Si votre voiture émet un claquement en tournant, voici les causes potentielles :
Chaque fois que votre véhicule fait des bruits bizarres, cela peut être stressant, surtout si vous êtes un conducteur expérimenté ou si vous n'avez jamais entendu ce bruit auparavant. Vous devez prendre tous les bruits au sérieux car parfois ces bruits peuvent être liés à un problème mineur. D'autre part, les bruits peuvent être liés à des problèmes de mesure dont vous devez être conscient.
L'un des bruits courants que vous pourriez rencontrer pendant la durée de vie de votre voiture est des bruits de claquement lorsque vous tournez. Ces bruits peuvent être liés à un problème avec le joint homocinétique, mais peuvent également être liés à une liste de différents autres coupables. Comprendre ce qui cause ces bruits vous aide à décider quoi faire ensuite. Cela vous donne également une idée des coûts de réparation prévus et si vous avez affaire à un problème majeur ou non.
Cet article vous guide à travers toutes les causes potentielles de bruits de claquement lors des virages. Il met également en évidence certaines estimations approximatives des coûts de réparation attendus.
Il y a une idée fausse commune selon laquelle un problème provoque chaque bruit de claquement lors de la rotation avec les roues. Or cela peut être lié à divers autres problèmes qui sont différents des roues. Examinons de plus près toutes les causes potentielles de bruits de claquement lors des virages :
L'une des causes les plus courantes des bruits de claquement lorsque vous tournez est un joint homocinétique endommagé. Le joint homocinétique, ou ce qu'on appelle le concept de joint homocinétique, est un composant mineur essentiel de vos systèmes de direction et de suspension.
Il est généralement situé à l'extrémité de l'essieu avant, où il est relié aux roues. Ce joint peut casser les révisions des heures supplémentaires, et quand il éclate, il commence à faire des bruits de claquement à chaque fois que vous tournez. Vous ne pouvez pas immédiatement supposer qu'il s'agit du joint homocinétique tant que vous n'avez pas effectué une inspection approfondie en visitant votre mécanicien.
Vous pouvez également faire votre inspection visuelle et examiner de plus près l'emplacement du joint homocinétique pour voir s'il y a des signes de propagation de graisse ou de perte de joints homocinétiques ou tout autre signe qui peut vous aider à réduire la liste et à confirmer qu'il s'agit d'un problème avec l'articulation homocinétique.
Enfin, le bruit de claquement peut provenir de l'avant ou de l'arrière selon le système de votre véhicule. Par exemple, si vous conduisez une voiture à traction avant, vous chargerez le bruit de claquement qui se produit chaque fois que vous tournez, et le bruit proviendra de l'avant de votre véhicule.
Si le joint homocinétique n'a aucun problème, vous devez alors avancer et vérifier le tirant. Le tirant est un composant essentiel de votre système de freinage, ce qui signifie que si le bruit de claquement se produit à cause d'un mauvais tirant, vous faites face à une situation très critique.
Par conséquent, vous souhaitez effectuer une inspection visuelle en regardant où se trouve la pourriture du titre et en vérifiant si votre réel est lâche ou en mouvement. Il existe de nombreux didacticiels en ligne qui vous aident à inspecter le tirant et à confirmer qu'il n'y a aucun problème.
Une fois que vous avez confirmé que c'est le tirant qui cause ce bruit de claquement, vous devez arrêter de conduire votre voiture et la faire remorquer jusqu'à votre mécanicien. Ensuite, bien sûr, les dommages décident si vous pouvez continuer à conduire votre véhicule ou si vous devez le faire remorquer.
Une courroie d'entraînement spécifique relie le moteur à de nombreux composants internes tels que le système de direction, l'alternateur, la climatisation et d'autres composants de votre moteur. Grâce au tendeur de courroie d'entraînement qui maintient des connexions solides, cette courroie doit être très bien tendue.
