Avez-vous remarqué que du liquide de refroidissement s'est accumulé sous votre voiture ces derniers jours lorsque vous avez fini de la conduire ? Cela peut être causé par un certain nombre de problèmes différents sous votre capot. Mais souvent, ce sera une fuite du collecteur d'admission dans votre moteur qui entraînera une accumulation de liquide de refroidissement sous votre voiture et vous causera des problèmes.
Dans le cas où vous seriez obligé de faire face à une fuite du collecteur d'admission, vous devriez y remédier le plus rapidement possible afin de ne pas avoir à vous soucier de faire face à des problèmes de moteur plus graves sur toute la ligne. Aujourd'hui, nous allons discuter de ce qu'est le collecteur d'admission de votre moteur, de son fonctionnement et des symptômes qui vous permettront de savoir que vous pourriez très bien avoir une fuite du collecteur d'admission sur les mains. Continuez à lire pour en savoir plus !
Dans quelques minutes, nous allons parler longuement des différents symptômes de fuite du collecteur d'admission. Mais avant de vous lancer là-dedans, vous devez vraiment savoir ce qu'est un collecteur d'admission et comment il fonctionne. Cela aidera à souligner à quel point il est important de corriger les problèmes que vous rencontrez lorsque vous faites face à une fuite du collecteur d'admission.
Votre collecteur d'admission est la partie de votre moteur qui est chargée de prélever l'air de l'extérieur de votre voiture et de le distribuer aux cylindres individuels cachés dans votre moteur. Cet air est ensuite capable de se mélanger au carburant qui est envoyé à votre moteur afin que la combustion puisse se produire et que de la puissance puisse être produite. Cela en fait l'une des pièces les plus essentielles du moteur de votre voiture.
Le collecteur d'admission de votre moteur se fixe directement à la culasse grâce à l'utilisation d'un joint qui est positionné entre eux pour former un accord serré. Ce joint devrait tenir debout pendant une période relativement longue, mais s'il tombe en panne, c'est ce qui causera une fuite du collecteur d'admission dans la plupart des cas. Vous devrez garder les yeux ouverts pour détecter tout signe de fuite du collecteur d'admission afin d'éviter des dommages supplémentaires à votre moteur.
La plupart des gens ne passent pas beaucoup de temps avec la tête sous le capot de leur voiture à inspecter leurs collecteurs d'admission. En conséquence, ils ne reconnaissent pas toujours quand ils ont une fuite de collecteur d'admission tout de suite. Mais il y a des signes infaillibles qui vous permettront de savoir que vous avez une fuite du collecteur d'admission. Voici quelques-uns de ces signes.
Comme nous l'avons mentionné au début, le liquide de refroidissement peut commencer à fuir de votre voiture pour un certain nombre de raisons. Vous pourriez voir du liquide de refroidissement s'échapper de votre voiture si :
Mais vous devriez également avoir une fuite de collecteur d'admission qui provoque une fuite de liquide de refroidissement de votre voiture. Le joint de votre collecteur d'admission peut se détériorer, ce qui peut entraîner un écoulement de liquide de refroidissement sur le côté de votre moteur et une accumulation sous votre voiture.
Si jamais vous avez une fuite de liquide de refroidissement de votre voiture pour quelque raison que ce soit, vous devez toujours rechercher la source du problème en emmenant immédiatement votre véhicule chez un mécanicien. Mais vous devez être particulièrement attentif à le faire lorsque vous pensez avoir une fuite du collecteur d'admission sur les mains.
Le moteur de votre voiture tourne-t-il au ralenti la plupart du temps ? Pire, est-ce qu'il s'arrête parfois sur vous sans avertissement ? Bien qu'il puisse faire ces choses pour un tas de raisons différentes, vous pourriez très bien avoir une fuite du collecteur d'admission lorsque vous le remarquez.
Lorsque vous avez une fuite de collecteur d'admission, cela va permettre à trop d'air de passer dans votre moteur. Cela va confondre votre moteur et le faire tourner au ralenti lorsque vous êtes assis immobile ou caler, y compris lorsque vous conduisez à basse vitesse. Vous pourriez même vous mettre dans une situation où votre voiture cale au milieu d'une route très fréquentée.
Vous ne faites pas veux que cela se produise. Nous répétons :Nous ne faisons PAS veux que cela se produise. Plutôt que de rouler avec ce qui pourrait être une fuite du collecteur d'admission dans votre voiture, vous devriez faire vérifier votre voiture pour voir si vous avez besoin de faire réparer ou éventuellement remplacer votre collecteur d'admission.
Lorsque vous avez affaire à une fuite de collecteur d'admission, vous remarquerez peut-être que le moteur de votre voiture fera plus que simplement tourner au ralenti et caler. Il peut également vous parler et émettre des sons étranges indiquant qu'il y a un problème avec votre collecteur d'admission.
Vous devriez être très préoccupé par la possibilité d'une fuite du collecteur d'admission si vous entendez le bruit du moteur de votre voiture :
Lorsque votre moteur émet ce genre de sons, il le fait généralement parce qu'il y a trop d'air qui y pénètre. En plus du ralenti brutal et du calage, il générera également ces types de sons pour vous faire savoir que vous devez l'examiner de plus près pour réparer une fuite du collecteur d'admission.
Si vous avez une fuite de collecteur d'admission dans votre voiture, il sera difficile pour votre moteur de fonctionner selon les mêmes normes qu'il le fait habituellement. En fait, vous aurez peut-être parfois l'impression de conduire une voiture complètement différente, car votre moteur vous semblera totalement étranger.
