La transmission est la partie de votre voiture qui transfère la puissance du moteur aux roues motrices. Il comprend des engrenages, un convertisseur de couple et un différentiel. Malheureusement, lorsqu'un ou plusieurs de ces composants tombent en panne, cela peut entraîner de graves problèmes de performances de votre véhicule et vous pourriez vous retrouver coincé sur le bord d'une route quelque part. C'est pourquoi il est utile de savoir ce que vous devez faire si cela se reproduit.
Dans cet article, nous discuterons de tous les problèmes de transmission après le remplacement de l'articulation CV pour vous préparer à tout besoin de dépannage futur. Nous expliquerons comment identifier les symptômes courants en cas de problème avec votre transmission, quelles pièces pourraient avoir été remplacées lors d'un service de révision ou en réponse aux résultats des tests de diagnostic, et enfin, certaines des causes les plus courantes pouvant entraîner une défaillance de la transmission. futur.
La transmission est l'une des principales pièces de votre véhicule qui reçoit la puissance du moteur pour la transférer à d'autres composants. La transmission comprend généralement un convertisseur de couple et une boîte de vitesses dans une voiture.
Un capteur de force G peut également être inclus dans ce système, permettant de meilleures performances grâce à l'activation de fonctions telles que l'ABS et le contrôle de stabilité lors de la conduite.
Un différentiel est également un composant de transmission majeur qui distribue la puissance aux différentes roues, ce qui permet une meilleure maniabilité et une meilleure traction sur diverses surfaces.
Il existe deux types de transmissions différents dans le monde de l'automobile :
Il s'agit d'une transmission où le véhicule doit être déplacé manuellement. Il n'y a pas d'option automatique pour ce type de transmission, et le conducteur parvient à changer de vitesse avec un levier de vitesse, qui offre généralement trois vitesses ou plus vers l'avant. Ce type de transmission facilite la tâche des personnes qui aiment avoir un meilleur contrôle sur leur véhicule, mais il a également tendance à être plus coûteux à réparer en cas de problème.
Ce type de transmission permet au véhicule de changer de vitesse de lui-même à l'aide de processus électromécaniques ou hydrauliques, contrôlés par un système informatique. Cela permet de réduire les distractions pendant la conduite et entraîne plus de problèmes en cas de problème.
Un joint homocinétique, ou joint homocinétique, est une partie du groupe motopropulseur de votre voiture qui relie essentiellement la transmission à l'essieu. Les composants à l'intérieur sont conçus pour permettre une rotation fluide même sous une charge importante.
Un joint homocinétique comporte quelques pièces mobiles qui nécessitent une lubrification, sinon elles peuvent commencer à s'user. Une fois que les composants à l'intérieur du joint sont usés, il n'y aura plus de transfert de puissance et votre véhicule cessera complètement de bouger pendant que cela se produit.
Lorsque nous roulons sur l'autoroute, nous ne considérons pas que notre voiture a besoin d'attention, sinon elle pourrait nous abandonner en cas de besoin, mais c'est la vérité. Les pièces principales de votre voiture sont conçues pour s'user afin de ne pas blesser d'autres pièces de votre système, mais vous pouvez prolonger leur durée de vie avec un entretien et une maintenance appropriés.
La transmission n'est pas une unité isolée en soi; il doit être évalué dans le cadre de l'ensemble du véhicule pour s'assurer qu'il ne peut pas transférer de puissance plus loin sur la ligne. Si quelque chose ne va pas avec une transmission, vous remarquerez probablement des signes avant-coureurs dès le début, comme du bruit ou une réponse retardée pendant la conduite.
Si votre voiture s'immobilise après avoir changé de vitesse et que vous soupçonnez que votre système de transmission présente des dommages internes, vous devez le faire vérifier dès que possible pour éviter tout autre problème.
Une fois que votre mécanicien a remplacé un joint homocinétique défectueux ou usé par un nouveau, tout devrait bien se passer et vous serez de retour sur la route en quelques heures. voici les causes courantes des problèmes de transmission après une arthroplastie CV :
Lorsque vous remplacez un joint homocinétique sur votre voiture, il est crucial de s'assurer que le liquide de transmission est à son niveau optimal avant de recommencer à conduire. Si votre mécanicien ne le fait pas pour une raison quelconque, il y a de fortes chances que la transmission commence à s'user peu de temps après en raison du manque de lubrification de ses principaux composants.
