Pneus d'hiver ou pneus toutes saisons... quel est le bon choix pour vous ?
Les deux conceptions sont assez différentes et offrent différents niveaux de performances et de traction en hiver, alors discutons-en. • Les pneus toutes saisons sont conçus comme un compromis complet. Ils présentent un motif de bande de roulement qui évacue l'eau de la zone de contact du pneu pour éviter l'aquaplanage, avec de nombreuses petites fentes texturées (lamelles) pour ajouter des bords mordants supplémentaires pour la traction dans des conditions humides ou boueuses. • Les pneus toutes saisons sont conçus avec un composé de bande de roulement plus dur qui peut offrir une longue durée de vie et une longue durée d'usure. • Les pneus toutes saisons peuvent offrir le même genre de roulement silencieux et confortable et une bonne maniabilité que la plupart des pneus de tourisme ou de grand tourisme. Ils offrent une stabilité en ligne droite, un bon comportement routier et une bonne sensation de route sur l'asphalte. Maintenant, comparons et contrastons les pneus toutes saisons avec les pneus d'hiver… • Les pneus d'hiver utilisent un composé de bande de roulement plus souple conçu pour rester flexible à basse température. En dessous de 15-20 degrés, les pneus toutes saisons peuvent se raidir et perdre de la traction, tandis que le caoutchouc souple des pneus d'hiver peut se conformer plus facilement et continuer à adhérer au froid et à la neige. • Les pneus d'hiver utilisent un motif de bande de roulement plus agressif avec des rainures plus profondes et un motif de lamelles plus dense pour repousser la gadoue et s'enfoncer dans la neige molle ou tassée. De nombreux pneus toutes saisons sont pré-percés pour accepter des crampons métalliques pour la traction sur la glace. • Sur chaussée sèche, les pneus d'hiver ont tendance à être plus bruyants et plus rugueux que les pneus toutes saisons, avec une tenue de route moins précise. Ce n'est peut-être pas un problème dans les conditions hivernales, car la conduite sera de toute façon bâclée et dangereuse sur la neige. • Le composé souple de la bande de roulement des pneus d'hiver les rend fragiles. À des températures au-dessus du point de congélation, les pneus d'hiver commenceront bientôt à s'user prématurément; il est important de les changer dès que le temps commence à se réchauffer. Alors lequel sera-ce ? Les pneus toutes saisons peuvent être parfaits pour la plupart des conditions météorologiques, mais la vérité est que dans plus d'un pouce ou deux de neige, ils ne sont pas si bons. Les pneus d'hiver sont les seuls pneus qui peuvent offrir une traction et des performances réelles dans des conditions hivernales difficiles... et il est important de se rappeler que ce n'est pas parce que votre véhicule est équipé d'une traction intégrale ou d'un 4x4 qu'il fonctionnera bien sans les bons pneus. Si vous habitez au sud de la ligne Mason-Dixon, ou dans une région qui pourrait voir quelques centimètres de neige fondre quelques jours plus tard, il y a de fortes chances que vous soyez très bien avec des pneus toutes saisons toute l'année. Si vous vivez, par exemple, dans le Haut-Midwest, la Nouvelle-Angleterre ou les montagnes, où la neige se mesure en pieds plutôt qu'en pouces et où les températures peuvent rester dans les 20 ou moins pendant des jours, les pneus d'hiver sont presque une nécessité. Si vous avez besoin de pneus avant que l'hiver ne s'installe, que vous choisissiez des pneus toutes saisons ou d'hiver, appelez-nous et laissez-nous vous aider!
