Votre transmission transmet la puissance de votre moteur à vos roues via une série d'engrenages. Il contient un fluide qui agit comme un lubrifiant et, dans certains cas, le système d'entraînement lui-même. Ce liquide vieillit et se salit avec le temps et nécessite un remplacement régulier.
Certaines transmissions ont des filtres pour leur liquide, qui devraient également être remplacés si elles en sont équipées.
De petites particules provenant de l'usure normale sont piégées dans votre liquide de transmission. Ceux-ci provoquent une usure supplémentaire des composants si le liquide n'est pas changé. Finalement, le vieux liquide peut faire glisser votre transmission, se coincer dans une vitesse ou refuser de passer une vitesse. À ce stade, toute votre transmission doit être reconstruite ou remplacée.
Alors que certains magasins proposent un service de rinçage du liquide de transmission, il est en fait préférable de changer le liquide de transmission automatique en ouvrant le bas de la transmission, même s'il n'en remplace pas autant. La raison en est qu'une chasse d'eau ne nettoie ni ne remplace le filtre à l'intérieur de la transmission, ce qui est essentiel pour garder le liquide propre. Il est possible de le faire vous-même à la maison, mais si vous l'apportez dans un magasin, assurez-vous qu'ils le font de cette façon plutôt que de simplement rincer le liquide et de facturer un prix raisonnable.
Généralement, les fabricants recommandent de remplacer le liquide et le filtre tous les 30 000 à 60 000 milles. Consultez le calendrier d'entretien dans votre manuel du propriétaire pour savoir exactement à quelle fréquence ils le recommandent. Si l'intervalle est de 100 000 miles ou s'il n'y a aucune recommandation, cela ne fait pas de mal de le changer plus souvent, et vous devriez.
Si votre transmission commence à présenter l'un des symptômes décrits ci-dessous, changez votre liquide immédiatement avant que les problèmes ne s'aggravent.
De la même manière que votre huile est la pierre angulaire de votre moteur, le liquide de transmission est la pierre angulaire de votre transmission. Elle aussi doit être changée régulièrement. Une partie de son travail consiste à capturer la poussière et les débris qui se détachent pendant que vous conduisez. C'est normal.
Certains fabricants spécifient de longs intervalles de changement ou même un liquide de transmission "à vie". Cela n'a pas de sens étant donné que tous ces débris vont simplement rester dans votre transmission. Considérant qu'il en coûte des milliers de dollars pour réparer ou remplacer une transmission cassée, il est en fait plus abordable de dépenser des centaines de dollars pour changer le liquide et le filtre tous les 30 000 à 60 000 miles, même au prix du magasin.
Les étapes spécifiques varient d'un véhicule à l'autre, mais c'est généralement ainsi que le travail est effectué.
Comme l'huile moteur, votre liquide de transmission s'écoulera mieux lorsqu'il aura atteint la température de fonctionnement. Conduisez la voiture pendant cinq à dix minutes, puis éteignez-la.
Suivez ces instructions pour soulever votre voiture et la soutenir sur des chandelles. Si possible, soulevez toute la voiture du sol à l'aide de quatre chandelles. Si vous n'en avez que deux, soutenez l'avant de la voiture, car c'est là que se trouve la transmission.
Placez une bâche, un carton ou un journal sur le sol sous la transmission. C'est un travail salissant, et même si vous récupérez la majeure partie de l'ancien liquide dans votre bac de récupération, vous en renverserez, c'est garanti.
Si vous avez de la chance, il existe un bouchon de vidange que vous pouvez retirer pour vidanger la majeure partie de l'ancien liquide dans votre bac de vidange. De nombreuses transmissions n'ont pas de bouchon de vidange, ce qui signifie que vous devrez ignorer cette étape et le faire de manière désordonnée.
Commencez à retirer les boulons qui maintiennent le carter de transmission sur le bas de la transmission. Commencez par les boulons d'un côté, puis passez à l'autre.
Attendez-vous à ce que le liquide de transmission commence à fuir entre la transmission et le carter. Il fera chaud ou chaud, alors faites attention à cela. Vous devrez peut-être soulever la casserole du bas de la transmission si le joint est particulièrement collant. Si votre transmission n'a pas de bouchon de vidange, le liquide sortira par le bas de la transmission. C'est la partie désordonnée.
Les joints de carter de transmission sont bons pour une seule utilisation. Utilisez un grattoir à joint pour gratter complètement ce qui reste de l'ancien joint du carter de transmission et du bas de la transmission elle-même pour vous assurer que le nouveau scellera correctement.
La raison pour laquelle nous avons ouvert la transmission au lieu de simplement la rincer est de remplacer le filtre en même temps que le liquide. Assurez-vous que votre bac de récupération se trouve sous le filtre, puis retirez l'ancien. Installez ensuite le nouveau filtre, ainsi que son joint torique pour assurer une bonne étanchéité.
Il est plus facile de mettre le joint sur le carter afin qu'il reste en place lorsque vous le soulevez en position contre le bas de la transmission. Vous pouvez utiliser de la graisse soluble dans l'huile pour aider à le maintenir en place, mais N'UTILISEZ PAS de joint d'étanchéité ou d'adhésif.
Placez le bac en position et revissez-le sur le bas de la transmission. Reportez-vous à votre manuel pour trouver des informations sur le couple de serrage approprié pour les boulons, ainsi que pour savoir si vous devez utiliser ou non un type d'enduit d'étanchéité pour filetage.
Retirez les chandelles et abaissez la voiture vers le sol.
Cela se fait généralement sous le capot de votre voiture, où la jauge vous permet normalement de vérifier le niveau de liquide. Ajoutez la bonne quantité et le type de liquide de transmission pour votre voiture particulière. Votre manuel vous dira quoi faire.
Démarrez le moteur et regardez sous la voiture pour vous assurer qu'aucun liquide ne fuit de la transmission. S'il fuit, fermez-le immédiatement. Sinon, montez dans la voiture et déplacez le levier de vitesses à travers tous les engrenages. Il devrait se déplacer en douceur et en silence. Si c'est le cas, vous avez terminé !
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