Un convertisseur catalytique fait partie du
système d'échappement de votre véhicule . Il utilise un catalyseur pour convertir trois composés nocifs des gaz d'échappement des voitures en composés inoffensifs.
- Hydrocarbures (sous forme d'essence non brûlée)
- Monoxyde de carbone (formé par la combustion de l'essence)
- Oxydes d'azote (créés lorsque la chaleur dans le moteur force l'azote de l'air à se combiner avec l'oxygène)
Une fois que les gaz d'échappement du moteur ont traversé le convertisseur catalytique, les gaz traversent le silencieux. L'intérieur du convertisseur catalytique est un ensemble de passages en forme de nid d'abeilles ou de petites billes de céramique recouvertes de catalyseurs. Ces catalyseurs comprennent :
- Catalyseurs d'oxydation : Le palladium et le platine, en très petites quantités, convertissent les hydrocarbures de l'essence non brûlée et du monoxyde de carbone en dioxyde de carbone et en eau.
- Catalyseurs de réduction : Les métaux palladium et rhodium convertissent l'oxyde d'azote en azote et en oxygène.
Une réaction chimique a lieu pour rendre les polluants moins nocifs. Le monoxyde de carbone est un poison pour tout animal qui respire de l'air, et les oxydes d'azote conduisent au smog et aux pluies acides. Le convertisseur catalytique réduit ces deux émissions. Il existe de nombreux passages pour que les gaz d'échappement s'écoulent, afin de permettre le maximum de surface pour le passage des gaz chauds. Généralement, un convertisseur catalytique durera toute la durée de vie du véhicule et a rarement un problème d'encrassement. Dans une voiture de tourisme typique, le convertisseur catalytique, qui ressemble à un silencieux, se trouve entre le moteur et le silencieux. La partie ronde en forme de cartouche relie deux morceaux de tuyauterie dans l'échappement et est visible de dessous la plupart des véhicules. Pour que le moteur de votre véhicule fonctionne, une réaction de combustion contrôlée doit se produire. Obtenir des flashbacks de la science au lycée? Ne vous inquiétez pas, l'équipe de United Tire and Service est hautement qualifiée et connaît toute la science qui se cache derrière la construction et le maintien d'un convertisseur catalytique sain.
Comment savoir si votre convertisseur catalytique est en panne ? 
Pour commencer, nos techniciens ne permettraient pas à votre véhicule de passer une inspection nationale des émissions si votre convertisseur catalytique ne répond pas aux exigences de l'État de Pennsylvanie . Il y a deux raisons principales pour lesquelles votre convertisseur catalytique échouerait à l'inspection : - Votre pot catalytique est encrassé
- Votre pot catalytique est empoisonné
Malheureusement, parfois, la seule façon d'être sûr qu'un convertisseur catalytique fonctionne mal est de le retirer et de vérifier l'évolution des performances du moteur. Si votre convertisseur catalytique est obstrué, le retrait temporaire du capteur O2 du tuyau d'échappement devant le convertisseur catalytique aide les techniciens à voir un changement de performance afin qu'ils puissent mieux diagnostiquer le problème. L'autre raison pour laquelle votre convertisseur catalytique pourrait mal fonctionner est parce qu'il a été volé. Les convertisseurs catalytiques font partie des pièces automobiles les plus volées car ils contiennent des métaux précieux comme le platine, le rhodium et le palladium. Vous saurez tout de suite si votre convertisseur catalytique a été volé, car vous entendrez un fort grondement dès que vous allumerez votre moteur. En cas de vol de convertisseur, vous devez avertir votre police locale. Apportez votre véhicule pour le service
Vous ne savez pas si votre pot catalytique fonctionne toujours correctement ? Arrêtez-vous dans l'un de nos magasins United Tire and Service idéalement situés et l'un de nos techniciens se fera un plaisir d'y jeter un coup d'œil. Messages associés
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