Une transmission défaillante, avec l'énorme somme d'argent que cela peut coûter, peut être un vrai casse-tête. Mais la transmission de la voiture étant un élément crucial du fonctionnement de votre véhicule, vous ne pouvez pas simplement mettre le problème de côté. Les problèmes de transmission, si vous avez de la chance, peuvent être résolus avec un simple changement de liquide de transmission, mais malheureusement, il arrive un moment où vous devrez vous adresser à des reconstructeurs de transmission qui répareront et remplaceront des pièces de votre transmission afin qu'elle puisse fonctionner, non seulement normalement mais même comme neuf.
Reconstruire une transmission est une tâche qui prend du temps et qui demande beaucoup d'efforts. Cela implique de démonter la transmission, d'examiner, de nettoyer et de réparer les pièces "dures" avant de la remonter dans son ensemble avec toutes ses "pièces molles", telles que les joints, les joints, les embrayages et les bandes.
Les transmissions reconstruites peuvent être une révision importante impliquant le remplacement ou la réparation de plusieurs éléments, ou elles peuvent être un processus plus petit impliquant seulement quelques pièces de rechange et un nettoyage en profondeur. Il est essentiel de comprendre ce qui se passe et combien cela coûtera, quel que soit le chemin que vous devez emprunter.
Si vous êtes sur le marché pour une réparation de transmission, il est important de savoir quelles sont vos options. Vous serez mieux équipé pour décider si vous devez faire réparer votre transmission ou en acheter une nouvelle si vous comprenez un peu les transmissions reconstruites. Dans tous les cas, en savoir plus sur l'un ou l'autre choix pourrait vous aider à économiser de l'argent et à prolonger la durée de vie de votre véhicule.
Pour quiconque souhaite accomplir le travail de reconstructeurs de transmission, il doit d'abord comprendre les bases de la transmission. Le moteur de votre voiture génère une puissance de rotation, qui doit être transmise aux roues pour que la voiture puisse se déplacer. Ceci est accompli par le groupe motopropulseur, dont la transmission est le composant le plus important. La transmission convertit la rotation du moteur en puissance pour les roues. La puissance nécessaire pour déplacer les roues varie avec la vitesse et les rapports de démultiplication dans la transmission permettent d'ajuster le transfert de puissance du moteur aux roues. Cela vous permet d'accélérer, de décélérer ou de vous arrêter en douceur.
Le convertisseur de couple ou l'embrayage, s'il s'agit d'une transmission manuelle, relie la transmission automatique au moteur au niveau de la cloche. La transmission peut être comparée à un tableau de distribution qui contrôle la puissance du véhicule.
La coque extérieure d'une transmission est souvent construite en aluminium et possède des capteurs qui détectent la vitesse d'entrée du moteur et la vitesse de sortie vers le reste du véhicule. Le convertisseur de couple est situé entre le moteur et la transmission et est chargé de transférer la puissance du moteur à l'arbre d'entrée tout en augmentant le couple de sortie.
Le convertisseur de couple est composé de quatre composants principaux. L'embrayage du convertisseur de couple, la pompe, la turbine, le stator/réacteur et le convertisseur de couple. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, ces composants fonctionnent ensemble pour donner de la puissance à la transmission, qui augmente ou diminue le couple pour déplacer votre voiture, ou ralentir/arrêter lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur ou utilisez le frein
Dans une transmission manuelle, les engrenages planétaires sont contrôlés par le conducteur qui passe d'un rapport à l'autre, mais dans une transmission automatique, ils sont contrôlés automatiquement. Ces engrenages, qui sont constitués d'une roue solaire, d'engrenages planétaires/pignons et d'une couronne dentée, peuvent passer par une variété de vitesses avant et arrière.
Il existe souvent plusieurs ensembles d'engrenages planétaires dans une transmission automatique, et ils fonctionnent tous avec le support des bandes de frein et des embrayages. Les véhicules sont de plus en plus conçus avec des vitesses supplémentaires pour répondre aux critères d'efficacité énergétique et améliorer la maniabilité ou le confort.
Les composants électriques de la transmission, tels que le corps de soupape et les solénoïdes, sont devenus plus sophistiqués à la suite de cette progression. Un module de commande de transmission doit également pouvoir accepter plus de vitesses en raison de sa programmation en conjonction avec les nombreux capteurs qui détectent la vitesse, la pression et la température.
