Les fluides vitaux des véhicules remplissent normalement deux fonctions importantes :la lubrification et le nettoyage. Au fur et à mesure que le fluide circule à travers les pièces, il recueille la saleté et les copeaux de métal qui peuvent s'accumuler avec le temps. Si vous avez de la chance, ces débris se déposeront au fond du bac ou du boîtier et ne circuleront pas dans le système.
C'est pourquoi certains ateliers automobiles utilisent des machines qui effectuent un rinçage du liquide de transmission, garantissant qu'une plus grande partie de ces débris est éliminée avant que tout nouveau liquide de transmission ne soit versé dans le véhicule. Rien ne prolonge plus la durée de vie du véhicule que des changements de liquide réguliers.
Dans les transmissions/boîtes-ponts automatiques, l'intervalle d'entretien recommandé est d'environ tous les 30 000 milles ou 30 mois. (Consultez votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien pour connaître les spécificités de votre voiture.) Le liquide de transmission automatique (ATF) doit être changé plus tôt si sa jauge révèle un liquide sombre ou à l'odeur de brûlé.
Si vous pouvez gagner un peu de patience au départ, apprendre à changer le liquide de transmission automatique ne vous sera bénéfique qu'à long terme. Plus important encore, vous aurez besoin d'un kit de filtre de transmission automatique ; ils contiennent normalement un joint pour le carter en plus du nouveau filtre de transmission et de son joint torique. Avec quelques outils de boutique de base, vous êtes prêt à commencer.
Le liquide de transmission se draine mieux à la température de fonctionnement, alors laissez d'abord votre voiture tourner au ralenti pendant quelques minutes. Après avoir coupé le contact, utilisez un cric pour voiture pour soulever le véhicule du sol en utilisant les points de levage recommandés par le fabricant pour éviter d'endommager le train de roulement.
Lorsque vous utilisez un cric, faites preuve de prudence pour éviter tout accident. Sécurisez toujours le véhicule avec des chandelles, des rampes ou des berceaux. Nous recommandons d'installer des cales de roue à l'extrémité opposée à soulever pour empêcher le véhicule de rouler.
Avant de vidanger le liquide, assurez-vous que la transmission est à une température de fonctionnement normale. Assurez-vous également qu'il y a un bec de remplissage pour le nouveau liquide; certaines transmissions plus récentes suppriment les méthodes de remplissage traditionnelles.
Une fois lâche, le liquide jaillira immédiatement; le liquide peut être chaud, soyez donc prudent. Un conseil pour aider à garder les choses propres :retirer tous les boulons à l'exception des quatre derniers à l'arrière du bac permet au liquide de s'écouler avec un minimum d'éclaboussures.
Desserrez progressivement les autres boulons, ce qui devrait permettre à la casserole de s'incliner et de commencer à se vider. Une fois tous les boulons retirés, abaissez le bac et videz le liquide restant dans le bac de récupération. Cassez délicatement le joint d'étanchéité avec un tournevis, si nécessaire.
Assurez-vous que le carter de transmission et les surfaces de contact de la transmission sont propres et que l'ancien passe-fil du filtre et le joint du carter de transmission sont retirés avant d'installer les nouvelles pièces. Inspectez la casserole pour des copeaux de métal ou d'autres signes de dommages internes, puis nettoyez-la avec du solvant.
Une fois complètement vidangé, et avec le nouveau filtre et le joint en place. Installez le nouveau filtre de transmission en vous assurant que son joint torique repose dans l'orifice approprié.
Reportez-vous au manuel d'entretien sur l'utilisation d'un scellant pour filetage sur l'un ou l'ensemble des boulons du carter de transmission, puis vissez toutes les fixations à la main. Serrez les boulons du carter selon les spécifications en spirale en commençant par le centre. Le couple maximal est souvent d'environ 12 livres par pied.
Abaissez le véhicule pour remplir le nouveau liquide, ouvrez le capot et retirez la jauge de liquide de transmission automatique. Insérez un entonnoir et versez le nouveau liquide de transmission à travers l'entonnoir. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type et la quantité de liquide de transmission recommandés.
Retirez l'entonnoir, réinstallez la jauge et fermez le capot. Démarrez le véhicule, faites-le chauffer, puis éteignez-le et vérifiez s'il y a des fuites. Si vous ne détectez aucune fuite, faites chauffer le véhicule jusqu'à sa température de fonctionnement sur un sol plat, passez le levier de vitesses à tous les rapports, revenez au parc et vérifiez la jauge pendant que le moteur tourne au ralenti.
