Le volant d'inertie d'une voiture a différents objectifs, notamment stocker de l'énergie pour maintenir le vilebrequin en mouvement et équilibrer les ensembles rotatifs. Il fournit de l'énergie en transmettant l'énergie à la transmission en douceur. L'ensemble d'embrayage aide le moteur à fournir de la puissance à la transmission.
Une grande quantité de frottement est produite lorsque le disque d'embrayage appuie sur le volant. Il adhère à la surface et aide à faire avancer la voiture sur la route. Cette adhérence commence à perdre lorsque la doublure s'use. Par conséquent, lors du remplacement du plateau de pression, les gens demandent souvent :"Comment resurfacer un volant d'inertie ? ” Alors, discutons du processus !
Chaque volant d'inertie doit être refait surface à un moment donné. Généralement, les gens le préfèrent lors du remplacement de l'embrayage ou du plateau de pression. La masse du volant absorbe la chaleur produite par le fonctionnement général de l'embrayage. L'embrayage génère plus de chaleur lorsqu'il commence à patiner ou à être abusé. Il pourrait également développer des fissures et des cloques sur la surface du volant.
Ainsi, selon les conseils d'entretien des experts, une inspection minutieuse du volant est nécessaire pour trouver les dommages et connaître son état. Vous trouverez ci-dessous deux façons principales de resurfacer le volant.
Un tour de frein est nécessaire pour commencer la technique de coupe. La procédure doit être effectuée avec soin car la mise en place d'un volant d'inertie sur le tour n'est pas une tâche facile. L'inconvénient de cette méthode est qu'il reste des zones inégales.
Étant donné que le tour à frein saute les points durs, les gens préfèrent enlever une grande quantité de métal. Quand vous voulez savoir "comment resurfacer un volant moteur ', vous devez connaître à la fois les techniques de coupe et de meulage.
En ce qui concerne les véhicules équipés de liaisons hydrauliques, le roulement peut se déplacer de manière limitée. Il est impératif de comprendre que l'embrayage a tendance à ne pas se relâcher complètement lorsque trop de métal est enlevé.
EN SAVOIR PLUS
C'est la technique la plus préférée pour le resurfaçage des volants d'inertie. Une rectifieuse de blocs est nécessaire pour effectuer la tâche efficacement. Par rapport à la meuleuse à volant dédiée, l'équipement de meulage pour les têtes et les blocs nécessite un temps de configuration élevé.
Assurez-vous de vérifier si un atelier d'usinage dispose d'une rectifieuse de volant dédiée pour un volant étagé. Si ce n'est pas le cas, recherchez un autre atelier disposant d'un type d'équipement spécifique pour le travail.
Le maintien de la bonne hauteur d'embrayage devient fantaisiste essentiel dans le cas d'un volant étagé. Il faut s'assurer de raser une quantité égale de métal des deux surfaces. Vous pouvez le mesurer à l'aide d'une jauge de profondeur à volant.
Pour obtenir la planéité nécessaire avec un minimum d'enlèvement de métal, une meuleuse à volant d'inertie dédiée fonctionne efficacement en éliminant les points durs et en laissant une surface homogène. Ce processus prend généralement à peine cinq minutes. En train de savoir comment resurfacer un volant moteur , l' équipement devient la plus haute importance . La bride de vilebrequin aide à monter le volant et à centrer un volant encastré. Le meulage humide avec des pierres au carbure de silicium aide
Dans le cas de BMW, General Motors et Porsche avec un volant bimasse, vous n'avez pas besoin de resurfaçage. Le remplacement devient nécessaire lorsqu'un volant bimasse est usé.
Sur les applications Ford, le processus de resurfaçage nécessite de retirer les boulons et de séparer les volants primaires et secondaires. Le constructeur automobile, Ford, suggère d'utiliser de nouveaux boulons au moment du remontage des volants.
Pour les applications, y compris les camions diesel 7,3 L Ford et 6,5 L GM, des volants d'inertie monobloc réguliers sont utilisés pour remplacer les coûteux volants bimasse. Le même embrayage n'est pas bon pour les volants pleins. Afin de renforcer la capacité de couple de la transmission, ils la fabriquent en gardant à l'esprit l'embrayage de plus grand diamètre.
Lors du remplacement de l'embrayage, il faut remplacer toutes les pièces importantes du système. Du plateau de pression, du disque d'embrayage et de la butée de débrayage, tout doit être remplacé. Le roulement pilote ou la buse doivent également être remplacés dans certains véhicules. Il fonctionne en alignant le disque d'embrayage sur le volant moteur. Cela entraînera une usure rapide de l'embrayage et du palier de débrayage après l'usure. Une conséquence grave comprend le problème de désengagement de l'embrayage.
Aucune indexation de la position du volant moteur sur la manivelle n'est obligatoire lors du remplacement d'un volant moteur sur un moteur à équilibrage interne. Cependant, le positionnement de l'index devient prépondérant dans le cas du moteur à équilibrage externe. La technique ici consiste à marquer la position avant de retirer et de réinstaller le volant d'inertie sur la manivelle. Cette astuce de pro vous aidera à maintenir l'équilibre du moteur avec précision. Marquez le volant lorsque vous ne savez pas si un moteur est équilibré en interne ou en externe. Cela vous aidera à l'installer dans la position exacte telle qu'elle était auparavant.
Un volant d'inertie de voiture est une partie essentielle des automobiles. Compte tenu des informations ci-dessus, vous êtes grandement avantagé dans la poursuite de savoir comment resurfacer un volant d'inertie. Il est fortement recommandé de demander l'aide d'un professionnel si vous êtes débutant ou si vous n'avez jamais effectué le resurfaçage d'un volant moteur auparavant.
