odeur peut signifier qu'il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement sous votre voiture. Il serait préférable que vous approfondissiez vos recherches pour être sûr de la cause.
S'il y a un dégagement de fumée blanche à l'échappement de votre véhicule. Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement du radiateur est très bas et doit être rempli.
Qu'est-ce qui fait qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le radiateur mais que le réservoir est plein ?
La fonction du bouchon de radiateur est très importante et joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule en s'assurant que le liquide de refroidissement ne peut pas s'échapper et ce composant maintient le liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur à la bonne pression. Si vous avez un bouchon de radiateur endommagé, le liquide de refroidissement commencera à fuir, provoquant une pénurie du niveau de liquide de refroidissement du radiateur.
Un bouchon de radiateur endommagé peut également casser les tuyaux en y créant une haute pression, créant un autre canal pour l'échappement du liquide de refroidissement. Un bouchon de radiateur défectueux peut provoquer un débordement du réservoir de liquide de refroidissement et une surchauffe du système moteur du véhicule.
Si les durites du radiateur transportent toujours du liquide chaud, les durites s'useront et finiront par se déchirer. Surtout si votre véhicule est utilisé pour de longs trajets quotidiens, les tuyaux de votre voiture s'useront rapidement. Les tuyaux peuvent même exploser, ce qui fait que le liquide de refroidissement s'en écoule facilement. Un mauvais radiateur peut être responsable du fait que le liquide de refroidissement ne circule pas du réservoir au radiateur en raison de fuites.
Un joint de culasse endommagé allumera le voyant de contrôle du moteur. Le joint de culasse de votre voiture se charge de faire une étanchéité entre le cylindre et le bloc moteur. Il facilite également le bon écoulement de l'huile et du liquide de refroidissement. Un joint de culasse soufflé peut brûler le liquide dans les chambres de combustion, ce qui est très dangereux pour votre véhicule. Vous ne remarquerez peut-être aucune fuite de liquide de refroidissement sous votre véhicule si le joint de culasse est défectueux.
Ce composant est situé sur le côté ou sur le dessus du moteur. Le joint du collecteur d'admission fournit du carburant et du flux d'air aux cylindres brûlés afin de fournir de l'énergie. Un joint se trouve à l'intérieur du collecteur d'admission où il se confond avec le moteur. Ce joint au niveau de la zone de connexion avec le moteur peut être endommagé, entraînant une fuite de liquide de refroidissement dans votre véhicule.
Le radiateur aide à refroidir le liquide de refroidissement chauffé lorsqu'il passe à travers ses tubes métalliques; cela évite la surchauffe du moteur. La pompe à eau aide le système à fonctionner à une température modérée; cette pompe est responsable de l'écoulement facile du liquide de refroidissement à travers les tuyaux du radiateur et du bloc moteur. L'endommagement de ces composants peut provoquer de graves fuites dans le système de refroidissement.
Je vais souligner quelques façons de résoudre le problème de l'absence de liquide de refroidissement dans le radiateur mais le réservoir est plein. Ces conseils vous aideront à protéger votre véhicule et vous permettront également de gérer correctement la situation où vous êtes confronté à l'une des causes énumérées ci-dessus :
Dans le cas où votre bouchon de radiateur est endommagé, vous devrez remplacer le bouchon de radiateur endommagé par un bon. Si vous savez comment effectuer cette tâche, vous pouvez l'effectuer avec la bonne boîte à outils, mais vous devez vous assurer que le moteur est froid et que le bon bouchon de radiateur est acheté pour votre véhicule. Si vous ne savez pas comment procéder, vous devez faire appel aux services d'un mécanicien pour vous aider à résoudre ce problème.
Faire cela à tort peut augmenter les dommages causés à votre véhicule. Les bouchons de radiateur ne sont pas trop chers, mais cela dépend du type dont vous avez besoin.
Supposons que vous ayez un cas de tuyaux de radiateur usés ou déchirés. Vous devez garer votre voiture sur une surface sèche et la laisser refroidir. Si possible, laissez le véhicule reposer pendant plusieurs heures. Ensuite vous pourrez investiguer s'il y a une fuite de liquide de refroidissement sous votre véhicule. Vérifiez s'il y a du liquide à la surface des tuyaux. Vous pouvez serrer le collier de serrage si vous remarquez une fuite, et si cela fonctionne, vous n'avez pas vraiment besoin de remplacer l'ensemble des durites de radiateur.
Dans une situation où vous découvrez que le radiateur ou la pompe à eau est défectueux dans votre véhicule, vous devez immédiatement amener votre véhicule dans un atelier de mécanique. Ce genre de problème nécessite l'attention d'un mécanicien bien formé car le liquide de refroidissement devra être vidangé. Il faut changer soit le radiateur soit la pompe à eau. Après cela, le mécanicien devra résoudre le problème d'absence de liquide de refroidissement dans le radiateur en le remplissant.