Changer votre liquide de transmission fréquemment est le meilleur moyen d'assurer la longévité maximale de votre transmission. Si vous ne changez pas fréquemment votre liquide de transmission, le liquide sale ne servira pas de lubrifiant efficace et il ne dispersera pas bien la chaleur.
Cela entraînera l'usure des embrayages et d'autres pièces de votre transmission. Une fois que les packs d'embrayage perdent leur adhérence, l'ancien liquide peut être la seule chose créant suffisamment de friction pour que vos embrayages s'engagent et empêchent votre transmission de glisser.
Prévenez les dommages à votre transmission en vous assurant que votre liquide de transmission est changé ou rincé conformément au manuel du propriétaire. Vous pouvez également consulter le manuel du propriétaire pour savoir quel type de liquide de transmission votre voiture prend, car il en existe une grande variété sur le marché avec différentes viscosités.
La plupart des fabricants recommandent de remplacer le liquide de transmission tous les 30 000 à 60 000 milles. Si vous remorquez ou conduisez principalement en ville avec des changements de vitesse constants, il peut être judicieux de changer votre liquide de transmission encore plus souvent. Voici pourquoi. Votre transmission automatique comporte de nombreuses pièces mobiles.
Il y a quelques chiffres différents que vous verrez jetés lorsque vous poserez cette question. D'une part, il est important de toujours suivre les recommandations de votre fabricant. Vous le trouverez dans le manuel qui vous a été fourni lors de l'achat.
Cela étant dit, la plupart des transmissions automatiques fonctionnent sur un intervalle fluide entre 60 000 et 100 000 milles. Pour cette raison, beaucoup attendent les 60 000 marqueurs pour faire monter les fluides avec votre mécanicien.
Tout bon mécanicien gardera un œil sur cela pour vous de toute façon pendant les vidanges d'huile et autres entretiens. De même, n'hésitez pas à demander des changements de liquide de transmission aussi souvent que tous les 30 000 milles.
Il n'y a aucun mal à votre transmission à cause de changements plus fréquents. De cette façon, vous pouvez demander à votre mécanicien de garder un œil sur les problèmes plus importants qui pourraient également être en jeu avec votre transmission.
Le premier facteur qui influence le coût est l'endroit où vous l'avez fait chez un concessionnaire ou chez un mécanicien/centre de service. Le contributeur suivant est la marque et le modèle de votre voiture. Cela détermine le type de liquide de transmission dont vous avez besoin et sa quantité.
Le coût pour faire changer votre liquide par un concessionnaire, un centre de service ou un mécanicien indépendant varie de 80 $ à 250 $. Le coût moyen est d'environ 100 $ pour les transmissions automatiques et manuelles. Nous vous recommandons de remplacer le filtre et de nettoyer le bac à chaque changement de liquide.
| Coût du changement de fluide de transmission | |
| Plage | 80 $ à 250 $ |
| Mécanicien | 80 $ à 150 $ |
| Concessionnaire | 150 $ à 250 $ |
| Faites-le vous-même | 40 $ à 90 $ |
Lorsque vous changez votre liquide de transmission, vous devez également changer le filtre et parfois le joint de carter. Les filtres coûtent entre 15 $ et 30 $ et les joints de carter entre 75 $ et 150 $.
Ajoutez-les tous ensemble et vous obtenez un coût total compris entre 130 $ et 480 $, avec un prix moyen compris entre 80 $ et 250 $. Si vous faites effectuer le service dans un atelier de mécanique ou un centre de service, attendez-vous à être vers le bas, sinon soyez prêt à dépenser plus chez un concessionnaire.
Si vous êtes prêt à vous salir un peu les mains, vous pouvez toujours changer votre liquide de transmission par vous-même pour entre 50 $ et 100 $.
Parce que de nombreux bacs de transmission n'ont pas de bouchons de vidange, changer le liquide peut être une proposition désordonnée - le bac entier doit être retiré. Mais même sur les véhicules équipés de bouchons de vidange, le bac doit toujours être retiré pour changer le filtre. Changer le liquide de transmission est l'un de ces travaux salissants que quelqu'un doit faire.
Vous devez changer votre liquide de transmission automatique selon les recommandations du fabricant, que ce soit 30 000 ou 100 000 milles.
Les transmissions manuelles nécessitent généralement des changements de liquide de transmission plus fréquemment que les transmissions automatiques. L'intervalle moyen recommandé pour les transmissions manuelles est d'environ 30 000 à 60 000 milles. Pour les transmissions automatiques, l'intervalle recommandé est d'environ 60 000 à 100 000 miles.
