Les substances chimiques qui améliorent les performances de lubrification de l'huile de base pour voitures sont appelées additifs d'huile moteur. Les additifs d'huile améliorent l'huile de base existante en agissant comme antioxydants, inhibiteurs de corrosion, antimousse et agents désémulsifiants. Grâce aux abaisseurs de point d'écoulement et à l'indice de viscosité (VI) des additifs pour huile, ils sont également capables de contrôler les qualités indésirables de l'huile de base. Ils utilisent également des additifs extrême pression (EP), des détergents, des désactivateurs de métaux et des agents d'adhésivité pour donner aux huiles de base de nouvelles qualités.
Les additifs pour l'huile sont depuis longtemps une source de débat parmi les mécaniciens et les passionnés d'automobile. Alors que certains prétendent que les additifs pour huile ne valent pas le battage médiatique, d'autres ne jurent que par eux pour augmenter l'efficacité et la longévité de leur moteur. Les utilisateurs d'additifs pour huile bénéficient de divers avantages, notamment une meilleure consommation de carburant, des intervalles d'entretien plus longs et moins de bruit de moteur.
Bien que l'huile moteur soit livrée avec une variété d'additifs, des additifs d'huile de rechange sont également disponibles. L'utilisation de produits chimiques étrangers à l'huile moteur est une contradiction évidente avec les additifs d'huile de rechange commercialisés en masse.
Les additifs commerciaux, en revanche, sont disponibles pour des intervalles de vidange prolongés (pour remplacer les additifs épuisés dans l'huile usée) ou pour la formulation d'huiles in situ (pour fabriquer une huile moteur personnalisée à partir d'une huile de base). Les additifs commerciaux sont identiques à ceux que l'on trouve dans l'huile moteur standard, tandis que les additifs commercialisés en masse contiennent une combinaison des deux.
Les consommateurs et la Federal Trade Commission des États-Unis, qui ont étudié divers additifs pour huile moteur commercialisés en masse à la fin des années 1990, ont été indignés par certains additifs pour huile grand public, en particulier ceux contenant du PTFE/téflon et des paraffines chlorées. Bien qu'il n'y ait aucune raison de croire que tous les additifs d'huile moteur emballés sont bénéfiques et que tous les additifs d'huile de rechange sont mauvais, l'industrie du marché secondaire a l'habitude de faire de fausses déclarations sur l'efficacité de leurs additifs d'huile.
Les consommateurs ont été incités à ajouter une bouteille de produits chimiques à leurs moteurs qui ne réduisent pas la pollution, n'augmentent pas la résistance à l'usure, n'abaissent pas les températures ou ne prolongent pas la durée de vie du moteur plus que l'huile ordinaire (beaucoup moins chère).
De nombreux utilisateurs pensent que les additifs d'huile de rechange fonctionnent, mais beaucoup d'autres pensent que ce n'est pas le cas et qu'ils sont en fait nocifs pour le moteur. Le sujet a fait l'objet de débats sur Internet, il est donc toujours avantageux de faire ses propres recherches. Dans cet article, nous en apprendrons plus sur les additifs d'huile.
Les avantages de ces ajouts de performance devraient être évidents une fois que vous aurez compris le fonctionnement des additifs pour huile moteur. Le rôle de l'huile moteur dans les véhicules est extrêmement critique car elle lubrifie et minimise la friction entre les éléments mobiles de votre moteur. Il aide à garder le moteur froid et empêche la corrosion, car il élimine les impuretés et empêche l'accumulation de boues. Mais l'huile moteur à elle seule ne suffit pas. C'est là qu'interviennent les additifs pour huile. Les additifs pour huile fonctionnent-ils vraiment ? La réponse est un grand Oui. L'huile moteur ne peut pas tout faire seule et a besoin d'additifs pour améliorer les performances.
Les substances chimiques ajoutées à une huile de base lors de la fabrication ou par le biais de suppléments d'huile de rechange sont appelées additifs d'huile. Différents additifs d'huile peuvent être utilisés pour améliorer les qualités souhaitables d'une certaine huile pour une application spécifique.
Les additifs d'huile, par exemple, font des merveilles pour rendre plus propres les moteurs diesel sales. Cela peut également être une solution lorsque vous souhaitez améliorer les joints et arrêter les fuites dans un moteur plus ancien. Dans le commerce, la plupart des huiles moteur contiennent environ 15 à 30 % d'additifs pour huile. Des ajouts d'huile de rechange peuvent également être utilisés pour améliorer les performances de l'huile et du moteur.
L'huile moteur ne peut pas remplir ses fonctions clés sans l'ajout d'additifs. Cependant, en raison de diverses causes, l'huile moteur peut être déficiente en additifs d'huile critiques. En raison de l'oxydation et de la dégradation, l'huile moteur se dégrade avec le temps.
Les additifs d'huile moteur peuvent également être perdus par filtration ou décantation, ainsi que par adsorption d'additifs d'huile sur les particules, les métaux et les surfaces d'eau. En raison d'une mauvaise formulation, une huile moteur de mauvaise qualité peut manquer d'additifs cruciaux dès le départ. En général, plus une huile est utilisée longtemps, plus les additifs sont perdus.
