Avec le développement de la mondialisation, la chaîne du froid peut facilement connecter tout le monde en fournissant des objets d'art, des aliments frais, des produits pharmaceutiques… Non seulement les pays en développement dépendent du fret frigorifique pour recevoir les suppléments et les produits pharmaceutiques nécessaires, mais les pays aux économies développées bénéficient également beaucoup de cette invention. Pour cette raison, camion frigorifique est créé.
Dans cet article, nous discuterons de ce qu'est ce transport, d'où vient-il et à quel point il est essentiel au système de la chaîne du froid.
En raison des besoins du monde d'aujourd'hui, les entreprises de transport frigorifique créent et livrent des marchandises à température contrôlée dans le monde entier, grâce aux camions frigorifiques . Il existe différents types de camions et de remorques dans le monde et leurs tâches ne sont pas simples.
Pour être plus précis, ils doivent pouvoir maintenir une température constante, quel que soit le temps qu'il fait dehors. Par temps froid, l'envoi de la voiture doit être chauffé, tandis que par temps chaud, une unité doit pouvoir refroidir. Et les camions frigorifiques sont le type de voitures qui satisfont à toutes ces exigences.
Un camion réfrigéré, également appelé refroidisseur, est le type de véhicule qui possède un thermostat et une unité de réfrigération.
Beaucoup de gens pensent que le camion frigorifique est apparu récemment. Cependant, le concept de base de ce type de véhicule est déjà prévu depuis un moment. Par exemple, les gens du monde entier transportent des marchandises en utilisant de gros morceaux de glace depuis le 20e siècle. Ces transports équipés de glace sont la forme la plus élémentaire de camion frigorifique.
Au 19e siècle, de nombreuses entreprises aux États-Unis utilisaient des voitures avec des conteneurs réfrigérés pour transporter des aliments comme du poisson ou de la viande sur de courtes distances. Dix ans plus tard, les propriétaires de voitures commencent à utiliser des unités de refroidissement mécaniques intégrées. Et en 1939, la première unité de refroidissement par air portable a été inventée par Fred Jones, et elle a ouvert une toute nouvelle ère pour l'expédition et le transport.
Pour être plus précis, la technologie utilisée dans le camion frigorifique et la remorque peut également être appliquée à d'autres types de véhicules, des avions aux navires.
Il existe deux principaux types de camions frigorifiques :les bâchés et les semi-rigides. Les bâchés, rien que le nom, utilisent des rideaux isolants afin de compenser les déperditions de chaleur.
D'autre part, le camion frigorifique rigide, également connu sous le nom de camion fourgon, a une isolation plus naturelle.
La taille et la conception des camions frigorifiques sont diverses :les camions frigorifiques peuvent également être des petits camions de classe 1 jusqu'aux plus grandes voitures combinées.
En parlant de design, les propriétaires de voitures peuvent personnaliser les portes du camion comme ils le souhaitent, en fonction des besoins de stockage. Cependant, les concepteurs de voitures peindront en blanc la plupart des camions frigorifiques et des remorques. La raison en est que cette couleur reflète le plus la chaleur, ce qui diminue le travail du refroidisseur.
Outre les composants de la voiture et les fonctionnalités de contrôle de la température et de la charge, il est impossible d'oublier le panneau de commande. Avant d'arriver au point de ramassage, les propriétaires de voitures règlent généralement le thermostat avec soin. Ce faisant, le refroidisseur peut ajuster et maintenir l'espace de charge pour contrôler la chaleur dans le temps. Afin de supporter le réglage de la température du camion frigorifique, le plancher de la remorque comporte des canaux dans le but de faire circuler l'air.
Le carburant du refroidisseur du camion frigorifique est stocké dans un réservoir sous la remorque. L'emplacement du réservoir de carburant aidera le camion à tenir pendant quelques jours de fonctionnement continu.
