BYD Yuan Plus est presque prêt à être lancé

Le BYD Yuan Plus devrait être disponible à la commande en Chine dès le mois prochain avec un prix compris entre 130 000 et 160 000 yuans (17 106 et 21 054 euros).

Il s'agit de la deuxième voiture électrique construite sur la nouvelle plate-forme électronique BYD 3.0 et si vous pensez que le BYD Dolphin est trop petit, c'est peut-être la voiture électrique qu'il vous faut.

Dans un premier temps, cette voiture électrique sera disponible en deux versions de gamme, voyons-les en détail.

Version standard BYD Yuan Plus

  • Longueur :4.455mm
  • Empattement :2.720mm
  • Largeur :1.875mm
  • Hauteur :1.615mm
  • Poids brut du véhicule :1.990 kg (avec passagers et fret)
  • Poids à vide :1.615 kg (véhicule vide)
  • Moteur :150 kW et 310 N.m de couple
  • Vitesse maximale :160 km/h
  • Capacité de la batterie :50,12 kWh
  • Poids de la batterie :358kg
  • Densité énergétique de la batterie :140 Wh/kg
  • Chimie de la batterie :Batterie lame LFP (LiFePO4) par BYD
  • Plage :430 km (NEDC), environ 320 km en WLTP
  • Consommation :12,2 kWh/100 km (NEDC), environ 16,3 kWh/100 km en WLTP
  • Code MIIT :BYD7003BEVA

BYD Yuan Plus version longue portée

  • Longueur :4.455mm
  • Empattement :2.720mm
  • Largeur :1.875mm
  • Hauteur :1.615mm
  • Poids brut du véhicule :2.065 kg (avec passagers et fret)
  • Poids à vide :1.690 kg (véhicule vide)
  • Moteur :150 kW et 310 N.m de couple
  • Vitesse maximale :160 km/h
  • Capacité de la batterie :60,48 kWh
  • Poids de la batterie :402kg
  • Densité énergétique de la batterie :150 Wh/kg
  • Chimie de la batterie :Batterie lame LFP (LiFePO4) par BYD
  • Plage :510 km (NEDC), environ 380 km en WLTP
  • Consommation :12,5 kWh/100 km (NEDC), environ 16,7 kWh/100 km en WLTP
  • Code MIIT :BYD7003BEVA1

Curieusement, l'empattement n'est que de 20 mm plus long que dans le petit BYD Dolphin.

Il est bon de voir qu'avec la version batterie 60 kWh, la densité d'énergie atteint 150 Wh/kg et ne pèse que 44 kg de plus que la version 50 kWh, ce qui est plutôt bon pour le LFP à chimie sans cobalt (LiFePO4).

Considérant que le coût en kWh des batteries BYD Blade est déjà de 55 euros, il semble évident pour BYD de pousser la version 60 kWh dans des modèles plus abordables.

De plus, cette batterie de 60 kWh est celle que je souhaite voir dans une version globale du Dolphin. Qu'en penses-tu? Combien seriez-vous prêt à payer pour les 15 kWh supplémentaires du BYD Dolphin ?

Quoi qu'il en soit, le BYD Yuan Plus est plus petit que le Volkswagen ID.4, mais plus grand que le Kia e-Niro. Les Australiens et les Européens devront attendre le début de l'année prochaine pour obtenir cette impressionnante voiture électrique.

BYD Yuan Plus avant et arrière

Enfin, je suis curieux de connaître la vitesse de charge rapide. Le TMS (système de gestion thermique) des batteries BYD Blade semble extrêmement bon, mais BYD est actuellement conservateur avec les taux C. Peut-être est-ce parce que le constructeur automobile préfère limiter les taux de charge rapides et offrir à la place une excellente garantie de batterie ? !

BYD offre généralement une garantie de batterie impressionnante pour ses voitures tout électriques sur les marchés étrangers, par exemple en Amérique du Sud, c'est 500 000 km ou 8 ans.

Qu'en penses-tu? Quelle voiture électrique de la nouvelle e-plateforme BYD 3.0 préférez-vous, la Dolphin ou la Yuan Plus ? La capacité de la batterie de 60 kWh est-elle le point idéal pour les voitures électriques abordables ? Que privilégiez-vous, une charge plus rapide ou une garantie de batterie plus généreuse ?