Si vous rencontrez des problèmes et que vous vous demandez :"Quand dois-je remplacer le filtre à air de l'habitacle ?" La réponse courte est une fois tous les 15 000 à 30 000 miles, sauf si vous voyez des symptômes.
Votre véhicule contient de nombreux filtres, et chaque filtre effectue un travail spécifique. Ces filtres doivent être surveillés car de nombreux conducteurs inexpérimentés pourraient les sous-estimer et penser qu'ils ne sont pas très importants. Cependant, des composants simples comme les filtres peuvent entraîner des résultats catastrophiques qui pourraient endommager des composants plus gros comme le moteur s'ils n'ont pas d'impact sur votre sécurité.
Au fil des examens, ces filtres devraient être partiellement ou complètement obstrués. Par conséquent, les conducteurs doivent surveiller tout symptôme ou recommandation d'experts pour savoir quand vérifier ces filtres et quand les remplacer.
Ces filtres diffèrent considérablement et certains peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent que d'autres. Par conséquent, vous devriez consulter le manuel et lire certains articles comme celui-ci pour vous familiariser avec une ou deux choses à propos de ces filtres pour rester du bon côté et éviter des résultats catastrophiques.
Parmi les différents filtres voiture, il y a le filtre à air d'habitacle. Nous vous fournirons tous les détails que vous devez savoir sur ce filtre dans cet article. Nous mettrons également en évidence la plus grande différence entre le filtre à air de la cabine et le filtre à air du moteur, et nous vous ferons savoir quand vous devez le remplacer en cas de besoin.
Avant de creuser dans les détails sur "quand dois-je remplacer le filtre à air de la cabine?" Il est important pour vous, en tant que conducteur, de comprendre en premier lieu ce qu'est ce filtre et ce qui est important à son sujet. Vous devez connaître la plus grande différence entre ce filtre et le filtre à air du moteur.
Le filtre à air d'habitacle est chargé de filtrer l'air entrant dans votre voiture. Par conséquent, cela n'a pas nécessairement d'incidence sur les performances de votre véhicule, mais plutôt sur la qualité de l'air que vous respirez.
Certains conducteurs pourraient penser que puisque ce filtre n'a rien à voir avec la maniabilité de votre voiture, ce n'est pas important. Cependant, ce n'est pas le cas, surtout si vous avez des problèmes respiratoires ou si vous conduisez des personnes souffrant de problèmes respiratoires. De plus, le filtre à air de l'habitacle devient extrêmement important si vous conduisez dans une zone où la qualité de l'air est mauvaise.
Il y a un énorme malentendu entre la cabine et les filtres à air du moteur. Ils sont tous deux appelés filtre à air de voiture, mais parfois les gens confondent les deux. Le filtre à air d'habitacle est celui dont nous avons parlé qui se charge de filtrer l'air entrant à l'intérieur de la voiture. D'autre part, le filtre à air du moteur est chargé de filtrer l'air entrant dans le moteur et utilisé dans le processus de combustion.
Le filtre à air du moteur est un composant essentiel, et s'il se bouche ou se détériore, il peut empêcher votre véhicule de rouler. Cependant, cela ne signifie pas que vous ne devez pas prendre soin du filtre à air d'habitacle, car il est lié à votre sécurité, qui devrait être une priorité plus élevée que tout autre composant de votre voiture.
Au fil du temps d'utilisation et en fonction de la qualité de l'air de votre région, le filtre à air d'habitacle se fait équipe. Il commence par un colmatage partiel et continue de se développer jusqu'à ce qu'il atteigne un colmatage complet, ce qui n'est jamais une bonne situation.
Selon les experts automobiles, vous devez remplacer le filtre à air de la cabine une fois tous les 15 000 à 30 000 milles. Cependant, si vous constatez d'autres symptômes indiquant que vous devez le remplacer avant cette date, vous devez le faire et vous ne devez pas attendre ce seuil.
Comme nous l'avons mentionné précédemment, parfois, avant même d'avoir atteint les 15 000 milles, vous remarquerez peut-être des symptômes indiquant que vous devez remplacer le filtre à air avant.
