Vous avez envie de faire un long trajet en voiture par une belle journée ensoleillée. Vous sortez votre cabriolet du garage et prenez la route en un rien de temps en sifflant au son de Moves Like Jagger de Maroon 5 . Mais, ssssshhh… qu'est-ce que c'est ? Pourquoi la chaîne stéréo haut de gamme grince-t-elle et crie-t-elle au lieu de la musique entraînante ? Est-ce que le bruit est en fait les freins grinçants ? Cela signifie-t-il que vous avez des problèmes alors que les freins fonctionnent parfaitement ?
Parce que les freins sont un composant indispensable d'un véhicule, il est important que tout bruit en sorte. Freins qui grincent peut faire peur car le système de freinage est un système de sécurité crucial. Cependant, certains bruits de frein sont normaux car ils sont créés par diverses conditions de conduite, notamment un freinage brusque, des routes sablonneuses, des sentiers poussiéreux et même de l'humidité. Mais, vous devriez vérifier certains composants pour être du bon côté lorsque vous entendez de tels bruits.
Le système de freinage d'une voiture moderne consiste en un disque (ou rotor) en fonte placé entre deux plaquettes de frein entourées d'un matériau de friction. Tous ces composants sont montés sur un étrier. L'application du frein provoque une forte pression des plaquettes sur les rotors et crée une friction dans le résultat.
Voyons ce qui fait grincer les freins :
Freins qui grincent pourrait être le résultat de la rouille accumulée sur les disques de frein. Beaucoup de choses, y compris la condensation, la rosée ou l'humidité, peuvent s'accumuler sur la surface du rotor lorsque la voiture est inactive et créer une épaisse couche de rouille. Les coussinets grattent la rouille de la surface du rotor et celle-ci reste coincée là-bas. Les particules de rouille s'y incrustent au fil du temps et provoquent des freins grinçants . Garder votre voiture dans un garage climatisé ne permettra pas l'accumulation de rouille.
Les plaquettes de frein s'usent avec le temps et deviennent extrêmement fines à un moment donné. À ce stade, les freins émettent un grincement pour avertir le conducteur que les plaquettes sont usées. Les fabricants soudent ou attachent des languettes métalliques, des clips à pression ou un rivet au support du tampon. Lorsque les plaquettes de frein s'usent, ces éléments frappent le rotor et créent un son métal sur métal. Vous devrez changer les pads pour arrêter le bruit gênant.
Les plaquettes de frein ont des cales d'isolation contre leur support en acier. La cale fonctionne comme un séparateur entre la plaquette et l'étrier et empêche les freins de faire des bruits gênants. Cependant, ces cales s'usent avec le temps et ne peuvent plus faire le travail qu'elles sont censées faire. Soit les cales doivent être remplacées, soit du gel de silicone doit être mis à cet endroit pour éviter les bruits.
Combien de métal y a-t-il dans les plaquettes de frein ? Un peu. Cependant, les produits bon marché contiennent généralement un taux élevé d'éléments métalliques. Ces coussinets sont fabriqués avec de gros morceaux de métal pressés avec d'autres matériaux standard. Les morceaux de métal bon marché et volumineux traînent sur le rotor et produisent des bruits de grincement. Donc, vous ne devriez jamais installer de plaquettes de frein bon marché dans votre voiture. Ceux de qualité pourraient coûter environ vingt dollars de plus et ce petit montant supplémentaire assurera la sécurité routière et vous évitera de dépenser beaucoup plus en réparations coûteuses.
EN SAVOIR PLUS
Lorsque les étriers collent, ils ne laissent pas le frein s'appliquer complètement. En conséquence, le patin n'obtient aucune rupture dans son contact avec le rotor, produisant un frottement et une chaleur excessifs et formant une cristallisation sur les rotors et les patins. Les surfaces durcies produisent moins de frottement que nécessaire, privant la puissance de freinage et créant des grincements. Les plaquettes et les rotors doivent être remplacés pour se débarrasser de ces freins grinçants problème.
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La plaquette reste lâchement maintenue la plaquette sur l'étrier. Le composant qui le maintient en place et ne le laisse pas créer de vibrations au moment de l'application du frein est un clip anti-cliquetis. Si ce clip est cassé ou usé, la vibration excessive des plaquettes fera que les freins créeront des bruits de grincement. Dans ce cas, vous devez remplacer les clips pour vous débarrasser de ce problème.
Si des grincements proviennent des freins arrière, vous pouvez être sûr que la source du son provient des points de contact secs entre la chaussure et la plaque d'appui. Si vous ne gardez pas ces endroits lubrifiés, de la rouille se formera sur les parties métalliques, que les chaussures gratteront contre la plaque. Par conséquent, chaque fois que vous appuierez sur la pédale de frein, vous entendrez un grincement rythmique. Garder les points de contact lubrifiés est la solution. Mais, si les pièces concernées sont déjà usées, vous devez remplacer les plaques de support et les patins.
J'espère que vous comprendrez en profondeur ce qui rend les freins grinçants, si vous avez des questions sur ce problème, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire dans la case ci-dessous.
