Les mythes commencent par un grain de vérité et sont ensuite construits et diffusés avec beaucoup d'imagination et très élastiques logique. Malheureusement, Internet est un terreau fertile pour les mythes automobiles. Certains blogueurs automobiles rappellent les véhicules d'antan et déclarent que leurs descendants modernes ne nécessitent pratiquement aucun entretien et que quiconque dit le contraire est prêt à vous arnaquer.
Examinons quelques-uns des mythes les plus populaires et regardons la vérité derrière eux. Le premier est que le châssis n'a plus besoin de lubrification pour la suspension, la direction et la transmission. Ils déclarent que tout centre de service qui vous a facturé la lubrification est un charlatan. La vérité sur laquelle repose le mythe est que la plupart des véhicules sortent de l'usine avec des joints scellés et ne peuvent pas être graissés. Cependant, il y a encore des points de graissage sur certaines voitures. Un raccord de graissage peut avoir été installé lors d'une réparation. Et la plupart des camions et des VUS basés sur des camions nécessitent toujours une lubrification du châssis. C'est parce qu'ils sont plus résistants et qu'un graissage approprié est toujours nécessaire pour les faire fonctionner. Parlez-nous à Express Car Care à Denver.
Un autre mythe courant est que les voitures modernes n'ont pas besoin de mises au point. Les voitures ont-elles besoin de mises au point? Cela dépend de votre définition d'une mise au point, qui a changé au fur et à mesure que la technologie a progressé. Avant les ordinateurs de contrôle du moteur, l'allumage électronique et l'injection de carburant, une mise au point signifiait remplacer les pièces mécaniques qui s'usaient. Vous régleriez manuellement le mélange et la synchronisation du carburant et de l'air. Lorsque ces réglages étaient désactivés, les bougies d'allumage tombaient en panne et devaient être remplacées.
Cette définition ne s'applique pas aux véhicules modernes. Les centres de service automobile considèrent généralement une mise au point comme la visite d'entretien principale recommandée par le fabricant de votre véhicule.
Bien sûr, vous ne pouvez pas lubrifier un joint étanche ou régler un carburateur si votre voiture n'en a pas. Vous n'avez pas besoin de changer les bougies d'allumage chaque année si votre fabricant dit qu'elles peuvent durer plus longtemps. Pourquoi ces blogueurs automobiles s'énervent-ils autant ?
Le danger avec ces mythes sans entretien est qu'ils empêchent les conducteurs de s'occuper de l'entretien préventif de routine de la voiture que les fabricants recommandent. Vous trouverez ci-dessous une liste partielle des choses que vous devez encore faire pour prendre soin de votre voiture. Combien d'entre eux sont vraiment différents aujourd'hui de ce qu'ils étaient il y a 20 ou 30 ans ?
Changement d'huile, révision du système de refroidissement, révision de la transmission, équilibrage et permutation des pneus, alignement des roues, révision de la suspension, révision de la direction assistée, révision des freins, filtre à air du moteur, filtre à carburant, courroies, durites, essuie-glaces…
Vous obtenez l'image. Votre voiture ou votre camion reste une machine qui doit être entretenue et vos techniciens se sont toujours adaptés pour suivre le rythme de la technologie automobile. Ne vous laissez pas berner par ces mythes sans entretien.