Par conséquent, pour rester prudent et éviter de faire face à de nombreuses complications, vous devez surveiller les symptômes suivants d'un mauvais filtre à air d'habitacle :
Bien que les filtres à air d'habitacle n'affectent pas la conduite de votre véhicule, ils ont un impact sur le fonctionnement des systèmes de climatisation et de chauffage. Les deux systèmes dépendent de l'air qui traverse le filtre à air de l'habitacle pour passer et ajuster la température de votre véhicule.
S'il y a un problème avec le filtre à air d'habitacle, les deux systèmes auront des problèmes, et ils ne pourront pas envoyer la bonne quantité d'air pour ajuster la température de votre véhicule à temps. Cependant, gardez à l'esprit que les problèmes avec les systèmes de chauffage et de climatisation peuvent être dus à d'autres problèmes. Par conséquent, il est important pour vous, en tant que conducteur, de consulter votre mécanicien et de lui faire effectuer une inspection approfondie pour confirmer que votre problème est lié à un mauvais filtre à air d'habitacle.
Saviez-vous que le système de désembuage de votre véhicule dépend également du filtre à air d'habitacle ? ! Oui, l'air doit également traverser le filtre à air de la cabine avant d'atteindre les fenêtres. Ainsi, si le filtre à air de la cabine est complètement bouché, vous verrez que le système ne fonctionne pas correctement car il n'envoie pas d'air pour désembuer les vitres.
Par conséquent, si vous savez que vous conduisez dans des zones où les vitres risquent de s'embuer, vous devez inspecter le filtre à air de l'habitacle et l'entretenir.
Lorsque le filtre à air de l'habitacle est obstrué, des quantités d'air très limitées le traversent ; par conséquent, le ventilateur fera des bruits forts car il essaie d'aspirer plus d'air, mais il ne peut pas apparaître ; par conséquent, le ventilateur dépensera plus d'énergie pour essayer d'obtenir la quantité d'air requise pour que la climatisation et le système de chauffage de votre véhicule fonctionnent correctement.
Si le son continue à travailler dur au-delà de ses capacités, il peut finir par échouer, et c'est là que vous devez non seulement remplacer le filtre à air de la cabine, mais également résoudre d'autres problèmes liés au ventilateur.
Si vous décidez d'ignorer le filtre à air d'habitacle pendant très longtemps, votre véhicule commencera à sentir mauvais, et cette odeur viendra principalement près des bouches d'aération. Bien sûr, cette situation n'a rien à voir avec les performances de votre véhicule. Pourtant, cela peut être une situation désagréable. Il peut être inconfortable pour vous de continuer à conduire votre voiture, surtout si vous restez assis dans votre véhicule pendant des heures sur de longues distances.
Enfin, vous remarquerez que très peu d'air circule à travers les bouches d'aération car tous les pores ouverts sont obstrués et l'air dépend de tout ce qui reste pour traverser les bouches d'aération et atteindre votre véhicule. Par conséquent, si vous ignorez le filtre à air pendant très longtemps, vous pourriez avoir du mal à vous asseoir à l'intérieur de votre voiture, surtout avec la quantité d'air limitée, surtout si votre véhicule est fermé en permanence.
C'est pourquoi les problèmes avec le filtre à air de la cabine peuvent ne pas être terribles si vous ouvrez toujours la fenêtre. Pourtant, si vous êtes dans des températures extrêmes où il fait très chaud ou très froid à l'extérieur, vous dépendrez de l'air qui se trouve à l'intérieur de votre voiture, et c'est à ce moment-là qu'un filtre à air d'habitacle devient très critique.
La bonne nouvelle est que le remplacement du filtre à air de la cabine n'est pas très cher et que vous pouvez le remplacer pour seulement 30 $ à 70 $. Cependant, si vous faites le travail vous-même et que vous vous remplacez, vous n'avez pas à vous soucier des coûts de main-d'œuvre. En revanche, si vous décidez de faire appel à un professionnel parfois inutile, vous devrez tenir compte des coûts de main-d'œuvre supplémentaires.
