Le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) aide à la traction d'un véhicule dans des conditions climatiques difficiles. Il fonctionne avec le système de freinage antiblocage (ABS) pour empêcher la voiture de glisser en appliquant des freins sur toutes les roues pour empêcher la voiture de déraper davantage. Le système VSC de vérification le voyant s'allume lorsqu'il y a un problème avec le VSC ou l'ABS.
La lumière VSC est directement liée au système VSC. Ce VSC surveille et contrôle la stabilité de la direction d'un véhicule. Il intervient dès qu'une voiture commence à perdre de la traction. Il applique automatiquement les freins sur les roues et réduit la puissance du moteur afin que la voiture devienne stable et que le conducteur ait un meilleur contrôle de la voiture. Au cours de ce processus, le système VSC travaille avec l'ABS pour maintenir la stabilité du véhicule.
Quel est le mécanisme derrière cette action ? Chacune des roues est équipée d'un capteur électrique qui communique avec le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) concernant les conditions de stabilité et les performances de la direction par mauvais temps. Les facteurs de performance incluent la vitesse de rotation de la roue et le mouvement horizontal et vertical du véhicule.
Les capteurs obtiennent les informations en cas de problème de traction. Ils transmettent ensuite les informations à l'ordinateur ou aux unités de contrôle électroniques (ECU). Les ECU analysent les informations pour déterminer l'action nécessaire pour contrôler la traction de la voiture avec le VSC et l'ABS.
Tout problème avec la traction et la stabilité de la direction du véhicule déclenchera le vérifier le système VSC léger. Le système VSC aide le conducteur à contrôler le véhicule dans les virages d'urgence, les dérapages et les sous-virages. Un grand nombre d'accidents de la route se produisent parce que les conducteurs perdent le contrôle de la voiture dans des conditions dangereuses telles que la pluie, la neige, le brouillard et sur des routes glissantes et boueuses. Ce système réduit considérablement le risque de ces accidents.
Le voyant VSC sur votre tableau de bord indique plusieurs problèmes liés à la traction. Il peut s'agir d'un capteur d'angle de braquage défectueux, de capteurs de vitesse de roue défectueux ou d'un capteur de vitesse de rotation défectueux. Une mauvaise crémaillère de direction pourrait également être le coupable. Il est donc important de vérifier les composants VSC et ABS lorsque le vérifie le système VSC la lumière s'allume.
Dans certains cas, le voyant s'allume car il doit être reprogrammé. Il s'agit d'un problème simple que vous pouvez résoudre sans transpirer.
Lorsque vous conduisez par mauvais temps comme un blizzard, la neige peut déclencher la lumière puisque les capteurs ABS interprètent à tort la surface enneigée comme une condition de perte de traction. Cela peut également déclencher un code d'erreur moteur "C1201".
Annuler le code d'erreur n'est pas une tâche compliquée. Rendez-vous dans un endroit sûr ou dans votre garage et attendez que la neige fonde. La lumière est susceptible de s'éteindre automatiquement après la décongélation. Mais si cela ne fonctionne pas, utilisez un scanner OBD2 pour corriger le code d'erreur. Apportez la voiture à un atelier de réparation si vous ne savez pas comment utiliser le scanner.
Il y a aussi un autre processus. Tournez le contacteur d'allumage sur ACC (pour les accessoires) et appuyez sur le compteur kilométrique jusqu'à ce qu'il affiche le kilométrage. Coupez le moteur puis rallumez-le à l'aide du bouton du compteur kilométrique. Cela obligera le vérifier le système VSC la lumière s'en va.
Si la lumière reste allumée ou revient après un certain temps, la voiture peut avoir de mauvais capteurs ou une crémaillère de direction mentionnée ci-dessus. Vous devriez consulter un mécanicien pour ce problème et remplacer les capteurs ou les composants, au besoin.
Il existe quelques autres systèmes qui fonctionnent avec le VSC et l'ABS pour maintenir une traction adéquate en cas de faible frottement.
Toyota a introduit ce système dans les années 90, qui évalue la résistance entre les roues et la route. Il fonctionne automatiquement et intervient chaque fois que le contrôle du véhicule doit être repris.
Cette technologie offre des performances impressionnantes sur une variété de terrains glissants. Vous pouvez compter sur lui lorsque vous conduisez sur des routes glissantes et des plans d'eau gelés.
Une autre technologie de réduction des accidents utilisée avec le système VSC est l'ASR. Il fonctionne en collaboration avec l'accélérateur électronique et le système ABS. Il envoie des signaux aux ECU lorsqu'un pneu perd de la traction pendant la conduite de la voiture. L'ordinateur réagit en réduisant la puissance des roues afin qu'elles ne puissent plus déraper.
Le DSC est un autre système qui fait un excellent travail pour maintenir une voiture stable sur la route. Il s'active automatiquement en fonction du frottement entre les pneus et le sol. Ce système fonctionne en améliorant la traction de certaines roues et en laissant d'autres patiner.
