Que savez-vous du fonctionnement interne de votre voiture ? Il y a quelques choses simples que vous pouvez faire pour réparer vous-même votre voiture et vous aider à rester à l'écart plus longtemps de l'atelier de réparation automobile. Je veux dire, tout va bien si vous n'êtes pas ingénieur automobile. Bien sûr, si vous l'êtes, cet article n'est probablement pas pour vous. Dans cet article, nous couvrirons 10 choses de base que chaque automobiliste devrait pouvoir faire pour réparer sa voiture et aider à réduire les coûts.
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Une visibilité dégagée est essentielle pour une conduite sécuritaire, aidant à s'assurer que le pare-brise de votre véhicule est exempt de précipitations et que la saleté de la route est du liquide lave-glace. Malheureusement, il ne pourrait pas être plus simple de garder le réservoir rempli d'une grande quantité de ce liquide rafraîchissant mais toxique. Ouvrez simplement la capuche et cherchez une casquette, elles sont généralement bleues pour être facilement identifiables.
Le liquide de lave-glace n'est que la moitié de l'équation. De temps en temps, vous aurez besoin d'un nouveau jeu d'essuie-glaces, ce qui est, bien sûr, le point numéro neuf sur cette liste. Heureusement, il est également facile de les échanger car ils se clipsent essentiellement en place pour libérer une lame. Il y a souvent un petit bouton sur lequel vous appuyez. D'autres fois, ils glissent dans un crochet à l'extrémité du bras. Dans les deux cas, la lame ne devrait pas être trop difficile à échanger. Alors essayez-le la prochaine fois qu'ils étaleront plutôt que d'essuyer.
L'huile moteur est un autre composant essentiel du véhicule pour les propriétaires de voitures à réparer soi-même. C'est super facile à vérifier, à condition de ne pas posséder de voiture électrique car il leur manque un carter plein de lubrifiant ou une BMW moderne qui n'a pas de jauges. Garder un œil sur l'huile est un jeu d'enfant. Assurez-vous simplement que le véhicule est assis sur une surface relativement plane et si vous venez de le garer, attendez quelques minutes avant d'essayer de changer l'huile car l'huile peut ne pas s'être complètement vidangée dans le bac, ce qui pourrait entraîner une fausse lecture.
Avec tout cela à l'écart, retirez simplement la jauge, essuyez-la avec un chiffon ou un morceau d'essuie-tout et remettez-la dans le tube d'où elle vient. Ensuite, sortez-la à nouveau et lisez le niveau. Si l'huile se situe entre les repères bas et plein, vous êtes prêt à partir. Maintenant, c'est un cas où plus n'est pas mieux. Avoir une surabondance d'huile dans un moteur peut être aussi mauvais que insuffisant. Cela peut entraîner une aération et de nombreux autres problèmes. Donc, fondamentalement, gardez-le entre les marques et vous devriez être prêt.
Mais si le moteur manque de lubrification, chaque conducteur devrait également pouvoir remplir le carter. Localisez simplement le bouchon de remplissage, qui devrait ressembler à celui de l'image ci-dessus. Ensuite, versez un peu d'huile dans cette zone, assurez-vous que la viscosité est correcte, attendez environ une minute et vérifiez à nouveau la jauge pour éviter un remplissage excessif. Ajouter de petites quantités jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint. Les moteurs de voiture consomment généralement entre quatre et cinq litres, bien que cela varie, un camion 3500 HD avec un diesel 6 en ligne nécessite trois gallons. Assurez-vous simplement de consulter le manuel du propriétaire pour des détails spécifiques.
Mais en allant plus loin, vous pouvez également changer l'huile et le filtre, ce qui n'est généralement pas si difficile. Si vous pouviez le faire, monsieur ou madame, vous venez de faire votre bricolage vous-même points bonus.
Parlons ensuite de la seule partie de votre véhicule qui devrait jamais toucher la route, à savoir les pneus. Tous les automobilistes doivent pouvoir vérifier la pression de leurs pneus. Encore une fois, c'est une tâche très simple.
Retirez simplement le capuchon de la tige de valve et collez fermement une jauge sur l'extrémité, assurez-vous qu'il repose bien afin qu'il n'y ait pas de fuite d'air sur les bords. S'il n'est pas correctement sécurisé, cela pourrait entraîner une mesure inexacte.
Maintenant, à moins qu'il n'y ait des circonstances particulières, bien sûr, il est préférable de maintenir la pression recommandée par l'usine, qui est affichée sur une pancarte généralement près du montant de la porte côté conducteur, de gonfler ou de dégonfler au besoin. Pendant que nous sommes dans ce domaine, chaque conducteur devrait pouvoir changer un pneu crevé. Malheureusement, les pièces de rechange temporaires sont devenues de moins en moins courantes, remplacées par des kits de gonflage d'urgence peu encombrants et légers.