L'utilisation d'une huile moteur dépourvue d'additifs critiques pour l'huile peut entraîner une usure plus rapide de votre moteur avec le temps. Une faible économie de carburant, de la rouille et de la corrosion, des boues d'huile, une surchauffe, des pannes et d'autres dommages majeurs au moteur sont autant de conséquences possibles.
Alors que certains additifs d'huile recouvrent les composants internes du moteur pour augmenter la lubrification, d'autres provoquent des réactions chimiques favorables qui retardent l'oxydation et la dégradation à l'intérieur de l'huile. Les additifs d'huile du marché secondaire peuvent aider votre moteur à mieux fonctionner entre les vidanges d'huile et à le protéger à long terme.
Un additif d'huile moteur de rechange ou supplémentaire entre les vidanges d'huile redonne de l'énergie à l'huile aussi rapidement que possible. La valeur d'un additif, d'autre part, serait déterminée par la présence ou non d'ingrédients appauvris et s'il compense tout additif résiduel dans l'huile. Les additifs d'huile relient leurs molécules à un composant interne du moteur de diverses manières. Une trop grande quantité d'un additif peut empêcher un deuxième additif tout aussi important de remplir sa fonction.
Les modificateurs de viscosité améliorent l'indice de viscosité d'une huile et sont souvent considérés comme le meilleur additif moteur. La viscosité de l'huile change à mesure qu'elle chauffe et refroidit dans un moteur. L'indice de viscosité d'une huile reflète l'évolution de la viscosité au fil du temps. Lorsque la viscosité d'une huile moteur varie considérablement, elle devient trop fine à haute température et trop épaisse pour s'écouler correctement par temps froid. Les modificateurs de viscosité, également connus sous le nom d'améliorants de l'indice de viscosité (VII), maintiennent la viscosité de votre huile moteur dans une plage de sécurité, quelle que soit la température extérieure.
Les additifs d'huile anti-usure protègent les pièces et les surfaces du moteur contre l'usure en les enduisant d'un revêtement protecteur. Ces additifs d'huile activés par la chaleur génèrent une fine couche lubrifiante lorsqu'ils entrent en contact avec du métal. Les additifs anti-usure minimisent la friction et évitent le grippage du moteur en améliorant la lubrification du moteur, même si le film lubrifiant dans l'huile moteur s'est érodé. Certains additifs d'huile moteur anti-usure aident également à prévenir la corrosion et à réduire l'oxydation.
Le dithiophosphate de zinc composé de phosphore (ZDDP) se trouve dans la plupart des composés anti-usure . Bien que le ZDDP offre une lubrification adéquate, lorsqu'il est présent dans les gaz d'échappement, il peut augmenter les émissions et réduire la durée de vie de votre convertisseur catalytique. Hy-per Lube propose un additif de remplacement de zinc sans ZDDP et conçu pour lubrifier adéquatement votre moteur tout en réduisant les émissions et en entretenant votre convertisseur catalytique.
Les inhibiteurs de corrosion protègent les surfaces des machines, les pièces métalliques, les outils de coupe et les machines-outils contre la corrosion. Les inhibiteurs de corrosion et de rouille neutralisent les acides dans votre huile moteur et limitent l'oxydation, protégeant ainsi votre moteur des dégradations chimiques destructrices. Ces additifs pour huile moteur, qui sont souvent fabriqués avec du sulfonate de baryum et du calcium, créent des barrières sur les composants métalliques du moteur pour repousser l'eau et prévenir la rouille et la corrosion.
Les détergents sont utilisés pour maintenir votre moteur propre en éliminant les dépôts et en évitant la rouille sur les pièces du moteur. Les contaminants d'huile et les acides générés lors de l'oxydation sont neutralisés par les détergents. Ces types d'additifs pour huile sont essentiels pour réduire les boues d'huile dans le moteur de votre véhicule, car les détergents maintiennent les dépôts d'huile moteur et les polluants solubles.
Les dispersants, y compris les détergents, aident à réduire les boues et les dépôts en suspendant les particules solides dans votre huile moteur. En empêchant les particules et les polluants de se déposer sur les composants métalliques, les dispersants gardent votre moteur propre. Les dispersants aident également à maintenir la viscosité de votre huile moteur, garantissant qu'elle fonctionne de manière constante à toutes les températures.
L'anti-mousse est un additif d'huile qui empêche l'huile moteur de mousser lors de son passage dans le moteur. L'anti-mousse réduit la tension superficielle entre les bulles d'air et l'huile moteur, ce qui facilite leur éclatement et leur évaporation. L'huile moteur peut développer des bulles d'air microscopiques qui provoquent une perte de pression d'huile et une cavitation si elle n'est pas traitée avec des produits chimiques anti-mousse.
La formation de mousse d'huile diminue également la lubrification du moteur, ce qui entraîne de la corrosion. En conséquence, les anti-moussants défendent indirectement contre la corrosion en évitant la formation de mousse dans l'huile moteur. Lors de l'application d'agents anti-mousse, veillez toutefois à ne pas en utiliser trop. Une utilisation excessive de ces additifs d'huile peut avoir l'effet inverse, augmentant la création de bulles d'air.