En cas de problème avec le tendeur ou même la courroie d'entraînement elle-même, la courroie commencera à heurter les composants du moteur, et c'est à ce moment-là que vous entendrez le bruit de claquement. Malheureusement, le bruit de claquement provenant d'une mauvaise courroie d'entraînement peut confondre les gens avec d'autres coupables potentiels, car il provient généralement du côté de la roue.
C'est pourquoi lorsque vous entendez le bruit de claquement à chaque fois que vous tournez du côté du volant, vous devrez consulter votre mécanicien immédiatement car il peut être un peu difficile de déterminer la cause réelle du problème.
Dans certains cas, vous pourriez faire face à un bruit continu non seulement lorsque vous tournez votre véhicule. Si tel est le cas, vous devrez envisager de vérifier l'enjoliveur. L'enjoliveur est un cache en métal ou en plastique protégeant les écrous et les ergots du système de direction. En cas de problème avec les écrous, ils provoquent des oscillations et des flottements dans les enjoliveurs. Lorsque cela se produit, vous remarquerez un étrange bruit de claquement.
Il est important de noter que tout bruit de claquement dû à un problème avec l'enjoliveur doit provenir de l'intérieur de votre véhicule. En d'autres termes, cela ne va pas venir des côtés ou vers l'emplacement des roues. Ainsi, en déterminant d'où vient le bruit, vous pouvez réduire la liste et déterminer le véritable coupable sans perdre de temps ni d'efforts.
Dans de nombreux cas, le bruit de claquement lors des virages se produit en raison d'un problème de surgonflage ou de sous-gonflage de vos pneus. Les pneus sont conçus de manière spécifique pour résister à une pression spécifique, et si vous ne respectez pas la pression requise, vous commencerez à entendre des bruits étranges.
Généralement, ces bruits sont plus forts chaque fois que vous tournez à gauche ou à droite. Heureusement, résoudre un problème lié au gonflage des pneus est très simple. Il vous suffit de lire le manuel pour comprendre à quel point vous devez gonfler votre pneu afin de pouvoir le dégonfler ou le gonfler, selon votre situation.
L'autre cause potentielle de ces bruits de claquement à chaque fois que vous tournez pourrait être liée à une jambe de force défectueuse. Les entretoises font partie de votre système de suspension et on s'attend à ce qu'elles s'usent avec le temps. Lorsque cela se produit, vous remarquerez le comportement étrange de l'ensemble du système de suspension et votre véhicule pourrait commencer à faire ces bruits.
Si vous voulez savoir ce qui cause le bruit de claquement lorsque le problème est lié aux entretoises, vous pouvez enquêter sur le fonctionnement de ces entretoises. Les jambes de force reposent sur un cylindre spécifique rempli de liquide pour absorber les charges et éviter la sensation de cahot lorsque vous conduisez votre voiture. Par conséquent, tout problème avec ces cylindres a un impact direct sur le fonctionnement de ces entretoises. Ainsi, ne soyez pas surpris de faire face à des bruits de claquement à chaque fois que vous tournez votre véhicule.
Ça dépend. La résolution des bruits de claquement lors des virages dépend fortement du coupable de l'itinéraire. Par exemple, si votre problème est aussi simple que des problèmes de gonflage des pneus, vous pouvez facilement dégonfler ou gonfler votre pneu correctement.
D'un autre côté, si le problème concerne le meilleur joint homocinétique, vous devrez payer entre 60 $ et 150 $ par essieu. Le tirant devrait vous coûter entre 40 $ et 120 $.
Enfin, une mauvaise courroie d'entraînement devrait vous coûter entre 120 $ et 160 $.
S'il y a un problème important avec votre alignement, cela peut entraîner diverses conséquences, notamment des bruits de claquement lorsque vous tournez. Cependant, vous ne pouvez pas confirmer à 100 % à moins de contacter votre mécanicien, car il s'agit probablement d'un problème avec le joint homocinétique, mais il peut être important de vérifier l'alignement.
En règle générale, la plupart des experts automobiles recommandent de prendre au sérieux tout bruit étrange. En effet, votre véhicule s'appuie sur ces bruits pour attirer votre attention sur les problèmes internes ici. Comme vous l'avez remarqué précédemment, tous ces bruits de claquement sont toujours liés à un problème interne, et plus vous attendez, disons, plus les coûts de réparation augmentent.