Il est possible que les nouveaux soufflets de joint homocinétique ne soient pas assez serrés sur votre voiture, ce qui peut entraîner des dommages causés par la saleté ou l'eau pénétrant dans le soufflet et exposant les composants internes du joint. Changer de bottes sans inspection peut également entraîner des problèmes d'étanchéité, alors assurez-vous de faire vérifier cela par un professionnel si vous pensez qu'il y a un problème ici.
Si quelque chose arrive à votre embrayage pendant la conduite en raison d'un connecteur desserré ou d'autres dommages internes, cela peut entraîner des problèmes de transmission sur toute la ligne. Cela est particulièrement vrai après le remplacement d'un joint homocinétique, car vous devez toujours vérifier que tous les autres composants fonctionnent correctement avant de transmettre tout mouvement sur la ligne.
Bien que cela soit possible, vous ne devriez pas rencontrer de problèmes avec votre transmission après avoir changé seulement ou deux joints homocinétiques, sauf si cela est dû à un problème sous-jacent avec votre voiture. S'il y a une autre raison à ce problème, vous devez en être informé à l'avance, alors assurez-vous d'effectuer une inspection si vous soupçonnez qu'il pourrait y avoir quelque chose d'autre qui se passe ici (comme des solénoïdes défectueux).
Si vous avez dû faire face à des problèmes de transmission après une arthroplastie CV, vous pouvez faire certaines choses pour résoudre les problèmes, notamment :
Assurez-vous que votre véhicule est rempli du niveau de liquide de transmission approprié avant de recommencer à conduire après un remplacement. Dans la plupart des cas, il devrait y avoir un endroit sur votre tableau de bord où vous pouvez vérifier cela facilement, alors jetez un coup d'œil et voyez si tout semble bon.
Sinon, demandez au mécanicien de faire l'appoint d'huile ou de la changer au besoin pour que votre transmission fonctionne à nouveau en douceur. Changer le liquide ne prend pas beaucoup de temps sauf si vous le laissez aller trop longtemps, auquel cas vous devrez en remplacer tout ou partie (jusqu'à environ la moitié) pour vous assurer que tout reste bien lubrifié.
Si quelque chose semble anormal après avoir remplacé un ou deux joints homocinétiques, une inspection révélera probablement la cause première du problème. D'un autre côté, s'il s'agit simplement d'un joint qui ne s'adapte pas assez bien ou d'un autre problème similaire qui n'affecte pas le fonctionnement de votre voiture, vous devriez pouvoir vous en occuper vous-même une fois que vous aurez plus d'informations.
Sinon, appelez votre mécanicien et informez-le du problème afin qu'il puisse le résoudre pour vous avant que la situation ne s'aggrave. Avec un service et un entretien appropriés, votre transmission ne devrait poser aucun problème après avoir remplacé seulement un ou deux joints homocinétiques, à moins qu'il n'y ait une autre raison pour laquelle cela se produit en premier lieu.
Cependant, s'il continue à échouer, vous voudrez peut-être envisager de faire inspecter à nouveau l'ensemble du système pour voir quel type de dommage a été causé en interne par un manque de lubrification (le cas échéant).
La chose la plus importante à retenir concernant la gestion des problèmes de transmission après une arthroplastie CV est que vous ne devez jamais l'ignorer et essayer de continuer à conduire.
Même si cela peut disparaître temporairement, le problème ne fera qu'empirer avec le temps et finira par entraîner une panne complète de toute votre transmission (vous laissant bloqué sur la route). Assurez-vous donc de rattraper immédiatement le temps perdu en réglant le problème dès que possible.
Si vous avez des questions ou des inquiétudes, demandez à un mécanicien d'examiner votre voiture avant d'essayer de conduire à nouveau au cas où il se passerait autre chose ici.
Si tous les systèmes de votre voiture sont vérifiés, mais qu'il y a toujours quelque chose qui ne va pas, vous voudrez peut-être envisager d'obtenir un autre avis sur ce qui pourrait causer les problèmes de transmission. Cela peut sembler une étape redondante au début, mais cela peut souvent révéler des problèmes sous-jacents manqués par un mécanicien ou un autre lors de l'inspection initiale.
Changer régulièrement l'huile de votre boîte de vitesses et maintenir des niveaux appropriés couvrira la plupart des problèmes de transmission internes que vous pourriez rencontrer, y compris les problèmes après le remplacement du joint homocinétique.