Pourtant, la capacité de soulever un véhicule, de retirer une crevaison incriminée et d'installer un pneu de secours est une compétence importante à avoir, surtout si vous avez une crevaison où le service de téléphonie cellulaire n'est pas disponible. Ajoutez également des points bonus importants si vous êtes en mesure de faire pivoter ces pneus, un processus qui prend un peu plus de temps, même si le gain, bien sûr, prolonge la durée de vie des pneus.
Si votre véhicule est plus récent, vous devrez probablement reprogrammer le système de surveillance de la pression des pneus afin qu'il indique avec précision où se trouve chaque pneu.
Maintenant, point numéro quatre, sur cette liste de choses que chaque automobiliste devrait être capable de faire, c'est de démarrer un véhicule dont la batterie est déchargée. Cela nécessite un ensemble de câbles, une voiture ou un camion complètement chargé, et un peu de savoir-faire pour tenter de démarrer une voiture.
La chose la plus importante est de s'assurer que vous ne mélangez pas les pistes. Une borne positive doit se connecter à une borne positive et une borne négative à négative. Si vous les inversez, de très mauvaises choses se produiront. Un conseil utile pour éviter cela est que la couleur rouge est associée au positif et la couleur noire, au négatif. De plus, dans les véhicules modernes, le câble négatif ne doit pas nécessairement se connecter directement à la batterie, car le côté négatif est relié à la masse du moteur et de la structure de la carrosserie.
Ainsi, un support moteur ou une partie métallique de la carrosserie fonctionnera aussi bien qu'un terminal. Mais si vous avez un doute, optez pour la batterie. L'air frais est une chose merveilleuse. C'est aussi nécessaire à la vie qu'à votre moteur. Vous voyez, sans un apport d'oxygène fluide, la combustion interne ne peut tout simplement pas avoir lieu et c'est pourquoi il est important de garder un œil sur le filtre à air de votre véhicule. S'il est obstrué par de la saleté et des débris, il ne coulera pas autant qu'il le devrait, ce qui réduira la puissance de votre moteur.
Mais la bonne nouvelle est qu'ils sont généralement bon marché et relativement faciles à remplacer. Maintenant, cela va varier d'un véhicule à l'autre. Mais dans de nombreuses voitures et camions modernes, le filtre à air se trouve sous un grand boîtier rectangulaire avec le couvercle maintenu en place par des vis ou des clips. Dans les deux cas, il suffit de le retirer pour accéder au filtre lui-même. Le nouvel élément devrait tomber directement, mais assurez-vous de l'orienter de la même manière que l'ancien. Les plis doivent faire face à l'air entrant pour capturer autant de saleté que possible. De nombreux véhicules sont également équipés de filtres à air d'habitacle, et ils nettoient l'air avant qu'il n'entre dans le système CVC. Selon la marque et le modèle, ceux-ci peuvent être plus faciles ou beaucoup plus difficiles à remplacer qu'un filtre à air moteur. Mais donnez-vous encore plus de points bonus si vous êtes capable de cet élément de maintenance.
Ensuite, point numéro deux, chaque conducteur devrait pouvoir inspecter la ceinture serpentine de sa voiture ou de son camion. À condition que la pièce en question ne soit pas dissimulée par couche après couche de carénages en plastique, il devrait être facile de vérifier l'éventuelle abrasion.
Si la courroie présente une forte abrasion, des fissures dans les rainures dans le sens de la longueur, des déchirures ou d'autres signes évidents de dommages. Vous voudrez le remplacer le plus tôt possible et vous attribuer des points super bonus si vous pouvez vous attaquer à ce travail par vous-même.
En théorie, le processus est simple, mais on a souvent l'impression que vous avez besoin de deux paires de mains supplémentaires pour positionner la ceinture exactement là où elle doit être avec le relâchement de la tension. N'oubliez pas qu'un acheminement correct est essentiel au bon fonctionnement de tous les accessoires.
Enfin, chaque conducteur devrait être en mesure d'examiner une fois de plus le système de refroidissement de son moteur, d'une importance cruciale, mais souvent ignoré comme cet équipement d'exercice que vous avez acheté pendant les vacances en 2007. Les systèmes de refroidissement doivent faire face à la chaleur torride de l'été et au froid arctique. .
Gardez un œil sur les tuyaux gonflés, frottés, fissurés ou suintants qu'ils préparent pour éclater, ce qui vous laissera bloqué. Assurez-vous également qu'il y a suffisamment de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein. Ajoutez-en au besoin, s'il semble que l'antigel est décoloré ou rouillé, cela signifie que le système de refroidissement doit être rincé depuis longtemps. C'est quelque chose que vous pouvez faire vous-même si vous avez envie de gagner encore plus de points bonus.
Voilà, vous avez maintenant appris 10 éléments simples d'entretien du véhicule que chaque conducteur devrait pouvoir aborder. Combien de ces choses pouvez-vous faire et combien de points bonus avez-vous gagné ? Merci d'avoir lu les 10 choses de base que vous devez savoir pour entretenir votre voiture. Assurez-vous de suivre les éléments d'entretien recommandés par le fabricant pour votre véhicule particulier.