Faites-le vous-même - L'option la moins chère. En changeant le liquide, vous réduisez vous-même le prix d'environ la moitié - jusqu'à 40 $ à 90 $ pour le joint, le nouveau filtre et bien sûr le liquide de transmission.
Changer périodiquement votre liquide de transmission augmentera la durée de vie de votre transmission. D'un autre côté, si vous ne le changez jamais, vous aurez un liquide sale et crasseux qui ne lubrifiera pas et ne dispersera pas très bien la chaleur.
Et certaines personnes mettent en garde contre l'exécution d'une chasse d'eau sur la transmission en utilisant du vieux liquide sale. La procédure de rinçage peut entraîner le déplacement d'une partie du fluide dans le sens inverse de l'écoulement normal en raison des courants de Foucault, ce qui peut augmenter le risque de déloger les débris et de les faire se déposer là où ils ne devraient pas.
Lorsque la transmission patine, il peut sembler que le véhicule est lent à réagir. Parfois, il ne répond pas du tout lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Le changement notable des performances de la transmission peut s'accompagner d'un bruit ou d'un changement de pas lors du changement de vitesse.
Presque tous les constructeurs automobiles déconseillent l'utilisation de produits chimiques de rinçage de transmission, et la plupart annuleront la garantie de votre transmission s'ils peuvent prouver que ces produits chimiques sont utilisés. Ces produits chimiques peuvent endommager votre transmission, c'est pourquoi la plupart des constructeurs automobiles les déconseillent.
En attendant, c'est une bonne idée de vous familiariser avec les signes révélateurs que vous pourriez manquer de liquide de transmission.
Le coût moyen du changement de liquide de transmission est de 230 $ et 475 $ selon votre voiture, votre transmission et si vous allez chez le mécanicien ou le bricolage. Cette fourchette de prix est basée sur les moyennes nationales pour tous les véhicules et ne tient pas compte des taxes, des frais ou de votre marque et modèle particuliers.
Signes que votre voiture a besoin d'un rinçage de transmission
Un changement de liquide de transmission prend environ 30 minutes. Vous devrez prévoir du temps supplémentaire pour tout autre service effectué en même temps, comme la vérification de courtoisie Midas Touch ou une inspection de la transmission.
Tout liquide brûlé ou inefficace est évacué. Une vidange de transmission peut également éliminer tous les contaminants qui auraient pu empêcher le bon écoulement du liquide de transmission. Il existe des additifs pour fluide de transmission qui peuvent aider, dans une certaine mesure, à certains glissements de transmission.
Considérations. Si le liquide de transmission de votre automobile devient trop bas, cela signifie généralement qu'il y a une fuite dans son système de transmission. En effet, le liquide de transmission ne brûle pas progressivement, comme l'huile moteur. Il ne peut être perdu que par fuite.
Un excès de saleté et de contaminants dans la transmission peut entraîner une perte de puissance hydraulique, empêchant ainsi la transmission de rester dans le rapport approprié. Une transmission sale peut rapidement commencer à interférer avec le débit du liquide de transmission, entraînant le manque de pression nécessaire pour que la transmission reste en prise.
Un changement de liquide de transmission n'élimine pas tout le liquide, mais est toujours efficace pour remplacer la majeure partie du liquide sale. Un rinçage de transmission est très efficace car tout l'ancien liquide est retiré à l'aide d'une machine de rinçage, puis du nouveau liquide est ajouté.
Un changement de liquide de transmission aidera à restaurer votre système en bon état de fonctionnement et constitue l'option la moins chère. C'est aussi une tâche relativement simple qui peut être entreprise par les propriétaires de véhicules. Un rinçage du liquide de transmission est plus coûteux, mais remplacera tout le liquide et tous les contaminants qui se sont accumulés dans le système.
Cela dépend de l'endroit où vous le prenez. Dans un atelier de mécanique ou un concessionnaire, le prix se situera probablement entre 80 $ et 250 $. Cependant, si vous êtes prêt et capable de le faire vous-même, cela devrait se situer entre 50 $ et 100 $.
Conduire votre voiture avec un faible niveau de liquide de transmission est dangereux pour vous et le véhicule. Le fait de ne pas faire l'appoint de liquide est un danger qui pourrait causer des dommages extrêmes à la transmission, au moteur et aux composants essentiels qui maintiennent la voiture en marche.
