Ansty, le 8 juillet 2020; LEVC (London Electric Vehicle Company) s'apprête à révolutionner le segment des véhicules utilitaires avec le lancement du VN5, son nouveau fourgon utilitaire léger électrique. Disponibles à la commande dès maintenant, les premières livraisons de VN5 commenceront sous forme RHD au quatrième trimestre, avec des modèles LHD disponibles à partir de mars 2021.
Le VN5 a une autonomie flexible de plus de 484 km (300 miles) 1 grâce à la technologie électrique innovante eCity de LEVC. Il utilise également la même construction fiable et assidue que le taxi TX très réussi de LEVC. Jusqu'à 5,5 m 3 capacité, la capacité de chargement du VN5 peut facilement accueillir deux palettes de taille européenne avec une charge utile brute de 830 kg. Il a été construit avec une grande porte à chargement latéral (permettant de charger une palette sur le côté) et une porte divisée 60/40 à l'arrière pour faciliter le chargement et le déchargement pour le conducteur.
VN5 entrera sur le marché plus tard cette année dans une position hautement compétitive, offrant un équipement standard généreux, de faibles coûts d'exploitation, une garantie complète et de fortes valeurs résiduelles.
Conçu, conçu et fabriqué dans l'usine de production primée de LEVC à Ansty, Coventry - la seule usine dédiée aux véhicules électriques au Royaume-Uni - VN5 peut améliorer l'empreinte écologique de toute entreprise.
Joerg Hofmann, PDG de LEVC a dit : "VN5 établit de nouvelles normes de mobilité verte dans l'industrie et établit un nouveau segment de fourgonnettes électriques hautement souhaitable. Nous avons appliqué nos connaissances approfondies du monde des taxis pour créer une fourgonnette de haute qualité, qui travaille dur, avec zéro émission et une capacité longue distance. En plus d'offrir des avantages d'exploitation favorables, le VN5 répond à la demande croissante des entreprises et des consommateurs pour des véhicules utilitaires plus propres et plus durables."
Design iconique
VN5 partage son style distinctif avec l'emblématique taxi londonien. S'appuyant sur l'héritage de l'entreprise en tant que leader dans le secteur des taxis depuis plus d'un siècle, le VN5 présente une partie avant commune avec le taxi électrique TX, un modèle intemporel spécialement conçu lancé en 2018. Combiné avec des surfaces audacieuses mais propres, le VN5 est un van qui se démarque de la foule.
Les phares à LED sont montés de série, convertissant 80 % de la puissance en lumière contre 20 % pour une lampe halogène. Celles-ci sont plus lumineuses, durent plus longtemps et sont quatre fois plus efficaces que les lampes halogènes conventionnelles.
À l'intérieur, VN5 bénéficie également d'une cabine orientée conducteur partagée avec TX, avec un espace de travail ergonomique, détendu et sans stress éprouvé dans les rues de Londres par des milliers de chauffeurs de taxi. Le siège du conducteur est conçu de manière ergonomique et entièrement réglable, tandis que le volant peut également être réglé en profondeur et en inclinaison. La cabine est optimisée pour une utilisation professionnelle, avec des paramètres accessibles via un grand écran tactile central avec une interface intuitive, tandis qu'un éclairage LED lumineux illumine clairement les autres commandes clés. De nombreux rangements dans les portes, la boîte à gants et la console centrale sont tous conçus pour permettre un accès pratique en cas de besoin.
Adapté au travail
Trois variantes VN5 sont disponibles - Business, City et Ultima - avec un haut niveau d'équipement standard et toujours avec les exigences de l'utilisateur à l'esprit. Tous les modèles VN5 sont équipés de série d'un freinage d'urgence autonome (AEB), d'airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, d'un régulateur de vitesse, d'un écran tactile de neuf pouces et d'une climatisation à deux zones, ainsi que d'une charge rapide de 50 kW CC et d'une capacité de charge rapide minimale de 11 kW CA. La version City ajoute un pare-brise chauffant, des capteurs de stationnement avant et arrière, des airbags rideaux et un avertisseur de sortie de voie, tandis que le produit phare Ultima est équipé de série d'une caméra de recul, de sièges de luxe, d'une peinture métallisée et d'une capacité de charge AC de 22 kW.
Six packs d'options sont disponibles, permettant aux clients de s'adapter à leurs préférences spécifiques. Le pack Confort comprend des sièges conducteur et passager de luxe, la navigation par satellite, un espace de rangement sous le siège et un pare-brise chauffant. Le pack Sécurité comprend le système d'information sur la signalisation routière (RSI), la fonction intelligente de limitation de vitesse (SLIF), l'avertissement de sortie de voie (LDW) et les airbags rideaux.
De plus, LEVC a travaillé avec un certain nombre des principaux convertisseurs européens pour s'assurer que le VN5 peut être équipé de rayonnages, de barres de toit, de barres lumineuses et d'autres modifications sur mesure requises par les clients de ce secteur. En outre, le véhicule sera également disponible avec une gamme d'accessoires au lancement, notamment des housses de siège, des tapis et des supports d'appareils portables pour permettre aux clients de personnaliser et de protéger leurs véhicules.
Conçu pour la rue et facile à charger
VN5 dispose d'un rayon de braquage inégalé de seulement 10,1 m. Comme TX, le VN5 a été conçu pour une mobilité inégalée dans les environnements urbains animés et peut fonctionner sans effort dans les espaces urbains restreints.
