Dan Ferrell écrit sur l'entretien et la réparation de voitures à faire soi-même. Il possède des certifications en technologie d'automatisation et de contrôle.
Ralenti irrégulier les causes courantes peuvent inclure :
Au sein de ces catégories, certains composants sont plus courants pour causer des problèmes, en particulier les éléments de maintenance ; d'autres sont voués à tomber en panne après de nombreux kilomètres de service en raison de l'usure ou des conditions dans lesquelles ils doivent fonctionner.
Selon votre modèle particulier, une pièce défectueuse ou gênante peut déclencher le témoin Check Engine (CEL). Si vous voyez ce voyant allumé, téléchargez les codes de panne (DTC) à partir de la mémoire de votre ordinateur. Connaître ces codes et leur définition vous fera gagner du temps et de l'argent dans votre processus de diagnostic.
Dans de nombreux cas, cependant, vous ne verrez pas le CEL s'allumer lorsque votre moteur commence à trembler ou à vibrer au ralenti. C'est là que les sections suivantes vous aideront à diagnostiquer le problème.
Ces sections répertorient les pièces les plus courantes qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier du moteur lorsqu'elles commencent à tomber en panne. De plus, un Ressources La section à la fin vous donne une liste d'autres messages pour vous aider à vous concentrer sur le problème potentiel, si nécessaire.
Encore une chose. Le manuel de réparation de la marque et du modèle de votre véhicule vous aidera à localiser et à identifier les composants, et vous aidera à diagnostiquer les pièces ou le système si nécessaire.
Si vous n'avez pas encore ce manuel, vous pouvez en acheter un exemplaire relativement bon marché sur Amazon. Les manuels Haynes incluent des procédures de dépannage étape par étape accompagnées d'illustrations et d'images. Il vous aide à identifier les composants et vous donne des instructions pratiques pour remplacer les pièces et entretenir les différents systèmes. Ainsi, vous récupérerez votre petit investissement en peu de temps.
1. Filtre à air obstrué
2. Bougies ou fils usés ou défectueux
3. Filtre à carburant obstrué
4. Injecteurs de carburant sales ou défectueux
5. Fuites de vide
6. Soupape PCV bloquée
7. Vanne EGR bloquée
8. Capteur d'oxygène défectueux
Vidéo :Résoudre un ralenti irrégulier BMW courant
Autres problèmes potentiels
Traitement des composants défectueux
Chaque fois que vous devez remplacer un composant suspect, testez la pièce pour vous assurer qu'elle est défectueuse. sinon, vous vous retrouverez avec une réparation coûteuse.
Le filtre à air est un composant d'entretien courant que de nombreux conducteurs ont tendance à oublier. Selon votre modèle particulier, vous devrez peut-être remplacer le filtre tous les 12 ou 24 mois.
La poussière, la saleté et d'autres particules étrangères s'accumulent autour de l'élément filtrant empêchant la libre circulation de l'air et étranglant le moteur. Outre un ralenti irrégulier, un filtre à air colmaté peut provoquer les symptômes suivants :
Inspectez le filtre pour l'accumulation de particules. Placez le filtre contre le soleil ou une autre forte source de lumière. Si la lumière ne peut pas traverser l'élément filtrant, remplacez-le.
Consultez également le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître le calendrier d'entretien.
Plusieurs composants du système d'allumage peuvent vous causer des problèmes, en particulier lorsqu'ils ont besoin d'être réparés.
Selon votre modèle particulier, vous devrez peut-être inspecter un ou plusieurs composants pour détecter des problèmes.
Dans ce système, les bougies d'allumage et les fils sont susceptibles de causer plus de problèmes car ils s'usent plus rapidement que les autres.
Les modèles de véhicules plus anciens utilisent une seule bobine d'allumage, un distributeur, un rotor, des fils de bougie d'allumage et des bougies d'allumage. Chacun de ces composants est une source potentielle de problèmes.
Les nouveaux systèmes d'allumage ont éliminé le distributeur, le rotor et, sur certains modèles, les fils de bougie d'allumage. Cependant, il n'est pas rare qu'une bobine d'allumage se détériore. Alors gardez cela à l'esprit.