Par conséquent, la première chose que vous devez faire face à des bruits de claquement en tournant est d'arrêter de conduire votre véhicule et de consulter votre garagiste. Si vous dépendez de la gravité du bruit de claquement, vous pourrez peut-être continuer à conduire votre voiture jusqu'au magasin le plus proche. Néanmoins, dans certains cas graves, vous devrez vous arrêter et faire remorquer le véhicule, surtout si vous savez que d'autres symptômes majeurs affectent votre sécurité.
Une fois que votre mécanicien inspecte le véhicule, il vous fournira une liste des coupables potentiels. Il est essentiel que vous compreniez les coûts de réparation prévus et que vous n'oubliiez pas les coûts de main-d'œuvre en tant que dernier élément de la facture. Après avoir évalué les coûts, vous devrez décider si vous devez réparer ou vendre votre véhicule car il existe de nombreux cas où les coûts de réparation sont extrêmement élevés. C'est une combinaison de différentes réparations qui pourraient ne pas être raisonnables pour vous de réparer votre véhicule.
Tout d'abord, avant de commencer à dépenser de l'argent ou à réparer votre voiture, vous devrez confirmer si ce à quoi vous avez affaire est lié à un mauvais joint homocinétique, à un pneu problématique ou à d'autres.
Comprendre le principal coupable vous aide à décider si vous devez réparer vous-même votre véhicule ou le confier à des professionnels.
Une fois que vous avez confirmé les coupables, vous devrez évaluer vos compétences car il existe de nombreux cas où les coûts de réparation nécessitent des compétences mécaniques élevées ici que vous vous sentez à l'aise de réparer votre voiture, vous pouvez continuer, mais si c'est votre première fois, la plupart des experts automobiles recommandent de ne pas en faire l'expérience sur votre voiture. Par exemple, si le problème est lié à une mauvaise courroie d'entraînement, vous allez avoir affaire à des composants sensibles autour de votre moteur, ce qui a de très fortes chances de causer des dommages par erreur.
Si vous ne le saviez pas, de nombreux bricolages ne fonctionnent pas du premier coup, et toute erreur est très coûteuse car vous avez affaire à une voiture, et non à un composant mineur de votre foyer. Ainsi, vous devez avoir une compréhension complète de ce qu'il faut faire et considérer que vous n'allez pas économiser beaucoup en faisant les choses vous-même, surtout si,
Tout conducteur doit garder un œil et une oreille pour tout bruit étrange provenant du véhicule. Bien que certains de ces bruits puissent être liés à un problème mineur, beaucoup peuvent être liés à des problèmes importants. Détecter tôt les problèmes majeurs vous aide à les résoudre au moindre coût. D'un autre côté, ignorer ces bruits entraîne des dommages importants qui pourraient être irréparables ou coûter des milliers de dollars en réparation.
Cet article a mis en évidence un sujet très important auquel tout conducteur pourrait être confronté :les bruits de claquement lors des virages. Ces bruits peuvent être liés à un problème avec l'articulation CV dans la plupart des cas. Cependant, d'autres coupables comme un mauvais gonflage des pneus, un tirant usé et d'autres peuvent également causer le problème. Par conséquent, il est fortement recommandé de recharger votre mécanicien et de lui faire inspecter minutieusement votre véhicule pour confirmer le véritable coupable et le réparer.
Malheureusement, certains coûts de réparation peuvent être très élevés lorsqu'il s'agit de bruits de claquement. Par conséquent, si tel est le cas, vous devez évaluer la valeur de votre véhicule et la comparer aux coûts de réparation globaux. Si vous réalisez que les coûts de réparation s'accumulent et approchent 75 % ou plus de la valeur de votre véhicule, cela ne vaut pas leur apparence, et vous devriez plutôt vendre votre carte et utiliser sa valeur pour acheter un meilleur véhicule.
