Le coût de remplacement du ressort pneumatique à suspension active n'est pas bon marché et il varie de 1 423 $ à 1 501 $. Les coûts de main-d'œuvre peuvent aller jusqu'à 227 $, tandis que les coûts des pièces peuvent atteindre 1 274 $.
Le système de suspension pneumatique est une version avancée du système de suspension traditionnel qui utilise des ressorts et des entretoises.
Bien que ce type de système de suspension vous offre une conduite plus confortable, il comporte de nombreux composants internes qui peuvent être endommagés à un moment donné, nécessitant un entretien beaucoup plus coûteux.
Dans le cadre du système de suspension pneumatique, le ressort pneumatique à suspension active est responsable de la montée et de la descente de votre véhicule en fonction de l'environnement de conduite. Ces ressorts ne sont pas conçus pour durer éternellement et vous serez confronté à un point où vous devrez les remplacer.
Cet article vous fournit d'anciens détails que vous devez connaître sur les coûts de remplacement des ressorts pneumatiques à suspension active. Il mettra en évidence tous les signes de mauvais ressort pneumatique pour vous aider à détecter le problème tôt et à prévenir les complications qui nécessitent des coûts de réparation beaucoup plus élevés.
Répondra également à un groupe de questions les plus fréquemment posées sur le système de suspension pneumatique et les ressorts de suspension pneumatique.
Qu'est-ce que le ressort pneumatique à suspension active et à quoi sert-il ?
Vous connaissez peut-être les ressorts hélicoïdaux traditionnels dans le système de suspension de n'importe quel véhicule. Le ressort pneumatique à suspension active est la version avancée de ces ressorts hélicoïdaux. Il est généralement associé au système de suspension pneumatique, et ils utilisent la pression d'air pour s'assurer que votre véhicule a la bonne hauteur.
La bonne chose à propos de ces ressorts pneumatiques est que vous pouvez les ajuster à n'importe quel niveau qui vous intéresse. Ils peuvent vous fournir plus ou moins de rigidité dans votre droite. La plupart des passagers trouvent que les ressorts pneumatiques sont plus confortables que les ressorts hélicoïdaux traditionnels.
D'autre part, ces ressorts pneumatiques sont plus acceptables pour les dommages et nécessitent un haut niveau d'expérience en mécanique professionnelle.
Les ressorts pneumatiques fonctionnent comme des ballons à air. Le compresseur d'air libérera de l'air sous pression dans ces ressorts pneumatiques pour augmenter ou réduire leur hauteur. En conséquence, vous ferez l'expérience de plus de conduite de Steven ou moins en fonction de l'ajustement.
Dans le cadre du système de suspension pneumatique, un solénoïde permet à l'air du compresseur d'entrer dans les ressorts pneumatiques. De plus, certaines vessies en caoutchouc maintiennent l'air en place et ne lui permettent pas de quitter les ressorts pneumatiques lorsque vous cherchez à soulever votre véhicule.
D'un autre côté, si vous souhaitez abaisser le véhicule d'un certain côté, vous pouvez libérer de l'air de ces ressorts pneumatiques, et le solénoïde fonctionnerait dans l'autre sens en permettant à l'air de quitter le ressort pneumatique, pas obtenir à l'intérieur.
Combien coûte le remplacement du ressort pneumatique à suspension active ?
Le coût de remplacement du ressort pneumatique à suspension active n'est pas bon marché et il varie de 1423 $ à 1501 $. Les coûts de main-d'œuvre peuvent aller jusqu'à 227 $, tandis que les coûts des pièces peuvent atteindre 1 274 $.
Le remplacement du ressort pneumatique à suspension active coûte cher. Ce n'est pas toute l'histoire car cela nécessite également une certaine compétence de la part de mécaniciens professionnels pour les remplacer correctement. Sinon, vous risquez d'endommager le système de suspension de votre véhicule.
Par conséquent, même si vous cherchez à économiser sur les coûts de main-d'œuvre, cela n'en vaut peut-être pas la peine, car le coût de la main-d'œuvre n'est pas le principal élément des coûts de remplacement des ressorts pneumatiques à suspension active, et vous ne trouverez pas le niveau de compétences requis pour remplacez-les sans endommager les autres composants.
Quels sont les symptômes d'un mauvais ressort pneumatique à suspension active ?
