Les conducteurs font beaucoup d'erreurs. L'un d'eux se produit à la pompe. En tant que mécanicien, vos clients apprécieront peut-être que vous vérifiiez avec eux l'essence qu'ils utilisent et si elle convient à leur voiture. Mieux encore, cette discussion peut déboucher sur une discussion sur les performances, ce qui peut vous apporter plus d'affaires.
De nombreux véhicules de luxe ont besoin d'essence à indice d'octane élevé. S'ils ne l'utilisent pas, ils privent leur moteur de ce dont il a besoin. Si votre client ne comprend pas cela, vous pouvez lui expliquer que l'essence premium a un indice d'octane plus élevé de 91 ou 93. Ce gaz peut supporter plus de chaleur et n'explosera pas tant qu'il n'aura pas atteint un taux de compression plus élevé.
Chaque fois que cette détonation se produit au mauvais moment, elle réduit les performances du moteur. Si le conducteur utilise à plusieurs reprises de l'essence ordinaire, évaluée à 87, le moteur sophistiqué déclinera et aura peut-être une durée de vie plus courte en conséquence. Les clients avisés apprécieront votre honnêteté et vos conseils.
De plus, l'utilisation de gaz à indice d'octane élevé garantit que la voiture sera aussi puissante qu'elle a été conçue pour l'être. Cela affecte également l'efficacité énergétique car l'unité de commande électronique fonctionne pour tenir compte de la différence de niveaux d'octane. De plus, l'utilisation de carburant à faible indice d'octane entraînera un cognement du moteur. C'est une étape vers les dommages au moteur que votre client veut vraiment éviter. Bien que vous puissiez gagner plus grâce à la réparation automobile s'ils ignorent vos conseils, vous gagnerez probablement leurs remerciements en partageant vos préoccupations.
Lorsque vous discutez des indices d'octane avec les clients, il est essentiel de souligner que l'utilisation d'un indice d'octane inférieur à celui recommandé peut annuler la garantie. Même si leur voiture est ancienne, ils peuvent comprendre que le constructeur a pris ses exigences au sérieux.
Cela étant dit, vous devez vous assurer que vos clients comprennent qu'il n'y a aucun avantage à utiliser du gaz à indice d'octane élevé si leur voiture ne nécessite que du gaz ordinaire. L'utilisation de gaz à indice d'octane élevé n'aidera pas leur efficacité énergétique. Cela ne rendra pas leur voiture plus performante. Cela n'aide pas non plus avec les émissions. Il n'y a tout simplement aucune raison de payer plus pour du gaz à indice d'octane élevé. C'est selon la Federal Trade Commission, qui a étudié la question.
Les consommateurs sont souvent confus quant à la différence entre l'essence ordinaire et l'essence à indice d'octane élevé. Ils pensent que plus cher signifie mieux. Les mécaniciens doivent aider les clients à comprendre que dépenser plus en essence n'améliorera pas leurs performances.
Cela dit, il y a probablement des choses que vous pouvez faire en tant que mécanicien pour améliorer les performances de leur véhicule. Donc, si tel est l'objectif de votre client, vous êtes celui qui peut réellement faire la différence. Bien sûr, tous les véhicules ne se prêtent pas à l'amélioration des performances, mais cela peut être une opportunité de vendre vos services sans profiter d'un client.
Ajoutant à la confusion sur les indices d'octane et les performances, certains fabricants déclarent qu'un niveau d'octane plus élevé est recommandé mais pas obligatoire. Dans ces cas, un carburant à indice d'octane plus élevé peut améliorer la réponse du moteur. Selon AAA, la différence n'est que minime, mais elle est là.
Une fois que vous avez établi si de meilleures performances sont un problème pour eux, vous êtes en mesure de proposer des mises à niveau qui pourraient les rendre très heureux. Voici quelques-uns de nos favoris.
S'ils vous disent que les performances diminuent, c'est votre signal de mentionner le remplacement des bougies d'allumage. Il est peut-être un peu tôt en termes de recommandation, mais nous savons tous que des bougies d'allumage usées faire travailler les bobines d'allumage trop fort. Si vous les remplacez, le client devrait immédiatement constater un retour aux anciens niveaux de performances et d'efficacité énergétique.
De nombreux véhicules ont une capacité de virage moyenne. Vous pouvez aider votre client en ajoutant un renfort de tour de jambe de force. Cela rigidifiera la suspension avant et aidera à uniformiser la force lors des virages pris à grande vitesse. Il existe également d'autres options. Une barre stabilisatrice plus rigide est un excellent moyen d'arrêter le sous-virage sur un véhicule à traction avant. Si votre client conduit un véhicule à propulsion, une barre stabilisatrice plus rigide peut corriger le survirage.
Avec un kit d'admission d'air froid, vous pouvez diriger cet air de refroidissement dans le moteur à combustion interne. Pour l'expliquer à votre client, vous pouvez simplement dire que vous aidez le moteur respirer plus facilement. En termes scientifiques, c'est parce que l'air froid est plus dense que l'air chaud. Le kit leur coûtera quelques centaines de dollars, et vous pourriez gagner quelques centaines en l'installant.
Si la voiture de votre client est plus ancienne, il y a de fortes chances qu'il ait des bagues en caoutchouc. En les remplaçant par des bagues en polyuréthane, vous pouvez améliorer les performances. Ils ajouteront de la force et absorberont mieux l'énergie, améliorant la réponse des barres stabilisatrices et les bras de contrôle.
Si votre client veut vraiment faire une différence, vous pouvez l'encourager à envisager un système d'échappement cat-back. Vous remplaceriez le silencieux d'origine et la pile d'échappement par un système d'échappement haute performance.
Lorsque vous considérez la quantité d'informations transmises aux gens aujourd'hui, vous pouvez comprendre à quel point votre client peut avoir besoin de votre expertise. Alors ne vous retenez pas. Dites-leur ce que vous pensez et découvrez ce qui les dérange. Vous pouvez simplement leur vendre quelque chose auquel vous ne vous attendiez pas, une amélioration des performances qu'ils vont adorer.