Un mauvais filtre à air n'affecte pas la balle du conducteur de votre véhicule. Cela n'a rien à voir avec la conduite de votre véhicule. Vous pouvez continuer à conduire votre voiture sans ajouter de filtres à air d'habitacle, mais ce n'est pas bon.
Si vous décidiez de continuer à conduire votre voiture avec un mauvais filtre à air d'habitacle, vous respireriez continuellement de l'air vicié, ce qui représente un énorme problème si vous conduisez dans des zones où la qualité de l'air est mauvaise.
L'autre chose à considérer est que le filtre à air d'habitacle peut impacter les performances de votre véhicule en ce qui concerne le système de chauffage et de climatisation. En effet, l'air doit traverser le filtre à air de la cabine avant de traverser les deux théories des systèmes. Ainsi, si vous souhaitez obtenir les meilleures performances du système de climatisation et de chauffage de votre véhicule, vous devez toujours disposer d'un bon filtre à air d'habitacle de haute qualité.
Malheureusement, vous pouvez conduire votre voiture sans filtre à air d'habitacle, mais ce n'est pas une bonne idée. De nombreux conducteurs comptent sur le retrait complet du filtre à air d'habitacle pour éviter de remplacer le filtre à air d'habitacle.
Malheureusement, ce n'est pas une bonne idée car tout ce que vous faites est de laisser entrer de l'air contaminé ou de mauvaise qualité dans votre voiture. Par conséquent, au lieu de passer du temps à retirer le filtre à air d'habitacle, vous devriez plutôt vous concentrer sur son remplacement étant donné que le coût de remplacement n'est pas très cher, comme nous l'évoquions précédemment. Si vous vous inquiétez des coûts de main-d'œuvre, vous pouvez facilement ouvrir des vidéos YouTube et d'autres articles qui vous expliquent étape par étape comment remplacer soigneusement la cabine pour vous permettre d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre.
Acheter un nouveau filtre à air d'habitacle ne devrait pas être très compliqué; cependant, il y a beaucoup de choses qui pourraient mal tourner, et vous pouvez éviter la peur; par exemple, vous devez commencer par le manuel du propriétaire de votre véhicule et comprendre quel type de filtre vous recherchez. De plus, vous voulez vous assurer que vous achetez la bonne taille et la bonne qualité. Économiser sur la qualité n'est jamais une bonne idée pour les réparations automobiles, alors n'essayez pas de baisser la qualité lors du placement d'un nouveau partenaire.
La chose la plus simple que vous puissiez faire est de prendre l'ancien filtre à air, d'aller au magasin automobile et d'en demander un très similaire. De cette façon, vous pouvez comparer les deux et par celui qui est exact.
Enfin, vous pouvez également rechercher en ligne la marque, le modèle et la fin exacts de votre véhicule. Vous devriez trouver de nombreux détails là-bas pour les personnes qui ont fait le remplacement du filtre à air de la cabine où vous ne pouvez pas confirmer comment acheter ce type exact.
Le filtre à air d'habitacle est très important car il purifie l'air à l'intérieur de votre véhicule et que vous respirez. Malheureusement, au fil des révisions, ce filtre se bouche partiellement et complètement s'il est ignoré.
Bien que le filtre à air d'habitacle n'empêche pas votre véhicule de rouler, il peut avoir un impact sur les performances des systèmes de climatisation et de chauffage si vous l'êtes ; par conséquent, vous devez le remplacer chaque fois que vous en avez besoin en surveillant tout symptôme d'ajout de filtre à air d'habitacle ou une fois que vous avez atteint près de 15 000 milles ou probablement 30 000 milles.
Bien qu'il soit important d'entretenir certains des composants mineurs comme nous avons un filtre à air, vous devez également vous concentrer sur les composants principaux, et si votre voiture a des dommages importants dans le moteur ou la transmission, vous voudrez peut-être envisager de la vendre à des voitures en espèces. acheteur et profitez de sa valeur pour acheter une meilleure voiture qui vaut la peine d'acheter le filtre à air.