Comme tout autre composant de votre véhicule, votre ressort pneumatique à suspension active vous fera savoir qu'il va être endommagé Swan avant même qu'il ne le fasse.
Il existe des signes d'avertissement très courants que vous pouvez garder un œil et une oreille pour indiquer que votre ressort pneumatique à suspension active va mal. En détectant tôt ces signes avant-coureurs, vous pouvez éviter que des dommages importants ne se produisent et, par conséquent, vous pouvez économiser beaucoup sur les coûts de réparation.
Examinons de plus près les symptômes les plus courants d'un mauvais ressort pneumatique à suspension active :
Les problèmes avec le ressort pneumatique à suspension active peuvent être évidents et vous le remarquerez immédiatement, surtout si vous garez votre voiture.
Jetez un coup d'œil à votre véhicule après l'avoir garé et voyez si votre voiture penche d'un côté, ce qui indique un affaissement des airbags.
Lorsque le ressort pneumatique se détériore, il ne reçoit pas la quantité d'air sous pression requise et, par conséquent, votre véhicule peut ne pas être soulevé uniformément des deux côtés en fonction de l'endroit où le problème se produit et des ressorts pneumatiques concernés.
Exactement comme un petit trou dans un ballon à air, vous remarquerez un sifflement indiquant que l'air s'échappe de ce ballon.
Le ressort de suspension pneumatique de votre véhicule agit de la même manière et fera un bruit de sifflement, indiquant que de l'air fuit de ces ressorts. Le bruit de sifflement ne continuera pas à se produire car, à un moment donné, il sera évident que votre véhicule fuit de l'air indiquant un ressort pneumatique à suspension active défaillant.
Pouvez-vous conduire avec un mauvais ressort pneumatique à suspension active ?
Il n'est jamais recommandé de conduire un véhicule avec un mauvais ressort pneumatique à suspension active. En effet, cela pourrait affecter votre sécurité et cela est considéré comme très dangereux.
Sans un ressort pneumatique à suspension active fonctionnant correctement, votre véhicule sera très susceptible d'être endommagé, surtout si vous heurtez de petites bosses. Immédiatement et même si vous conduisez à des vitesses inférieures, vous perdrez le contrôle de cette voiture.
De plus, en conduisant avec un mauvais ressort pneumatique à suspension active, vous pouvez facilement endommager les autres composants de votre système de suspension pneumatique. En général, les composants du système de suspension pneumatique sont très chers. Nous devons comparer combien d'argent vous perdrez en ignorant le problème par rapport à la résolution immédiate du problème.
Sinon, si vous avez remarqué l'un des symptômes que nous avons indiqués précédemment indiquant que votre ressort pneumatique à suspension active se détériore, vous devez confier votre véhicule à un mécanicien professionnel et lui faire inspecter le véhicule et résoudre le problème immédiatement.
Combien de temps durent les ressorts pneumatiques ?
Ressorts pneumatiques à suspension active ou pas comme tout autre composant mécanique qui pourrait subir des déchirures, de l'usure ou des frottements. Au lieu de cela, les ressorts pneumatiques sont constitués de composants en caoutchouc qui peuvent se fissurer ou devenir très secs avec le temps s'ils ne sont pas utilisés régulièrement.
Bien que la plupart des conducteurs n'aient pas besoin de changer leurs ressorts pneumatiques à suspension active pendant toute la durée de vie de leur véhicule, il existe certaines situations où vous devrez peut-être les changer et selon le moment où vous voyez des signes de mauvais ressorts pneumatiques.
Une bonne recommandation pour vous est de maintenir les ressorts pneumatiques en bon état et d'éviter de quitter le véhicule sans gonfler ces ressorts pneumatiques pendant une longue période. Ceci est très important pour ceux qui aiment stocker leurs véhicules pendant les saisons, et par conséquent, vous devez envisager d'utiliser les ressorts pneumatiques d'ici là.
À quelle fréquence remplacez-vous la suspension pneumatique ?
Une fois entre 50 000 et 70 000 milles, certaines estimations indiquent que vous n'avez pas besoin de changer votre système de suspension pneumatique après dix ans si votre véhicule est utilisé correctement et selon le niveau d'entretien et de soins que vous apportez à ce véhicule.