Vérifier :
Consultez le manuel de réparation de votre modèle de véhicule particulier pour consulter le calendrier d'entretien et les tests de système disponibles pour votre modèle particulier. Consultez également les Ressources au bas de cet article pour plus d'aide.
Les filtres à carburant doivent être remplacés à intervalles réguliers. La plupart des fabricants suggèrent d'installer un nouveau filtre à carburant tous les 12 mois.
Habituellement, un filtre à carburant qui devient obstrué vous donne un avertissement. Vous remarquerez peut-être :
Consultez le programme d'entretien dans votre manuel de réparation pour le filtre à carburant de votre modèle particulier.
Sur certains modèles, le remplacement du filtre à carburant prend quelques minutes; sur d'autres modèles, cela peut nécessiter un peu de temps et plus d'outils pour terminer le travail. Consultez votre manuel de réparation.
C'était une source de problèmes plus courante dans le passé. Avec un carburant plus propre disponible et des additifs inclus dans l'essence d'aujourd'hui, un injecteur de carburant sale n'est plus la source de problèmes qu'il était auparavant.
Pourtant, des particules étrangères dans le réservoir de carburant peuvent finir par restreindre un ou plusieurs injecteurs de carburant. En outre, une vanne, une bobine ou un circuit interne peut mal fonctionner. Alors, n'écartez pas cette possibilité.
N'oubliez pas non plus que certains modèles de véhicules intègrent un injecteur de carburant à démarrage à froid pour ajouter du carburant supplémentaire à un moteur froid. Si cet injecteur tombe en panne, vous remarquerez un démarrage difficile et un ralenti irrégulier. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour voir si votre modèle particulier est livré avec cet injecteur spécial.
Le ou les articles sur les injecteurs de carburant liés aux Ressources section vous aidera à nettoyer ou à vérifier les injecteurs de carburant à l'aide de quelques tests simples.
Les fuites de vide réduisent le rapport air-carburant, causant toutes sortes de problèmes de performance. Et ce problème est plus courant que vous ne le pensez.
Les grandes fuites de vide sont plus faciles à détecter. Mais les petites fuites peuvent passer inaperçues, car elles sont difficiles à entendre et à trouver, et ne causent généralement que des problèmes au ralenti.
Dans ce cas, vous avez peut-être affaire à un tuyau d'aspiration qui s'est desserré ou a subi des dommages. Les vibrations et les températures élevées sont les principaux coupables ici. De plus, vous pouvez accidentellement déconnecter ou laisser un tuyau d'aspiration desserré pendant que vous effectuez des travaux autour du moteur.
Une fois qu'un tuyau d'aspiration commence à fuir, vous vous retrouvez avec un ralenti irrégulier ou d'autres problèmes de performances.
Ce que vous pouvez faire :
Tracez chaque tuyau d'un bout à l'autre à l'aide de vos doigts pour vous assurer qu'ils sont correctement connectés et pour détecter les points rugueux qui pourraient indiquer des dommages. Des températures élevées rendront un tuyau en caoutchouc souple cassant et les vibrations le briseront.
En outre, vous pouvez utiliser une longueur de tuyau en caoutchouc pour écouter le sifflement caractéristique d'un tuyau d'aspiration qui fuit. Placez une extrémité du tuyau contre votre oreille et utilisez l'autre extrémité pour tracer les tuyaux afin de localiser un éventuel sifflement.
Bien qu'une soupape de ventilation positive du carter (PCV) puisse fonctionner sans problème pendant des années, elle nécessite une certaine attention. Souvent, des problèmes de performances du moteur qui pourraient passer inaperçus peuvent entraver le bon fonctionnement d'une soupape PCV qui fonctionne par ailleurs parfaitement.
La soupape PCV achemine les gaz toxiques du processus de combustion vers le collecteur d'admission pour être rebrûlés. Ce système fonctionne grâce au vide du moteur et le débit de gaz est contrôlé par la soupape.
Normalement, la soupape reste fermée jusqu'à ce qu'une pression d'admission suffisante force la soupape à s'ouvrir. Cependant, si la vanne reste ouverte alors qu'elle devrait être fermée, vous remarquerez un ralenti irrégulier.