La transmission dans son ensemble est une merveille d'ingénierie mécanique, hydraulique et électrique qui offre constamment les performances que vous attendez chaque fois que vous démarrez votre voiture. Il est plus facile de comprendre pourquoi le travail des reconstructeurs de transmission peut être coûteux une fois que vous comprenez comment cela fonctionne et les complexités de la conception. Il est également plus facile de comprendre pourquoi il est essentiel de confier votre véhicule à un atelier honnête et transparent, expliquant en détail le problème et vos options pour le résoudre.
C'est un fait :les transmissions peuvent s'interrompre, et le font, parfois à cause de l'âge, parfois à cause de la négligence ou de la maltraitance, et parfois sans raison apparente. Certaines conceptions sont supérieures à d'autres, et les reconstructeurs de transmission doivent bien connaître les défaillances typiques des modèles. Pour une reconstruction de transmission rentable, ils doivent savoir réparer et remplacer uniquement ce qui est vraiment nécessaire pour pouvoir revenir à son fonctionnement normal
Les reconstructeurs de transmission compétents doivent être en mesure d'identifier la cause première de la panne pour pouvoir la réparer. Ils doivent être capables de prendre en considération la qualité du liquide de transmission, d'identifier le code de panne de transmission et d'identifier les symptômes de maniabilité. Les constructeurs de transmissions compétents doivent être en mesure de remplacer les pièces susceptibles de se détériorer au fil du temps, telles que les joints, les embrayages, les joints, les anneaux élastiques, les joints toriques, etc., de remplacer les pièces qui peuvent également avoir été affectées par la défaillance de la transmission et de connaître les défaillances de transmission communes au modèle de voiture.
Mais à quel moment devriez-vous commencer à envisager de reconstruire votre transmission ? Vos reconstructeurs de transmission de confiance feront des recommandations pour réparer, reconstruire ou remplacer votre transmission en fonction de l'âge, du coût des nouvelles pièces à remplacer et du nombre de problèmes rencontrés par votre transmission.
Au lieu de reconstruire, il vous sera recommandé de remplacer si votre transmission atteint ces points :
La transmission de votre véhicule a trop de problèmes et doit être dans l'atelier toutes les quelques semaines pour y mettre un nouveau "pansement" pour le faire fonctionner. Quelques centaines de dollars ici et là sont souvent mieux dépensés en remplacement pour prolonger votre durée de vie.
Le problème de transmission est devenu trop difficile à diagnostiquer car ils sont si profonds. S'il faut une heure à un mécanicien pour localiser quoi que ce soit, il est généralement plus sage de le remplacer plutôt que de dépenser des centaines d'euros en main-d'œuvre, sachant que la réparation coûterait des centaines d'euros de plus.
Si vous avez une réparation de transmission à coût élevé, comparez les dépenses de réparation par rapport au remplacement. Les réparations mineures sont financièrement efficaces pour prolonger la durée de vie de votre voiture. Cependant, lorsqu'une réparation mineure devient importante, il est généralement toujours bon de la reconsidérer. Votre mécanicien peut vous dire combien de temps durera une réparation et quelle est la meilleure marche à suivre pour votre voiture.
Votre technicien peut vous dire combien de temps il reste à votre transmission existante et s'il est temps de la remplacer. Votre transmission peut avoir un kilométrage considérablement inférieur au kilométrage recommandé par le fabricant si elle n'a pas été correctement entretenue.
Une reconstruction de transmission peut être une bonne option car elle est moins chère que de remplacer une transmission. Et c'est parce que vous ne remplacez que les pièces de transmission qui ont des problèmes. Mais vous devrez le faire avec des reconstructeurs de transmission très réputés et compétents.
Comme mentionné précédemment, lorsqu'il s'agit de reconstruire une transmission, de nouveaux joints, joints, embrayage et bandes seront remplacés car ils sont plus susceptibles de s'user lorsque la transmission est démontée pour être reconstruite.
Le démontage et le nettoyage des pièces est la première étape d'une reconstruction. Les solénoïdes seront remplacés et un nouveau convertisseur de couple sera utilisé. Lorsque tout cela est terminé, la transmission sera réassemblée et remise dans votre voiture, alors assurez-vous d'avoir des reconstructeurs de transmission qui savent ce qu'ils font pendant tout le processus de reconstruction.
