Si votre moteur tourne mal ou surchauffe, un joint de collecteur d'admission qui fuit peut être le coupable.
Emplacement :
Le collecteur d'admission est un couvercle en aluminium ou en plastique fixé au sommet du moteur par un joint de collecteur d'admission en plastique et en caoutchouc.
Objectif :
Il dirige le mélange air-carburant du moteur vers le cylindre correspondant, où il est brûlé pour produire de l'énergie.
Heures supplémentaires :
Lorsque la dilatation, la contraction et la chaleur du moteur entraînent une défaillance du joint, le liquide de refroidissement traversant le collecteur d'admission jusqu'aux culasses (pour réduire la température du moteur) fuira.
Un joint de collecteur qui fuit peut également permettre à l'air d'être aspiré à travers le joint qui fuit, entraînant une fuite de vide et de mauvaises performances du moteur. Le joint doit être remplacé.
CONSEIL :Un liquide rouge, vert ou jaune sous un véhicule peut indiquer une fuite dans le joint du collecteur d'admission.
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