L'huile moteur pénètre dans la chambre de combustion et brûle avec l'essence, ce qui entraîne une combustion de l'huile et une fumée d'échappement. Lorsque le frottement et le contact métal sur métal ont usé des pièces et créé des espaces entre les parois du cylindre, les segments de piston et les joints de guide de soupape, ce problème est connu sous le nom de fuite d'huile. STP Smoke Treatment a été créé spécialement pour répondre à ces problèmes.
La combustion d'huile produit de la fumée bleue à partir du tuyau d'échappement et il est suggéré de faire un traitement de la fumée pour ce cas et cela fonctionne. Recherchez un produit qui peut vous aider à vous débarrasser de la fumée de cigarette. Un traitement de la fumée est un additif qui aide à réduire la combustion de l'huile, ce qui provoque la sortie de la fumée d'échappement bleue du tuyau d'échappement. Les polymères à longue chaîne et les agents améliorant l'indice de viscosité sont couramment utilisés dans ces additifs, bien que certains nettoient également les segments d'huile.
Si votre voiture se vide rapidement d'huile ou émet de la fumée blanche, il est peut-être temps d'ajouter un additif d'huile pour arrêter la fuite. Ces additifs d'huile contribueront à l'étanchéité du moteur de votre véhicule et à la réduction des fuites d'huile via les joints.
Mais une huile plus épaisse mettra-t-elle fin à la combustion ? Malheureusement, une huile moteur plus épaisse n'empêchera pas votre voiture de brûler de l'huile. Ce remède a été proposé à plusieurs reprises, avec le concept qu'une huile plus visqueuse s'écoulera plus lentement et aura plus de difficulté à traverser des guides de soupape usés. Parce que les segments de piston d'un moteur sont usés, beaucoup d'huile est brûlée et une huile plus épaisse n'aidera pas. L'utilisation d'une huile plus épaisse est également une mauvaise idée pour les véhicules actuels. Pour s'assurer que tous les éléments mobiles du moteur sont lubrifiés, ils utilisent des lubrifiants à faible viscosité qui se vaporisent facilement partout.
Essentiellement, une huile plus épaisse s'infiltrera toujours au-delà des segments de piston usés, ce qui fera brûler de l'huile dans votre véhicule. L'utilisation d'huile plus lourde dans votre véhicule présente divers inconvénients. Le premier est une baisse de la consommation d'essence, car l'huile plus lourde dans votre véhicule oblige le moteur à travailler plus fort. Un moteur de véhicule moderne, qui repose sur une huile qui coule en douceur et réduit la friction dans tout le moteur, sera gravement endommagé par cette procédure.
Un véhicule qui brûle de l'huile rapidement a un kilométrage élevé dans la plupart des cas. Les segments de piston de votre voiture sont usés et cela commence à se voir dans ses performances. Une huile synthétique à kilométrage élevé est le choix idéal pour une voiture qui brûle de l'huile.
L'huile à kilométrage élevé agit comme une multivitamine, réparant les pièces de moteur endommagées et évitant des dommages supplémentaires. Moins d'huile s'écoule de votre moteur car les conditionneurs de joints dans l'huile à kilométrage élevé étirent et renouvellent les joints. En conséquence, moins d'huile est consommée, ce qui entraîne moins de vidanges d'huile et moins de problèmes de moteur sur la route.
Les huiles à kilométrage élevé contiennent également divers antioxydants, additifs et détergents pour réduire l'usure et la friction, ce qui est avantageux pour les moteurs ayant dépassé leur apogée. Ces ingrédients nettoient la crasse et les boues qui s'accumulent naturellement au fil du temps.
Des additifs spécifiques dans l'huile à kilométrage élevé arrêtent les segments de piston qui fuient et rétablissent un joint étanche. Ces additifs dans l'huile à kilométrage élevé aident également à résoudre d'autres problèmes associés aux moteurs vieillissants, tels que les boues d'huile et la rouille. Bien que vous ne devriez pas anticiper un miracle de l'huile à kilométrage élevé, vous pouvez réduire la quantité d'huile consommée par votre voiture. L'utilisation d'une viscosité supérieure ou inférieure d'un grade à celle requise par votre moteur est peu susceptible de causer des dommages à long terme. Utilisez la viscosité indiquée dans votre manuel du propriétaire pour apaiser toute préoccupation concernant la protection du moteur et la garantie de votre véhicule.
Bien que les additifs d'huile de rechange ne soient pas essentiels au fonctionnement de votre voiture, ils offrent des avantages importants qui aident votre moteur à mieux fonctionner et à durer plus longtemps. Examinez donc l'âge, le kilométrage et l'état de votre véhicule lorsque vous décidez si des additifs d'huile sont nécessaires ou non. Vous pouvez en fait profiter d'un fonctionnement plus fiable à long terme du véhicule ainsi que d'intervalles d'entretien plus longs lorsque vous choisissez l'additif moteur optimal pour votre voiture.