Lorsque vous rencontrez une fuite du collecteur d'admission, votre moteur va :
C'est tout, encore une fois, parce que votre moteur reçoit trop d'air en même temps. Il jette le mélange air-carburant dans votre moteur et n'entraîne que des problèmes. Vous allez devoir réparer la fuite de votre collecteur d'admission pour que votre moteur revienne à la normale.
Nous avons expliqué comment une fuite du collecteur d'admission peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement de votre voiture plus tôt. Et en dehors du fait que cela peut laisser du liquide de refroidissement s'accumuler partout dans votre allée, cela peut également laisser votre moteur avec un sérieux manque de liquide de refroidissement.
Que se passera-t-il si votre voiture n'a pas assez de liquide de refroidissement ? Il va, bien sûr, commencer à surchauffer ! Et comme vous le diront tous ceux qui connaissent ne serait-ce qu'un peu les voitures, une voiture qui surchauffe est une voiture qui est sur le point de vous lâcher complètement.
Si vous voyez une accumulation de liquide de refroidissement sous votre voiture à tout moment, vous devez vous assurer de surveiller la jauge de température de votre voiture à tout moment. Si vous le voyez monter de plus en plus haut, éteignez votre voiture dès que possible et confiez-la à un mécanicien. Vous ne devriez jamais continuer à conduire une voiture avec un manque de liquide de refroidissement, que cela soit causé par une fuite du collecteur d'admission ou autre chose.
Lorsque votre moteur commence à recevoir trop d'air en raison d'une fuite du collecteur d'admission, votre voiture peut essayer de surcompenser cela en fournissant plus de carburant pour l'adapter. Cela pourrait corriger le problème de mélange air-carburant que vous rencontrez depuis un petit moment, mais cela va causer un problème plus grave avant longtemps.
Dès que votre voiture commencera à faire cela, cela entraînera une énorme chute de votre économie de carburant. Vous allez brûler beaucoup plus d'essence que vous ne le devriez à chaque fois que vous conduisez votre voiture, et cela va vous coûter une tonne d'argent à la fin. Vous devriez travailler pour réparer la fuite de votre collecteur d'admission avant qu'elle n'atteigne ce point.
Il y a environ un million et une choses différentes qui peuvent faire s'allumer le voyant du moteur de contrôle de votre voiture. Il peut s'activer à cause de :
Et oui, il peut aussi s'allumer à cause d'une fuite au collecteur d'admission ! Un mauvais collecteur d'admission entraînera des conditions défavorables à l'intérieur de votre moteur et finira par entraîner l'allumage de votre témoin de vérification du moteur.
Maintenant, nous devons souligner que vous allez probablement repérer au moins un ou deux des autres signes d'une fuite de collecteur d'admission répertoriés ici avant de voir celui-ci. Mais si vous laissez le problème devenir incontrôlable, ce ne sera qu'une question de temps avant que ce symptôme ne s'installe.
Avez-vous la moindre inclinaison que vous pourriez avoir une fuite de collecteur d'admission dans votre voiture ? Cela devrait être une raison suffisante pour garer votre voiture et arrêter de la conduire jusqu'à ce que la situation soit réglée. Conduire une voiture avec une fuite dans le collecteur d'admission n'est jamais une bonne idée.
Si vous conduisez une voiture avec une fuite dans le collecteur d'admission, vous pourriez :
Vous pourriez également endommager considérablement d'autres aspects de votre moteur en plus de votre collecteur d'admission. Vous pourriez vous retrouver face à des réparations ridiculement coûteuses si vous ne faites pas attention !
Un mécanicien peut choisir de réparer une fuite de collecteur d'admission pour vous de différentes manières. Tout dépend du type de collecteur d'admission que vous avez dans votre voiture - certains sont en métal et d'autres en plastique - et de ce qui ne va pas exactement avec votre collecteur d'admission.
Si vous avez une fuite du collecteur d'admission, un mécanicien pourrait :
Il nous serait impossible de nous asseoir ici et de vous dire exactement comment un mécanicien choisira de corriger une fuite de collecteur d'admission dans votre voiture, car cela dépend de votre situation spécifique. Mais d'une manière générale, ils vont adopter l'une de ces trois approches pour faire le travail.
Le plus souvent, un mécanicien va commencer à essayer de réparer une fuite du collecteur d'admission en remplaçant le joint du collecteur d'admission pour vous. Le joint lui-même ne vous coûtera pas trop d'argent car il ne devrait vous coûter qu'entre 50 et 125 dollars. Mais le travail associé au remplacement du joint sera une toute autre histoire.
Il n'est pas particulièrement facile d'accéder au collecteur d'admission pour remédier à une fuite du collecteur d'admission, vous pourriez donc envisager de payer entre 250 $ et 500 $ en frais de main-d'œuvre. Cela pourrait porter le coût total du remplacement du joint du collecteur d'admission au-dessus de la barre des 600 USD.
Si vous avez une fuite de collecteur d'admission dans votre voiture et que vous prévoyez de la garder, vous devriez payer pour la faire réparer immédiatement. Ou si vous ne prévoyez pas de le garder, vous devriez essayer de vendre votre voiture à une entreprise comme Cash Cars Buyer contre de l'argent. Nous le rendons si facile à faire.
Pour vendre votre voiture à Cash Cars Buyer, il vous suffit de :
C'est si facile! Même si vous avez une voiture avec une fuite dans le collecteur d'admission, nous n'aurons aucun problème à vous en débarrasser. Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir une offre pour votre ancien véhicule.