La capacité de chargement du VN5 jusqu'à 5,5 m3 peut facilement accueillir deux palettes de taille européenne avec une charge utile brute jusqu'à 830 kg. Il a été construit avec une grande porte à chargement latéral (permettant de charger une palette sur le côté) et une porte divisée 60/40 à l'arrière pour faciliter le chargement et le déchargement pour le conducteur.
Optimiser l'utilisation, minimiser les temps d'arrêt
La puissance électrique flexible au cœur du V5. Basé sur la même architecture et la même technologie éprouvée d'extension d'autonomie eCity que le taxi électrique TX de LEVC, une autonomie purement électrique de 58 miles (93 km) et une autonomie totale flexible de plus de 300 miles (484 km)
1
peut être atteint.
En éliminant l'anxiété liée à l'autonomie grâce à la technologie intuitive eCity du VN5, ce nouveau fourgon électrique offre un service de « distribution à domicile » et combine une utilisation longue distance avec une capacité zéro émission. Le VN5 excelle là où les entreprises doivent parcourir un nombre important de « miles de tige » depuis le dépôt pour se rendre à la première adresse de livraison. Basé sur un scénario de livraison réel d'un entrepôt près de l'aéroport d'Heathrow à quatre destinations du centre de Londres, un VN5 entièrement chargé et alimenté peut effectuer une journée complète de travail et faire le voyage aller-retour de 47 milles 6 fois, avant qu'il ait besoin de recharger/faire le plein. , dépassant de loin l'autonomie d'un fourgon purement électrique.
Et, avec la possibilité de passer d'une charge nulle à 100 % en 30 minutes grâce à sa capacité de charge CC de 50 kW, une charge complète peut être effectuée dans le temps nécessaire au chargement/déchargement au dépôt ou pour une courte pause du conducteur et être de retour sur la route, travaillant dur pour son propriétaire. Les longs intervalles d'entretien de 25 000 milles du VN5 signifient que le temps passé hors route est encore réduit.
Construit pour durer
VN5 a été conçu pour durer deux fois plus longtemps que la concurrence, grâce à sa première construction monocoque et SMC en aluminium collé solide et léger. Cette technologie résiste à la corrosion et absorbe deux fois l'énergie de collision de l'acier doux. De plus, le VN5 est doté de panneaux SMC qui résistent aux bosses et qui évitent les chocs mineurs et aident à garder le véhicule sur la route.
VN5 est livré avec une garantie de véhicule de cinq ans/150 000 miles et une garantie de batterie de huit ans/150 000 miles . Les clients peuvent également opter pour une extension de garantie de six ans/200 000 miles pour le véhicule et de huit ans/200 000 miles pour la batterie.
Réduire les coûts de fonctionnement
VN5 poursuit sa promesse de fournir de faibles coûts d'exploitation avec de l'électricité pour une charge complète coûtant moins de 2 £ sur un tarif de véhicule électrique à faible coût, et des coûts de carburant qui pourraient être aussi bas que 2 £ ppm contre 11 ppm pour les équivalents diesel.
Avec zéro émission dans la City, les opérateurs du VN5 seront exonérés de la charge quotidienne ULEZ de 12,50 £ à Londres et bénéficieront d'un traitement similaire dans d'autres villes dotées d'une législation pro-électrique.
Lex a confirmé des tarifs de location de contrat attractifs pour les utilisateurs professionnels à partir de seulement 493,92 £ par mois + TVA sur la base d'un contrat de 60 mois couvrant 20 000 miles par an. Cela illustre davantage le coût total de possession compétitif et le meilleur de sa catégorie avec des devis de location de contrat sur mesure disponibles auprès de Lex Autolease.
En outre, le VN5 devrait être éligible à un certain nombre de programmes nationaux d'incitation pour les véhicules à faibles émissions, tels que la subvention de plug-in OLEV britannique. Cela signifie que les opérateurs britanniques bénéficieront d'une remise de 20 % sur le prix d'achat, jusqu'à un maximum de 8 000 £ 3 . .
La sécurité comme norme
Le VN5 a été conçu dès le départ selon les normes de sécurité les plus élevées. Les systèmes passif et actif fonctionnent ensemble pour protéger les occupants du véhicule, améliorer la sécurité routière pour tous les usagers de la route et réduire les coûts associés à des taux d'accidents élevés. La première construction monocoque en aluminium et SMC du VN5 dans le secteur est extrêmement solide et absorbe deux fois l'énergie de collision de l'acier doux.
Le véhicule est équipé de série du freinage d'urgence autonome (AEB) pour protéger les occupants du véhicule ainsi que les piétons, cyclistes et autres usagers vulnérables de la route contre les accidents à basse vitesse. L'AEB fonctionne également à des vitesses plus élevées pendant le fonctionnement des véhicules interurbains. En cas de collision, le système de freinage après impact interviendra pour arrêter toute autre collision lors du rebond.
Les autres systèmes de sécurité disponibles incluent l'assistance au freinage d'urgence et l'ABS, les airbags frontaux et latéraux conducteur et passager et les airbags rideaux en option.
Ventes et service après-vente complets
VN5 sera vendu via le réseau international croissant de concessionnaires LEVC, avec plus de 50 emplacements au Royaume-Uni seulement d'ici la fin de cette année, afin de garantir que les clients ne soient jamais à plus de 45 minutes de route d'un service LEVC agréé. pointe.
Images avec l'aimable autorisation de LEVC
