L'ID.5 est essentiellement un ID.4 avec une lunette arrière inclinée, vous pouvez donc imaginer qu'il y a moins d'espace dans le coffre, mais d'une manière ou d'une autre, Volkswagen a augmenté l'espace du coffre , de 543 litres dans le SUV ID.4 à 549 litres dans le coupé SUV ID.5.
La Volkswagen ID.5 dispose d'une batterie de 77 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 313 miles . Il peut également se recharger rapidement jusqu'à 135 kW, ce qui signifie qu'il peut se recharger de 0 à 80 % en moins de 30 minutes . Cela équivaut à ajouter 100 km d'autonomie en six minutes.
Comme la Volkswagen ID.4, l'ID.5 est à propulsion. Cependant, si vous voulez une transmission intégrale, c'est ce que propose l'ID.5 GTX, avec plus de puissance (299 ch) et un couple doublé grâce à ses deux moteurs, et un temps d'accélération 0-62 mph plus rapide de 6,3 secondes. L'ID.5 GTX Max devrait représenter environ 15 % des ventes de l'ID.5
L'ID.5 est disponible avec trois options d'alimentation – 174 PS Pro, 204 PS Pro Performance et 299 PS GTX, et en trois niveaux de finition :Tech, Max et GTX Max.
Chaque variante ID.5 est équipée d'un toit ouvrant panoramique; Phares matriciels à LED ID.Light ; Feux arrière à LED 3D ; la dernière itération du système d'assistance semi-autonome Travel Assist; un hayon électrique ; Climatisation à 3 zones; Affichage tête haute à réalité augmentée de Volkswagen ; et sièges en micropolaire à 12 réglages électriques avec fonction de massage.
Par rapport à la version Tech d'entrée de gamme, l'ID.5 Max bénéficie de fonctionnalités supplémentaires, notamment des jantes en alliage de 20 pouces; Sièges Top-Sport « Plus » ; et le pack Sports Plus, qui intègre le contrôle dynamique du châssis (DCC) avec sélection du profil de conduite et une direction progressive pour un engagement supplémentaire du conducteur. L'ID.5 Max et la GTX Max bénéficient également d'une pompe à chaleur économe en énergie.
Les prix de la Volkswagen ID.5 commencent à 50 550 £, ou 58 640 £ pour l'ID.5 GTX Max.