Toute transmission bien faite peut durer des années à l'intérieur d'un véhicule avec des soins appropriés. La même chose peut être dite pour les transmissions reconstruites. Tous les efforts nécessaires pour retirer une transmission d'un véhicule, remplacer les pièces usées ou cassées et les réinstaller dans le véhicule d'origine peuvent apporter une amélioration considérable à la transmission.
Mais combien pouvons-nous attendre d'une transmission réusinée ou reconstruite ? Tout dépend de la façon dont les reconstructeurs de transmission gèrent leurs projets de reconstruction. La reconstruction d'une transmission devrait fournir des résultats qui la rendent "comme neuve" si elle est effectuée correctement.
Toutes les pièces usées sont remplacées, les joints et les parties souples sont restaurés et la carrosserie est remise dans le véhicule d'où elle provient. En termes de retours, un projet de reconstruction compétent ne devrait pas entraîner de dépenses ou de main-d'œuvre supplémentaires pour votre boutique.
La garantie est ajustée en fonction du niveau de compétence et de l'efficacité des experts et des réparateurs. La durée de la garantie varie selon le magasin et est déterminée par la quantité de travail, d'efforts et d'attention mis dans le service.
Le jalon de 30 000 à 40 000 milles est un excellent point de départ pour le succès de la reconstruction de la transmission. Une unité remise à neuf devrait, à tout le moins, durer aussi longtemps. Si une unité reconstruite reçoit plus d'attention et de soins en termes de petits travaux d'entretien de routine, elle peut théoriquement durer aussi longtemps qu'une nouvelle unité - environ 150 000 à 200 000 kilomètres en moyenne.
Prêter attention à la qualité des nouvelles pièces que vous installez tout au long du service est la meilleure méthode pour assurer la survie d'une transmission reconstruite. Faire des économies sur la qualité ou l'exhaustivité affectera sans aucun doute le résultat de votre projet. La qualité des pièces utilisées dans une reconstruction aura un impact sur ses performances sur la route, alors assurez-vous de n'utiliser que les meilleures pièces spécialement conçues pour l'application sur laquelle vous travaillez.
Les consommateurs doivent également être informés sur l'entretien approprié de la transmission qui peut les rendre satisfaits de leur travail tout en leur faisant économiser de l'argent à long terme, comme les réparations régulières telles que les changements d'huile, de liquide et de filtre. De plus, les ajustements de bande et les installations de refroidisseur de transmission peuvent augmenter la durée de vie de leur transmission reconstruite. La conduite agressive, qui exerce une pression supplémentaire sur la transmission, doit également être évitée. En conclusion, avec la bonne combinaison de mesures préventives et d'un entretien diligent, une transmission reconstruite peut fonctionner et durera très longtemps.
Le coût de la reconstruction de la transmission dépend. Angie's List a découvert en 2014 que le coût moyen de reconstruction d'une transmission se situait entre 2 800 $ et 3 800 $. Le site Web a également découvert que l'achat d'un remplacement peut coûter entre 4 000 $ et 8 000 $. Ni l'une ni l'autre n'est une solution bon marché, mais il est simple de comprendre en quoi la reconstruction est l'option la plus rentable.
Selon la main-d'œuvre, les pièces et les situations imprévues, une transmission reconstruite peut coûter entre 2 800 $ et 3 800 $ selon General Transmission. Cela reste moins coûteux que le remplacement de votre transmission, qui peut coûter entre 4 000 $ et 8 000 $ selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Le coût d'une reconstruction de transmission varie également considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment le type de véhicule que vous conduisez et l'étendue des dommages à la transmission. Mais une chose est certaine :personne ne peut estimer par téléphone le coût de la réparation de la transmission de votre véhicule.
Lorsqu'il s'agit de reconstruire une transmission, la meilleure approche pour «économiser de l'argent» est d'éviter d'en avoir besoin en premier lieu. L'entretien et les inspections régulières de votre transmission et des composants connexes vous feront économiser beaucoup d'argent à long terme. Si vous envisagez de lésiner sur la reconstruction elle-même, reconsidérez-la. Ce que vous payez est ce que vous obtenez.
En ce qui concerne le coût de reconstruction et la qualité de la transmission, la considération la plus importante est la main-d'œuvre. Vous ne devez faire confiance qu'aux reconstructeurs de transmission expérimentés qui peuvent effectuer la reconstruction de la transmission avec compétence. Faites vos propres devoirs lorsque vous en choisissez un. Lisez les avis et demandez autour de vous afin de vous assurer que vous tirez le meilleur parti de votre argent.
