Aujourd'hui, on parle des fluides appropriés pour votre véhicule. C'est devenu plus compliqué avec les changements dans la conception et la fabrication automobile. Ce n'est pas tant que les gens sont confus, mais ils ne réalisent pas à quel point les choses ont changé ces dernières années.
Si vous avez des questions sur les liquides de votre véhicule, n'hésitez pas à passer nous voir. Vous pouvez nous trouver au , .
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Prenons l'huile moteur . Il y a vingt ou trente ans, il n'y avait qu'une poignée de pétrole de différents poids. Le poids d'une huile est une mesure scientifique de ses propriétés, notamment sa viscosité ou son épaisseur.
Il était courant à cette époque d'utiliser une huile plus légère en hiver lorsqu'il fait froid dehors. De cette façon, l'huile pourrait éclabousser l'intérieur du moteur et protéger les pièces avant qu'elle ne soit complètement réchauffée. Et une huile plus lourde serait utilisée en été. L'huile plus épaisse ne se diluerait pas trop dans la chaleur estivale et ne se vaporiserait pas dans le moteur.
Les trains de soupapes modernes sont devenus très compliqués avec plus de pièces mobiles et de petits passages que jamais auparavant. Le train de soupapes se trouve dans la partie supérieure du moteur, donc lorsque la voiture a été éteinte pendant un certain temps, l'huile a tendance à couler vers les zones inférieures et les pièces du train de soupapes sont vulnérables au démarrage, avant que l'huile ne commence à circuler.
De nouveaux poids d'huile ont donc été introduits pour répondre aux spécifications techniques de ces nouveaux moteurs.
Les fabricants recommandent des poids d'huile spécifiques. La recommandation est souvent imprimée sur le bouchon de remplissage d'huile. C'est certainement dans le manuel du propriétaire. Bien sûr, votre centre de service automobile peut le rechercher pour vous.
Il est plus important que jamais d'avoir le bon poids d'huile. Le mauvais poids pourrait en fait endommager le moteur.
D'autres fluides deviennent également plus sophistiqués. Au cours des dernières années, de nouveaux types de transmission, de liquide de frein assisté et de liquide de refroidissement ont tous été introduits pour certaines des mêmes raisons que pour l'huile moteur.
De plus, les constructeurs automobiles utilisent désormais une plus grande variété de matériaux dans ces systèmes. Si l'on prend l'exemple du système de refroidissement, les pièces étaient autrefois toutes en acier ou en fer et les tuyaux étaient en caoutchouc. Maintenant, certaines pièces sont en plastique, en aluminium ou en d'autres matériaux.
Ainsi, les additifs anticorrosion contenus dans le liquide de refroidissement, ou antigel, doivent être différents afin de protéger les différents matériaux utilisés pour fabriquer le système de refroidissement. Si vous utilisez le mauvais liquide de refroidissement qui n'a pas été formulé pour protéger les pièces en plastique de votre système de refroidissement, elles pourraient se corroder et tomber en panne. Et si vous utilisez le mauvais liquide de refroidissement, votre système de refroidissement ne sera pas couvert par la garantie . Il est donc important d'utiliser le bon liquide de refroidissement et de ne pas mélanger différents types.
Votre manuel du propriétaire ou votre conseiller de service à peuvent vous assurer que vous utilisez le bon type. Vous avez peut-être entendu parler du liquide de refroidissement universel . Le liquide de refroidissement universel ou global peut être ajouté à d'autres types sans réactions nocives. C'est OK pour un remplissage d'urgence, mais suivre les recommandations de votre fabricant pour votre type de voiture ou un autre est toujours une valeur sûre.
Dans le domaine du liquide de frein, il existe quelques nouvelles formulations. Il est important de se rappeler que les nouveaux ne sont pas meilleurs que les anciens. Ce ne sont que des formulations différentes pour différents véhicules. Donc, si votre véhicule appelle DOT 3, l'utilisation de DOT 4 ou DOT 5 n'est pas une mise à niveau. Utilisez la formule recommandée.
Il existe des formulations fluides pour les véhicules avec un kilométrage plus élevé. Il s'agit d'huiles moteur spéciales, de fluides de transmission, etc., qui contiennent des additifs pour conditionner et restaurer les joints et les joints des moteurs plus anciens.
Ils peuvent être utilisés tant qu'ils sont une variante du bon fluide. En d'autres termes, vous pouvez utiliser une huile moteur à kilométrage élevé tant que c'est aussi le poids correct recommandé par le fabricant . Il en va de même pour le liquide de transmission; tant que c'est le bon type pour votre transmission.