Il n'est pas rare que les sous-produits de la combustion se restreignent et bloquent la soupape.
Ce que vous pouvez faire :
Les fabricants recommandent de vérifier la soupape PCV au moins une fois par an. Vérifiez également les tuyaux et les connecteurs du système. Un tuyau ou un connecteur desserré ou endommagé peut également provoquer une fuite de vide et entraîner un ralenti irrégulier.
Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour localiser la valve dans votre modèle particulier. Consultez également les Ressources section au bas de cet article.
Tout comme une soupape PCV, une soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) peut rester bloquée en position ouverte.
La soupape EGR permet à de petites quantités de gaz d'échappement de retourner dans les chambres de combustion pour réduire les émissions nocives.
Au fil des ans, des conceptions de systèmes mécaniques et électroniques ont été introduites, chacune avec ses propres problèmes. Quelle que soit la configuration particulière, une vanne EGR peut rester bloquée en position ouverte, laissant les gaz d'échappement s'écouler en continu et provoquant un ralenti irrégulier.
Parfois, tout ce dont vous avez besoin est de retirer la valve et de dégager les passages de l'accumulation de carbone.
Pour tester votre vanne EGR, consultez le manuel de réparation de votre véhicule, si nécessaire. Consultez également les Ressources section en bas.
Un mauvais capteur d'oxygène (O2) n'est pas aussi courant que les composants précédents. Il est plus courant que d'autres problèmes de moteur affectent le bon fonctionnement de ce capteur particulier.
Les capteurs d'O2 mesurent la teneur en oxygène dans le flux d'échappement et envoient ces informations à l'ordinateur de la voiture à l'aide d'un signal de tension. L'ordinateur utilise ces informations pour ajuster le rapport air-carburant et contrôler les émissions.
Cependant, des défauts dans le carburant, l'allumage et d'autres systèmes antipollution peuvent passer inaperçus pendant des mois ou simplement être ignorés. Au fil du temps, cependant, cela affectera inévitablement le travail du capteur d'oxygène; le capteur peut se retrouver recouvert de suie ou simplement devenir "paresseux" et renvoyer de fausses informations à l'ordinateur.
Aujourd'hui, les ordinateurs de voiture sont bons pour détecter un capteur d'O2 qui produit de fausses lectures. Vous verrez le témoin de vérification du moteur (CEL) s'allumer. Cependant, même si le capteur d'oxygène de votre voiture doit être remplacé, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'autres problèmes affectant le fonctionnement du capteur; sinon, vous vous retrouverez avec le même vieux problème.
Si nécessaire, consultez le manuel de réparation de votre véhicule.
La vidéo suivante montre comment une bobine d'allumage défectueuse peut provoquer un ralenti irrégulier dans une BMW en raison d'un raté d'allumage.
De nombreux autres composants peuvent faire tourner votre moteur au ralenti lorsqu'ils se détériorent. Cependant, ils ne sont pas aussi courants ou nécessitent une attention fréquente. Néanmoins, cela vaut la peine de jeter un coup d'œil aux plus courants de cette catégorie, surtout si vous n'arrivez pas à trouver le coupable du ralenti irrégulier parmi les plus courants.
Si nécessaire, recherchez un :
En outre, ces autres composants du système peuvent nécessiter un examen.
Le système d'alimentation en carburant intègre des composants clés qui peuvent se détériorer soit parce que l'entretien a été négligé, soit parce qu'un composant est défectueux.
Recherchez un :
Outre les bougies d'allumage, les fils de bougie, le distributeur et le rotor usés ou défectueux, vous pouvez vérifier :
Le manuel de réparation de votre véhicule vous donne plus d'informations sur les procédures d'entretien, de dépannage et de remplacement de ces composants et systèmes.
Index 
1. Filtre à air obstrué
2. Bougies ou fils usés ou défectueux
3. Filtre à carburant obstrué
4. Injecteurs de carburant sales ou défectueux
5. Fuites de vide
6. Soupape PCV bloquée
7. Vanne EGR bloquée
8. Capteur d'oxygène défectueux
Réparer un ralenti brut BMW commun
Autres problèmes potentiels
Système d'alimentation en carburant
Système d'allumage