De plus, la détection précoce de problèmes dans certains des composants du système de suspension pneumatique peut être très utile. Par exemple, si vous vous rendez compte qu'il y a un problème avec les ressorts pneumatiques, une fois que vous vous en occupez immédiatement, cela évite de causer des problèmes importants aux autres composants comme les entretoises et le compresseur d'air.
Ainsi, plus vous gardez un œil et une oreille attentifs à tout signe de mauvais composants de la suspension pneumatique, plus votre véhicule n'a pas besoin d'un remplacement précoce de la suspension pneumatique.
Le froid affecte-t-il la suspension pneumatique ?
Oui, le temps froid peut affecter considérablement le système de suspension pneumatique de votre véhicule. C'est parce que l'air devient généralement plus dense pendant les conditions hivernales. Simultanément, les composants en caoutchouc de votre suspension deviennent plus rigides, ce qui signifie qu'elle ne peut pas retenir et empêcher l'air de fuir.
De plus, toute petite fuite dans la suspension pneumatique affecte considérablement vos véhicules en hiver par rapport aux journées plus chaudes.
Quelle est la fiabilité de la suspension pneumatique ?
Selon les experts automobiles, la suspension pneumatique est considérée comme relativement fiable. Cependant, étant donné que ces types de systèmes de suspension sont généralement équipés de véhicules modernes, les coûts de réparation peuvent être considérablement élevés par rapport à tout véhicule plus ancien utilisant le système de suspension traditionnel.
Ainsi, lorsque vous faites face à des coûts de réparation très élevés sur votre système de suspension pneumatique, cela n'indique pas que la suspension pneumatique est plus susceptible d'être endommagée que le système de suspension régulier ou traditionnel.
Comment diagnostiquer un mauvais ressort de suspension pneumatique ?
Le diagnostic n'est pas compliqué, et le technicien le fera dans l'ordre suivant. Tout d'abord, il examinera rapidement votre véhicule pour identifier les composants défectueux de votre système de suspension pneumatique.
Par exemple, il inspectera d'abord les ressorts pneumatiques, le solénoïde de commande des ressorts pneumatiques, la soupape de surpression et tous les autres composants associés au système de suspension.
Pendant qu'il inspecte ces composants, il recherchera des fuites ou des signes de dégradation, indiquant qu'un composant spécifique est défectueux.
Une fois qu'il a identifié le coupable, il vous demandera de remplacer le composant défaillant pour remettre en marche le système de suspension de votre véhicule.
Vaut-il la peine de réparer mon ressort pneumatique à suspension active ?
Déterminer s'il vaut la peine de réparer ou de vendre votre voiture peut être une question à répondre au cas par cas. Selon les circonstances de votre véhicule, vous jugerez peut-être utile de réparer votre ressort pneumatique à suspension active. D'autres personnes pourraient ne pas le faire.
Ainsi, vous devrez dans un premier temps évaluer la situation de votre véhicule et calculer le coût total de réparation, incluant la réparation du ressort de suspension pneumatique. Une fois que vous avez un nombre total final, par rapport à votre véhicule, et voyez si la réparation ou l'exécution de ces réparations augmentera ou non la valeur globale de votre véhicule.
En outre, vous devez envisager de comparer le nombre réel de coûts de réparation à la valeur réelle de votre véhicule. Si vous remarquez que les coûts de réparation se rapprochent de 75 % ou plus de la valeur de votre véhicule, vous n'avez pas besoin de réparer cette voiture, et à la place, il est recommandé de la vendre à une personne intéressée à acheter votre véhicule. Une fois que vous vendez cette voiture, vous pouvez utiliser le paiement pour un meilleur véhicule, qu'il s'agisse d'une voiture neuve ou d'occasion décente.
Il y a beaucoup d'acheteurs potentiels qui accepteront votre véhicule même s'il a d'importants dommages au ressort pneumatique.
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Conclusion
Le ressort pneumatique à suspension active est un élément essentiel de votre système de suspension pneumatique. Il est chargé de soulever ou d'abaisser votre voiture en fonction de votre conduite.
Ce printemps ne durera pas éternellement, et une fois que vous remarquez des signes d'un mauvais ressort de suspension pneumatique, vous devez résoudre le problème immédiatement.
Le remplacement du ressort de suspension pneumatique peut être très coûteux pour certains conducteurs. Par conséquent, avant de réparer cette voiture et de dépenser un centime dessus, assurez-vous d'évaluer la situation globale du véhicule et de voir si cela vaut la peine de le réparer ou non.
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