Votre courroie serpentine fait-elle un bruit de grincement ?
Que devez-vous faire ?
Et pourquoi la ceinture serpentine fait-elle du bruit ?
Dans cet article, nous allons apprendre à identifier le bruit de la courroie serpentine, ses causes et ce qu'il faut faire pour y remédier.
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Commençons.
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles vous entendez un bruit de grincement lorsque vous conduisez.
Pour identifier facilement un bruit de courroie serpentine, gardez un œil sur ces signes :
Remarque :une mauvaise courroie serpentine ne déclenchera pas à elle seule les voyants du tableau de bord, il est donc important d'être attentif à toute défaillance du système de votre voiture.
Si vous détectez quelque chose, faites-le vérifier immédiatement car la courroie serpentine influence directement les composants vitaux du moteur comme votre alternateur et votre direction assistée.
Si vous entendez ce grincement aigu chaque fois que vous démarrez votre moteur, il peut y avoir différentes causes.
En voici quelques-uns :
Avec le temps, une courroie d'entraînement serpentine se détériorera, comme la plupart des pièces automobiles. La bonne nouvelle est que les nouveaux modèles de voitures sont livrés avec des courroies durables (courroie moteur, courroie d'alternateur, courroie de distribution, etc.) qui durent plus longtemps.
Cependant, vous devriez faire remplacer votre ancienne courroie par une nouvelle courroie après environ 75 000 miles .
Si vous ne le faites pas, vous aurez une serpentine ou une courroie de ventilateur cassée dans les moments les plus imprévisibles.
Un bruit de courroie serpentine peut également provenir d'une courroie de ventilateur qui a commencé à se dessécher.
Ce grincement peut survenir en raison du frottement constant dû au mouvement. La température provenant du moteur peut également assécher une courroie.
Toutes ces raisons se traduisent par une courroie serpentine plus faible qui ne peut plus maintenir la tension requise pour saisir correctement chaque poulie tendeur, reliant la courroie ensemble.
De plus, si une poulie commence à glisser, la courroie serpentine glissera également, produisant ce grincement gênant.
C'est aussi une bonne idée d'ouvrir le capot et d'inspecter visuellement votre ancienne ceinture pour détecter les fissures.
S'il y a des fissures, vous avez une ceinture séchée qui peut casser à tout moment.
Dans ce cas, la seule façon d'arrêter le bruit de la courroie serpentine est de faire installer une courroie de remplacement par un mécanicien.
Saviez-vous que c'est pas juste la courroie serpentine (courroie d'alternateur) qui provoque le grincement ou d'autres bruits ?
Le tout est composé d'un système de poulies avec des rainures de poulies tournantes qui maintiennent la courroie en place pendant qu'elle tourne autour.
Si une poulie tendeur commence à s'user avec le temps, cela créera davantage un bruit de pépiement. Vous entendrez également le bruit de pépiement si les rainures de la poulie sont endommagées.
Cela se produit au fil des ans en raison du frottement, entraînant des fissures dans la courroie. Si ces fissures augmentent en nombre, la tension de la courroie et l'étanchéité du système de poulies diminueront, entraînant un glissement ou un claquement.
Heureusement, les mécaniciens professionnels peuvent réparer facilement toute poulie mal alignée ou remplacer toute poulie tendeur.
L'antigel (liquide de refroidissement du moteur) est un liquide coloré mélangé à de l'eau pour aider à réguler votre moteur à des températures extrêmes.
Au fur et à mesure que la température extérieure passe du chaud au froid, votre voiture pompe le liquide de refroidissement dans tout le bloc moteur pour fournir une température de fonctionnement uniforme.
Mais ce régulateur de température peut aussi être dangereux.
Même le plus petit morceau de liquide de refroidissement peut endommager une courroie serpentine ou une courroie d'entraînement. Il s'écoule généralement d'une fuite dans les tuyaux de liquide de refroidissement ou est expulsé du ventilateur du moteur et provoque un grincement de courroie.
Malheureusement, vous ne pouvez pas laver l'antigel une fois qu'il a pénétré dans la courroie, et cela endommage immédiatement la courroie. Même si vous rencontrez des produits d'habillage de courroie qui prétendent réduire le bruit de grincement ou de grincement, vous aurez surtout besoin d'une courroie de remplacement pour réparer les bruits de courroie.
La météo peut également affecter la durée de vie d'une ceinture serpentine.
Les températures froides peuvent rendre le matériau de la courroie cassant et sujet à des dommages plus rapides.
Voici la bonne nouvelle :si vous remarquez que le grincement est puissant le matin lorsqu'il fait froid, mais qu'il diminue à mesure que le moteur se réchauffe et que la journée se réchauffe, vous n'avez probablement pas une mauvaise courroie.