Un joint de culasse soufflé est un problème majeur, et il est assez coûteux à réparer. Il est très risqué que cela se produise dans votre véhicule. Si vous êtes confronté à ce problème, vous devez décider si le cylindre de culasse de la voiture vaut la peine d'être réparé en raison du coût élevé de la réparation. La résolution de ce problème impliquera le changement de certains composants coûteux par un mécanicien.
Si seul le joint du collecteur d'admission est défectueux, le mécanicien ne peut changer que ce composant pour résoudre le problème ; c'est beaucoup moins problématique par rapport à un joint de culasse soufflé.
Si vous remarquez qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le radiateur, vous pouvez essayer de remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement. Les niveaux de liquide de refroidissement dans le radiateur peuvent diminuer avec le temps, mais après le remplissage, surveillez-le pendant un certain temps. Si vous remarquez toujours une baisse significative du niveau de liquide de refroidissement du radiateur sans perte normale de liquide de refroidissement, veuillez apporter votre véhicule à un atelier de mécanique pour une vérification appropriée car ce problème peut être le résultat de plusieurs autres problèmes.
Supposons que vous remarquiez que votre radiateur est vide, mais que votre réservoir de liquide de refroidissement est plein. Dans ce cas, cela peut signifier qu'il y a ou qu'il y a peu de dommages dans les composants du système de refroidissement du moteur, ce qui signifie qu'il y a peut-être un radiateur ou un tuyau de radiateur défectueux, un joint endommagé ou un bouchon de radiateur, ou un autre défaut. composants.
Au moment où vous découvrez ce problème, il est conseillé de commencer par serrer le collier de serrage et de remplir le radiateur de liquide de refroidissement car il est tout à fait normal que le niveau de liquide de refroidissement du radiateur diminue avec le temps. Après cela, vous remarquez toujours une chute drastique du niveau de liquide de refroidissement. Alors c'est certain qu'il y a un composant détérioré. Vous devrez amener votre voiture à l'atelier de mécanique. En savoir plus en lisant notre article connexe Cliquez ici
Lorsque le réservoir de liquide de refroidissement débordant ne retourne pas au radiateur, le liquide de refroidissement chaud qui doit être refroidi signifie qu'il peut y avoir une fuite ou une obstruction des durites du radiateur qui permettent l'écoulement du liquide du réservoir de liquide de refroidissement vers le radiateur. Cela peut être le résultat d'un bouchon de radiateur endommagé. Si votre bouchon de radiateur est défectueux, il laissera s'échapper le liquide de refroidissement dans le radiateur, ce qui conduira à ce que le liquide de refroidissement ne retourne pas dans le réservoir.
Le réservoir du radiateur est un élément important du système de refroidissement du moteur. Le réservoir du radiateur doit atteindre la ligne maximale car c'est là que le nouveau liquide de refroidissement est versé dans le système de refroidissement. Le réservoir du radiateur stocke l'excès de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il soit nécessaire pour réduire la température du moteur. Si le liquide de refroidissement dans le réservoir du radiateur est bas, cela peut entraîner une surchauffe du moteur. Vous devez donc vérifier fréquemment le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Supposons que le réservoir du réservoir de liquide de refroidissement soit endommagé ou qu'il y ait une fuite due à une surchauffe. Dans ce cas, cela fera couler du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement, ce qui peut éventuellement vider lentement le radiateur. Un réservoir endommagé peut provoquer l'évaporation du liquide de refroidissement; c'est la cause du réservoir de liquide de refroidissement qui ne se remplit pas. Le taux de chute du niveau de liquide de refroidissement dépend de l'étendue des dégâts.
Le niveau de liquide de refroidissement diminue également avec le temps lorsque vous utilisez le moteur de votre voiture, vous pouvez donc essayer de remplir le réservoir et observer les défauts.
Si votre véhicule est équipé d'un réservoir, le liquide de refroidissement doit être ajouté directement au réservoir au lieu du radiateur. Sauf dans le cas où vous avez un réservoir de liquide de refroidissement vide, vous pouvez ajouter le liquide de refroidissement directement au radiateur, mais par conséquent remplir le radiateur à travers le réservoir de liquide de refroidissement.
Le système de refroidissement du véhicule ne se contente pas de maintenir le moteur à une température modérée. Il assure le bon fonctionnement et le rendement élevé du moteur. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles vous devez vérifier fréquemment le niveau de liquide de refroidissement dans votre véhicule afin que vous puissiez gérer en temps opportun des problèmes tels que l'absence de liquide de refroidissement dans le radiateur mais le réservoir est plein et également pour éviter d'endommager l'ensemble du moteur en raison de un léger problème dans le système de refroidissement.
