Fourgons électriques Wuling EV50 et BYD V3

Les Wuling EV50 et BYD V3 sont deux nouveaux fourgons électriques qui partagent le même corps, mais ils ont des batteries LFP sans cobalt différentes.

Commençons par le Wuling EV50 qui reçoit un moteur de 60 kW et deux batteries en option.

Pack 1

• Capacité :43,2 kWh
• Poids :332kg
• Densité énergétique :130,12 Wh/kg
• Plage :300 km (186 milles)

Pack 2

• Capacité :41,86 kWh
• Poids :308kg
• Densité énergétique :135,91 Wh/kg
• Plage :245 km (152 milles)

Wuling affirme que les batteries LFP dureront au moins 2 millions de kilomètres et que le prix de départ du Wuling EV50 est de 108 000 yuans (13 596 euros).

Cependant, le BYD V3 est la meilleure version, avec un moteur plus puissant et une batterie BYD Blade plus dense en énergie.

Spécifications BYD V3

• Longueur :4.490mm
• Largeur :1.610mm
• Hauteur :1.900mm
• Poids brut :2.510kg
• Poids à vide :1.480kg
• Plage (NEDC) :330 km (205 milles)
• Capacité de la batterie :47,52 kWh
• Poids de la batterie :339kg
• Densité énergétique de la batterie :141,09 Wh/kg
• Moteur :75 kW et 220 N.m de couple
• Vitesse maximale  :90 km/h (56 mph)

Dans un cycle de test plus réaliste tel que le WLTP, l'autonomie serait d'environ 245 km (152 miles), ce qui est assez acceptable pour une fourgonnette électrique. Ce fourgon électrique semble parfait pour les services postaux.

Quoi qu'il en soit, il est étonnant de voir à quelle vitesse BYD adopte des batteries CTP sans module.