Si cela ne résout pas le problème, assurez-vous de le faire vérifier immédiatement pour éviter des dommages (et des réparations plus coûteuses) à long terme. D'un autre côté, si tout semble bon, préparez-vous à ce que quelque chose se passe à nouveau mal à tout moment, car des choses comme celle-ci n'arrivent pas par hasard.
Par exemple, si vous avez dû remplacer un joint homocinétique ou deux récemment, il n'est pas irréaliste que cela cause des dommages ailleurs, ce qui pourrait entraîner d'autres problèmes sous peu.
Dans la plupart des cas, une botte CV peut être déchirée ou endommagée, ce qui provoquera une fuite si elle n'est pas réparée correctement tout de suite. Cela pourrait entraîner un manque de lubrification qui peut rapidement causer encore plus de dommages aux composants internes de votre voiture.
En demandant à un mécanicien d'inspecter l'avant pour tout problème, il sera en mesure de s'occuper de tout ce qui pourrait causer des problèmes à l'avenir avant que cela ne devienne un problème. Ceci est particulièrement important si quelque chose a été endommagé lors du remplacement de l'articulation CV, car il s'agit d'un processus relativement simple pour remplacer votre frontal si nécessaire.
Dans la plupart des cas, vous pourrez conduire sans problème pendant au moins quelques semaines après avoir remplacé le ou les joints homocinétiques de votre voiture.
Cependant, selon l'ampleur des dommages causés ci-dessous, vous pourriez encore rencontrer des problèmes de transmission sous peu.
Par exemple, si votre botte de CV s'est déchirée lors du remplacement et n'a pas été réparée correctement au préalable, cela pourrait provoquer une fuite qui finira par laisser votre voiture sans lubrification. Plus tôt vous vous occupez de ce problème, moins il risque d'entraîner des dommages plus importants.
Assurez-vous de faire inspecter votre voiture immédiatement après avoir remplacé le ou les joints homocinétiques pour éviter tout autre problème. En demandant à un mécanicien de s'occuper de tout ce qui pourrait ne pas aller, vous pourrez éviter des réparations coûteuses à l'avenir en gardant une longueur d'avance.
Si rien d'autre n'est endommagé à l'intérieur, il se peut qu'il n'y ait aucun dommage autre que le joint homocinétique lui-même (et peut-être le soufflet s'il s'est déchiré).
À ce stade, vous devriez pouvoir conduire sans problème pendant au moins quelques semaines ou mois avant que quelque chose d'autre ne se passe mal.
Le remplacement d'un joint homocinétique à lui seul n'est pas très coûteux - la dépense la plus importante serait de faire vérifier la transmission de votre voiture pour tout problème ainsi que de prendre soin de tout dommage causé par son remplacement.
Dans certains cas, vous devrez peut-être également remplacer d'autres pièces sur l'avant de votre voiture si elles ont été endommagées lors du remplacement initial.
Ceci est particulièrement courant si le soufflet CV de votre voiture est déchiré lors du remplacement, ce qui endommagera diverses parties de l'avant de votre voiture (et éventuellement de la transmission également). Dans ce cas, vous devrez peut-être remplacer quelques autres éléments simplement pour éviter tout dommage supplémentaire résultant de l'utilisation d'un seul joint homocinétique.
En moyenne, vous pouvez vous attendre à dépenser entre 300 et 1 000 dollars au total en composants frontaux lors du remplacement. Bien sûr, ce n'est qu'une estimation, mais cela vous donne une bonne idée de ce à quoi vous attendre lors de l'achat de pièces pour votre voiture.
Bien que les problèmes de transmission après une arthroplastie CV soient un problème sérieux, ces conseils devraient vous aider à régler le problème rapidement et sans trop de difficulté.
Si votre voiture est équipée d'embrayages à réglage automatique ou d'un embrayage à convertisseur de couple, cela pourrait entraîner des problèmes pour d'autres pièces à long terme s'il n'est pas réparé immédiatement.
En demandant à un mécanicien d'inspecter tout dommage causé à votre avant lors du remplacement d'un joint homocinétique avant de reprendre la route, il sera en mesure de détecter les dangers potentiels pouvant entraîner des réparations plus coûteuses.
Comme toujours, assurez-vous de changer régulièrement l'huile de votre boîte de vitesses et de maintenir également des niveaux appropriés - même si rien d'autre n'a été endommagé à l'intérieur ! Cela contribuera grandement à éviter que de futurs problèmes de transmission ne se produisent sur votre voiture ainsi que sur d'autres pièces.
C'est un bon point de départ si vous cherchez des informations sur les problèmes de transmission après un remplacement d'articulation CV !