Cependant, faites-la vérifier par un mécanicien pour confirmer la cause de la courroie grinçante et savoir si vous aurez besoin d'un remplacement de courroie serpentine pour éliminer ce grincement de courroie.
Un remplacement de la courroie serpentine pourrait être la chose la plus simple qu'un mécanicien puisse faire pour vous.
Cependant, en raison de la nature à haute tension de la courroie d'entraînement, elle a besoin de précision sur la piste pour fonctionner correctement.
Si la courroie de rechange n'est pas installée correctement, même une courroie neuve et une nouvelle poulie de courroie n'arrêteront pas le bruit de grincement.
Heureusement, il est assez facile de détecter ce problème.
Si vous venez de recevoir une nouvelle ceinture serpentine installé et pourtant vous entendez le bruit de grincement, il y a de fortes chances que votre mécanicien n'ait pas fait un travail assez bon.
Laissez votre mécanicien vérifier la courroie et déterminer s'il y a une poulie ou un tendeur de courroie mal aligné. Tout élément de la conception de la courroie qui n'est pas installé correctement peut perturber l'ensemble du système et provoquer le grincement.
Si votre courroie a l'air bien et n'est pas sèche, il peut y avoir un problème avec la poulie folle.
Qu'est-ce qu'une poulie folle ?
La poulie folle est une poulie particulière dans un ensemble entraînant le système de courroie d'une voiture.
Cette poulie régule les courroies reliées au vilebrequin et permet de déplacer de nombreux accessoires moteur. Certains des accessoires incluent l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
La poulie de renvoi doit être suffisamment solide pour maintenir la courroie serpentine en place avec la bonne tension pendant qu'il tourne. Si ce n'est pas le cas, la ceinture risque de glisser et le grincement gênant commencera.
Appelez un mécanicien pour vérifier la tension sur la poulie folle.
S'il est desserré, ils resserreront votre poulie de renvoi.
C'est également une excellente occasion pour eux d'identifier un roulement usé à l'intérieur de la poulie folle qui peut contribuer au grincement de la courroie.
Le tendeur de courroie fournit la bonne tension de courroie, permettant à la courroie serpentine de fonctionner de manière optimale. Il s'agit essentiellement d'un mécanisme où une poulie est reliée à un pivot réglable.
De toute évidence, une tension appropriée est nécessaire.
Sans elle ou avec des tendeurs de courroie grippés, une courroie d'entraînement serpentine commencera à glisser, l'endommageant plus rapidement. Et par conséquent, cela produira le bruit de la courroie.
Normalement, un tendeur de courroie automatique à ressort ancien ou défectueux peut devenir faible. Un tel tendeur de courroie peut faire tomber une courroie serpentine desserrée du tendeur.
Comment pouvez-vous savoir si vous avez une courroie serpentine ou un tendeur desserré ?
Vous entendrez le bruit de la courroie lorsque vous déplacerez complètement le volant de direction assistée vers la gauche ou la droite, ou lorsque vous accélérerez.
Si votre véhicule utilise un tendeur de courroie hydraulique (un tendeur de courroie où un amortisseur soutient le ressort de la courroie), les problèmes peuvent se manifester d'autres manières.
Comment savoir si vous avez un tendeur de courroie hydraulique cassé ou endommagé ?
Vous pouvez repérer une fuite de tendeur ou entendre un bruit de cliquetis, produisant le bruit de la courroie serpentine.
Le glissement peut être dû à une perte de tension de la courroie, à un tendeur automatique faible ou à un mauvais alignement de la poulie.
Lorsque la courroie patine, le frottement entre la courroie et les poulies d'entraînement des accessoires provoque une surchauffe de la courroie d'entraînement, produisant un grincement aigu.
En fin de compte, si vous rencontrez des problèmes avec votre courroie d'entraînement serpentine, faites-la vérifier par un mécanicien professionnel dès que possible.
Si vous ignorez le bruit de la courroie, toute la courroie pourrait éventuellement glisser des poulies. Et tous les composants clés du moteur cesseront de fonctionner. Ne prenez pas cela à la légère, car une courroie qui grince peut également endommager votre moteur.
Alors que pouvez-vous faire ?
Une courroie serpentine endommagée ou défaillante qui fait un bruit de grincement et est généralement une affaire sérieuse.
Contacter un mécanicien mobile et un service de réparation comme RepairSmith est une excellente idée. C'est une solution de réparation automobile pratique qui vous apportera la meilleure courroie de remplacement serpentine de qualité et l'installera.
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